Custom77

Ouais des fois sans y toucher il faut l'ajuster

Qui ca ?

De rien

Salut tu as quoi en budget ?

Après sur une grosse configuration/prépa et sur runs c'est une autre affaire et c'est d'ailleurs (pour moi) sa réel place

C'est sur que niveau réglages ce n'est pas la même chose... Et en utilisations all days il y a pas mal d'inconvénients (pluie, poussière, consommation, bruit...) et sur une configuration inadaptée c'est juste inutile...

Personnes n'a dit l'inverse mais je te toujours "connu" hostile aux cornets...

Quelques nouvelles du nitro Niveau esthétique le remontage des carénages a commencer (pas entièrement satisfait de tous) Le passage de roue extrem passe bien mais pas de fixation a l'arrière du coup je pense percer et le fixer sur le cadre avec du serflex et j'ai 2 supports qui empêche de passer pile poil au niveau de la plaque mine... Donc a voir a se niveau la... Du coup avec se passage de roue les Z ne sont pas fixer sur le dernier trou inférieur et ca ne me plait pas (je pense bidouiller un truc a se niveau) J'ai repeint et vernis quelques pièces (faut que je fasse des photos) Et passer deux commandes... voilà voilà Ca fait petit du 12... Toi en cornet ???

Salut généralement pour virer le vilebrequin des carters sans forcer il faut un outil exprès Ensuite c'est souvent que les roulement (ou un) reste sur le vilebrequin et seule solution un extracteur ou arrache roulement) ou un bon étaux pour les virer

Salut tu pourrais mettre des accessoires blanc ici et la (retro, poignée de freins ou de guidon...)

J'accroche pas sur la couleur et elle est bien nue... Mets des photos direct sur le forum et pas des liens

Salut, ouvre toi un sujet sur le forum, tu auras sûrement plus de réponses

Arf... C'est une bonne excuse pour le refaire tous beau et classe

Un variateur compatible avec ton scooter... Quelle est ta configuration déjà ?

Oui changement du joint direct Ca commencer juste après le changement des galets ? Tu n'as toucher a rien de plus ?

C'est gentil

Ouais perso sur le booster j'en ai pas eu du tous et il a toujours rouler...

Salut vérifie tes clapets

Pas grave @dada65 J'ai eu un peu la flemme la Mais je vais tous démonter, renettoyer et voir Merci a vous

Salut, fais toi un sujet celui la date un peu...

Salut en effet, ce n'est pas un scooter hyper tendance (plutôt retro même) mais le boulot est propre donc logique de le souligner

De rien

Il y a plusieurs possibilités, vérifie en premier tous tes joints (embase, culasse bac) tes spy de vilebrequin, que ta pipe n'est pas abîmer ou percer et vérifie le collier de ton carburateur/pipe si il est bien serrer

ça arrive qu'il faille tapoter un peu plus fort pour bien le libérer et centrer mais en restant doux hein