thierryt
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autre scooter Il était une fois un derbi gp1......
thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Arf sa merite de creusé la chose sa @dada65 et @samoinsa974 vous avez quel avis vous car il me semble que vous avez déjà gouter au piapia si je ne dit pas de betise -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Bhin apparemment malossi fait pour peugeot piaggio blanc +30% vert +60% violet +82% et bleu +106% j'ai pas vu de rouge.... -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Bhin la aparement blanc correspond a +30% vert +60% donc je vais prendre les deux avec une boîte de galet reglable de 6,5grs a 9,5grs tu en pense quoi ? -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Oue je sait pas la il manque vraiment pas grand chose le trou a casi disparu le ressort violet correspond a quel duretés @Gueko? Car je sent que sa patine un peu donc va valoir monter un ressort plus dur et alourdir derrière -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
c'est le ressort origine peut être un blanc ou jaune alors ? Car manque vraiment pas grand chose en 7,2 grs les ressort Minarelli pas sur piapia ? -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Salut les amis réglage varia en cours et je suis étonné j'ai remis la configuration varia qui etai sur le cylindre origine donc ressort jaune tendu à fond galet 7.2grs et ressort de poussée d'origine et démarrage de merde gros trou alors que d'origine il décoller bien par contre effectivement le top bleu est violent car quand il prend c'est tours sa part sec je ne m attendais pas a sa donc en sachant que le carburateur n est pas régler ece qu il se pourrais que se soit lui la cause ? J en doute mais bon sinon ressort d embrayage rouge ? Sa serais étonnant que le 70 est moins de couple a bas régime que le cylindre d'origine quand même le gp a l air pas mal lui peut être 2 point en plus ? -
Salut les amis quelqu un aurais une notice d un top rose nitro sous la main ? Il'me semble qu il preconise 300 borne de rodage mais je ne suis pas sur merci d avance les amis
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Ouep je me suis permi une petite bourre se soir 87 km/h et sa accélérer encore ! galet 7,5grs et ressort de poussée origine quand même sa patine sever mais sa tire c'est sympa moins violent que le nitro mais plus progressif je prefere cette accélération la et le cabu est loin d être correct niveau réglage
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C'est du bien fini chez top perf... donc un ou deux plein et zou...
sauf 7gr de poids franchement change ton ressort de poussée pour du plus souple...
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ton ressort va pas et 7gr c'est bien lour mais bon pour le rodage c'est bon
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
tu peut y aller d'après mais dernière recherche la sortie 12v continu du mvt donne 65w environ donc un kit xenon de 35w ne le chagrinera pas après tu peux appeler mvt et voir direct avec eux -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Merci les gars ça fait plaiz je sait pas encore ce que ça va donner le top bleu par rapport au top rose.... hier j'ai etais chercher les 2 ecope avant chez mon concess derbi a 15 borne de chez moi 1mois et demie de délais mais je les est eu !! @krisdu14 sur le nitro j avais du h4-3 donc bi-xenon et sur le derbi c'est 2 ampoule h8 donc deux kit xenon h8 fast start démarrage rapide rappel moi ce que tu as comme ampoule sur le keeway je te filerais un lien ou tu pourra trouver un kit xenon sympa -
voilà ce qui se produit quand une bagnole fait demie tour et qu un nitro roule un peu trop vite
faite gaffe les gars
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encore aujourd hui un gas par du stop alors que je suis devant lui pour tourne
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faudrait savoir si le nitro avait des feux,vu les impacts sur la clio,le nitro été en train de doublé,pas de demi tour de la clio ou la caisse serait enfoncée,vu le nombre de carénages,il devait manqué des bouts de scoot,mdr et vu comme ca a volé ca devait être bien monté,encore un machin pas entretenu conduis a l arrache et on fout ca sur le dos de la voiture,mdr
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Ptin c'est claire que le nitro rouler pas a 50
mais la clio a belle es bien fait demie tour
@jeff lee pour avoir déjà crashé un scoot a grande vitesse (trekker bloc speedfight 70)
Pourtant bien monter on a retrouver la face avant bas de caisse et la selle éparpillés a plus de 50m du choc et la potence et arriver au nouveau du coffre et le bloc etais casser en deux mais il démarrer encore au quart.... quand sa tape fort ta des morceau partout et j'ai bien failli ne plus jamais re marché.....
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Oue franchement c'est assez galère mais si tu prend ton temps ça va de toute façon sur ce scoot le moindre truc tu dois prendre ton temps sinon tu fait une connerie a coup sûr pour le xenon et le mvt ça doit passer sur la sortie 12v prevu pour l accessoire pour l alarme elle etai brancher sur le coupe circuit pour l anti démarrage et donc quand elle a merder elle me couper le jus..... je pense passer sur un model plus haut de gamme -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Hey le bloc on le voit pas donc je me suis permis de me la couler douce sur ce coup la mdr pour le xenon j'ai pas encore essayer sur route j aurais sûrement un petit réglage phare à faire pour éviter d eblouir mais vu les résultats que j'ai eu sur le nitro et le faisceau lumineux super sumpa en halogene simple sur le gp1 je suis plus que confiant j'ai hate de finir se rodage aussi pour voir ce que sa donne car le leovince en aurait plus que prevu dans le ventre.... je l ai vu tourner en vidéo sur un gp1 avec un 70 Stage6 mk2 et le truc leve facile j etais choquer -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Salut les amis pour ceux qui on suivi le gp1 est passer en kit 70 (top bleu) carburateur de 21 do et vilebrequin Stage6 !! après quelque deboire pour le faire tourner due a un joint de culasse et une alarme qui a decider de cramer au même moment le gp1 tourne nikel petite photo du chantier 1h pour la depose 1h pour la repose du bloque ! Ensuite passage de toute la configuration je n est pas pris de photo pendant la pose du vilebrequin et kit dsl Photo de l alarme qui me fesait pensser que j avais un gros problème moteur alors que non le moteur était bon une fois le premier joint remplacer Et en bonus etant donner que le nitro avait eu le droit a un petit kit bi-xenon le gp1 a eu le droit a un double kit xenon !! Et une fois installé sa donne sa bon il auras fallu modifier le faisceau mais ça passe bien !! Et il me restera aussi 260 km de rodage à faire... puis réglage variateur et carburateur ensuite viendra étrier 4 piston Stage6 la peinture et 2 nouveau boudin !! A suivre donc les amis et merci a @fred82000 @Gueko et les autres pour votre aide pour mon joint de culasse les amis -
Salut @jeff lee je ne suis pas d'accord avec toi pour le gros disque même en étrier origine le freinage es meilleur sa c'est certain pour l avoir essayer et pour mon expérience en vtt enduro/dh je suis passer de disque avant 180 a 203mm et arrierre de 160 a 180 sa freine bien plus fort pourtant les étrier sont rester identique.... et le nitro ça a était pareil freinage bien plus puissant avant l installations du 4 piston
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Salut bon et bien le gp1 a eu le droit a son matos tout est monter et sa démarre pas je suis vert il tousse a peine et encore donc soit j'ai merder sur le joint de bas moteur soit sur un spy soit autre part
je suis degouter...... pourtant pas de fuite de liquide de refroidissement pas de fuite côté allumage sa n a pas l air de sointer sur le joint de bas moteur et je noie bougie sur bougie
je vais me retaper une journée dessus et on verra bien
le nitro a eu le droit au même montage a 2 reprise et sa démarrer au quart de tour a chaque fois ......
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Donc le r et c16 donne eux aussi tous se qu il ont à partir d un certain régime ?
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c'est sa oui le r et plus pour la pointe donc haut régime et le c16 a mi régime
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Heuuu tu es sur fred ? Car le c16 que j avais sur le nitro donner à partir de 8000 jusqu'à 11500trs quand même
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
c'est vrai que d'origine j'ai était ettoner car c'est reactif quand même vu le poids -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Oue je garde le bloc en 50 jusqu'à ce je trouve un bloc en 180 car j'ai besoin de mon scoot pour le taf et que je connais la configuration que j installe et que le bloc en 180 me demande trop de mise au point direct avant d être fiable..... bon je realise aussi que sa ne marchera pas aussi fort que mon nitro mais ça devrait être sympa quand même enfin j espere -
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thierryt a répondu à un(e) sujet de thierryt dans Projets Tuning
Salut un petit colis est en route et arrivera si tous se passe bien demain ! Kit 70 due plus (top bleu) vilebrequin Stage6 hpc ( mon 3eme) carburateur de 21 do j'ai pris le même que celui que j avais monter sur le nitro pompe à eau courroie de pompe à eau me reste a sortir le bloc du cadre se soir et je vais passer du temps c'est certain rien que pour sortir le cylindre j'ai mis pres d une heure ! Ensuite il me faudra choisir lequel de mes 2 bloc je vais ouvrire pour monter le matos.... j'ai oublier de commander la bac !! Quel couillon ! Donc je ferais le rodage avec la bac d'origine.... -
scooter mbk - yamaha on s en fout
thierryt a répondu à un(e) sujet de Max Blackbird dans Projets Tuning
Ta oublier le piston en coton !! -
scooter mbk - yamaha on s en fout
thierryt a répondu à un(e) sujet de Max Blackbird dans Projets Tuning
j'ai eu le même problème sur mon top rose bavure de fonderie degeulasse ebavurage pas fait transfert a chier bon sa l empeche pas de tourner mais quand même -
Quand tu sait pas que le compteur koso a 500 boule est pas foutu de reconnaitre une jauge d huile électronique sa termine comme il faut un beau petit serrage du coup montage d une sonde d huile mecanique de nitro sur le gp1 et forcément il faut tout deposer et remplacer cylindre piston (que j'ai déjà mais pas les joint) du coup soit je prepare mon deuxième bloc en 70 ou alors je me tape une commande pour 5€ de joint.... ou alors je tente la patte a joint pour me depanner mais la c'est risqué
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Oue carrément mdr
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avec un booster il se sentiré vraiment trop serais
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Bon bah les amis je viens de m alleger de 407€..... reste le carburateur que je vais choper direct chez Dell'Orto se soir
donc on aura
-top bleu
-carburateur 21do
-levier starter st6
-vilebrequin Stage6 (mon 3eme)
roulement +joint spy cif
-pompe à eau+courroie de pompe
-joint
il restera la bac et la variation complète en malossi ou juste le correcteur a voir
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Certe c'est pas normal mais un carburateur power jet demande un réglage très poussé ! Mais il est tout a fait possible de le régler comme un carburateur standard @krisdu14 oui j'ai vue la vidéo je le trouve bien trop mou au démarrage ça devrait vouloir se lever au démarrage
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Beaucoup tourne avec des carburateur power jet boucher !! Cela ne m etonne pas que tu tourne mieus sans peut être que tu peux enrichir le gicleur du power jet ? A voir
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bien sur qu on veut voir ce que sa donne et tu nous a déjà largement prouver qu un scooter chinois avais du potentiel dans certaine mains..... par contre je veux bien que tu partage les lien des pieces alu que tu compte commander hin parce que faut partager quand même
