dada65

c'est sa les booster pour allez a la bougie faut pratiquement démonter tout le scooter mais part la trappe tu peux y accédez si tu avais une clé a bougie comme celle ci http://www.scootpassion.com/electricite/allumage/bougie-antiparasite-fils-scooter-moto-50-booster-derbi-senda.html

salut si tu prend le polini Evo il est en axe 12 donc il te faut le vilebrequin axe 12 ( c'est juste un turie ce kits...) donc oui ton choix de vilebrequin et bon le mhr correspond parfaitement si tu as l allumage mvt dd garde le je prendrais l embrayage malossi delta clutch perso les pwk de chez polini sont très bien sinon le reste de la configuration et pas mal du tout ça va bien souffler tout sa tu as aussi le pot most et le mxs mais le polini Evo 2 et top aussi attend d autre avis

oui ça a pris chère remplace tout sa

hep salut sur un vivacity que j'ai fait donc même moteur une personne a le même soucis que toi piston sur piston trou ou des petit commencement comme le tien ... il s'avère que c était son gicleur principale et petit je lui et régler et plus de souci a ce jour après ton soucis peut être aussi un problème de bougie trop chaude .... met lui une br9hs si c'est pas le cas voilà en cas je partage le souci qui était un problème de GP

bi-segment moins de perfs. mais la durée de vie du piston et plus longtemps mais bon pour un kit comme celui ça change rien vu que c'est un kit hyper racing d'ou mhr ( malossi hyper racing ) c'est un kit qui et pas mal dans les tours mono segment le contraire plus de pref et la durée de vie et moins longue c'est pour cela qui faut changer régulièrement les segments comme préconisé dans leurs notice 2500kms voir 3000KMS piston complet met lui le piston approprier c'est le mieux

de rien bonne bonne vente et rétablie toi bien V

de rien et revient nous pour toute autre question

oui faire attention a ces gars la surtout ne jamais envoyer l article sans avoir eu un virement ou l argent d abord tu as bien fait

ce que jimmy10 te demande en gros es que ton scooter ce comporte bien ? en roulant il ne déconne pas ? car vu ton joint spy il tire un peu la poire je serrais de toi je changerais le joint spy le joint spy et une bague d'étanchéité dans ton cas cela évite les prise d'air ou quand un joint spy et fatiguer peut mener a un mauvais ronronnement du moteur baisse de régime etc le fonctionnement du joint a lèvre plus précisément https://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_à_lèvre http://www.maxiscoot.com/joint-spy-x2-vilebrequin-top-performance-minarelli-t99m0024.html ou alors tu peux aussi en trouver chez ton pro mbk Yamaha ETC

non tout simplement plus de batterie ou fusible qui a rendu lame ou alors ton souci peut être un manque de masse tu as placer une masse cadre au moteur ? TU AS monter le pot et après ? tu as régler la carburation au moins ?

plus tu mets lourd plus tu Gagne en pointe et moins en patate c'est a dire en démarrage et en reprise tu aura pas de repondant dessuite il faudra attendre que le moteur monte un peu plus dans les tour pour qui parte après je serais du même avis que Fred un petit pot détente syle leovince sa serais top avec ressort embrayage full blanc ou voir même le ressort de poussée en jaune malossi et les galet 5 grs sa tournais pas mal je tien a t'informer tout remplacement de pot nécessite a un réglage carburant dont augmenté le gicleur principal de ton carburateur de 5 A 10 point que celui d'origne c'est a dire si ton gicleur d'origine et un 90 faudra donc le monter a 95 ETC ( cetait un expleme toi tu dois avoir un 70/75 pour sa il faut remonter la cuve du carburateur) tien si tu veux un peu plus d information sur les carburateur etc je suis aussi du même avis que Barry prend tes galet réglable sa te coutera moins chère

tu as bien régler le frein ? serrez normalement le petit écrou quand tu as positionner tes mâchoires tu as donner un peu coup de ponçage puis dégraisser ? ton câble et peut être en cause oui ou gripper a un endroit

mdr avec aussi un mars .... ces gens la sont des marchât de tapis il veulent tout pour rien

salut a mince je n'avais pas attention désoler tu la mis sur le leboncion aussi ?

oui il faut faire les chose part élimination contrôle : bobine contrôler le fil # antiparasite le cdi qui peut rendre lame ( mais cela et rare ) bougie donc changer (ok) #IL ce peut aussi que ton fil de bobine soit oxydé si c'est le cas tu coupe proprement et tu remet ton anti parasite

@nathan 2917 avais à vendre un polini tout neuf 50 euros dommage oui il faut que tu Iva gentiment quand tu veux deviser ton écrou du variateur juste a qui soit en contact avec piston et bloque-piston il existe des bloque-piston de ce style pour que tu et moins peur on va dire et beaucoup mieux il est avec un insert nylon au bout https://www.maxiscoot.com/motoforce-bloc-piston-avec-insert-nylon-mf99-00053.html?___store=mxs_fr&tduid=e113dce536a7295ab62f258db0f53cd9 ne touche pas au réglage du carburateur pour ce qui et ressort embrayage tu peux mettre les 3 petit blanc et faire essaie avec le bleu polini et en galet faut essayer ... mais je pense que 5.6 enfin il faut essayer tous les moteur sont different V

salut oui change cylindre piston et de nouveau goujons c'est le mieux pour repartie sur de bonne base

vu que tu as eu un accident avec ton scooter tu et sur que ton cadre a pas bouger car ta fourche a bien pris également le T de fourche (vu sur les photos ) il ce peut que sa un peu bouger tu as regarder on va dire visuellement si il pas reculer? après si il y a rien qui a bouger niveau cadre oui les prix donner part Jeff sa ce vend vers c es prix

bon 1 ans ça va passer vite oui c'est sur une voiture sans permis et bon juste pour la campagne ... le scooter et top c'est sur

ta jante aussi tu peux la changer si tu compte le remonter .. part contre a voir si ton cadre a pas bouger aussi ... je serais du même avis trouve toi une autre cycle

up les copain V

salut bienvenue a toi j éspere que cet perte de permis et temporaire ... n'hésite surtout pas a nous poser des question nous sommes la pour t'aider

up