Custom77

Salut es tu sur de ton réglage carburateur ? Et ton post est mal placé @Barry/Sheene

Supermot je pense...

Pour le prix c'est bon si tu mets de la bonne huile et respect les temps de chauffe

Salut, ce n'est pas si complexe que sa si tu es un mini bricoleur...

Salut je répond ici a ton mp Donc tu es mineur et l'installation sans l'accord de ton père est interdit Un garagiste qui installe en France un kit 70 comme sa... il risque de ne pas garder longtemps son garage ou concession... En origine tu étais a 90... Oui Oui... Tu ne veut pas grand chose "juste être a 95 sur du plat" et pour un budget de 150/170e max...

T'as déjà une bonne petite liste des pots pour ton kit la... plus qu'a choisir

Sa sent le piston à l'envers sa...

De rien

Non le team 3 est plus fait pour de l'origine ou du petit kit 50

Salut, ouais tu vas devoir y toucher pour régler correctement ton carburateur

Il n'y a qu'une 20ene d'euros de différence entre les deux pots...

Salut as tu vérifier tes galets, courroie et embrayage ? Combien de kilomètre a ton ensemble cylindre piston segments ?

Ou comment se faire vider le porte monnaie pour rien...

As tu vérifier si l'essence arrive au cylindre ? Les joints et spy ?

Mouais... mais c'est pas gagné la lol

Dans le dos de ton père... (je n'aimerais pas être a la place du mécano qui fait un montage a un mineur sans l'accord des parents notamment en cas d'accident) La vitesse annoncer est la vitesse compteur pas la réel... Quel est ton budget ?

Super mais tu sais sa n'évitera pas aux nouveaux ou débutants de quand même poser la/les questions auquelles tu répond dans ton tutoriel...

Une photo n'aide pas toujours mais la... mise à part le nettoyer dans les rayures et repeindre avec de la ht pour que sa soit plus joli...

Ah ben c'est déjà bien mieux... Il te reste beaucoup à faire avant la repose ?

Salut bien que je ne sois pas un "pro" mécaboîte, je pense que même avec ton échappement a barrette tu arrive au max de ton kit niveau perfs la...

Salut ouais exact, j'ai appeler un ou deux sites pour vérifier et ils l'ont mais en bi-segments seulement, en plus sur la photo de kit, il est bien en bi (ils ont tous laisser la photo mono ou presque...) donc... Mais après tu peux le garder ou l'échanger c'est a toi de voir

Ben ouais mais ca me parait tellement logique...

L'appellation kit veut simplement dire un ensemble piston segment(s) et culasse a l'origine rien de plus tu sais

En sachant qu'il te faudra changer ton vilebrequin par un renforcer (+ roulements et spy neuf) sur nitro... Sa laisse en gris 150€ pour le kit...

Le cylindre est vieux, ça veut dire que le piston et la segmentation aussi... J'ai eu un scoot a réparer il n'y a quelques temps, pareil que toi... Changement du piston pour être sur et des segments... Et hop il tournait bien après... Edit: une prise d'air avait été trouver aussi et un spy (coter variateur changer) As tu vérifier si tu n'en avait pas une et l'état des spy ?