Bogdy

Salut les amis ! Je passe donner des nouvelles du Sym, toujours en rodage, déjà 100 km de fais et je ne suis pas mécontent Après avoirs faits quelques accélérations de 2/3 sec, sa envoi mdrr En montant le variateurs j'ai mis les galets de 7g et je pensais que cela serait un peu lourd au démarrage, mais non, l'accélération est plutôt fluide ... Mais sa patine un peu au démarrage donc après le rodage je vais prendre ressorts full rouge Malossi Vous confirmez ? J'ai aussi un problème dadmission, je m'explique : Le problème c'est que avec le carburateur d'origine l'ensemble manchon souple, carburateur, BAA passait nickel mais avec le carburateur de 19 le manchon de la boîte à air est vachement comprimer ce qui me fait un terrible manque d'air .... Je ne voit pas d'autres solution que de mettre un cornet (rassurez vous, sa m'enchante pas plus que vous ) A voire aussi après le rodage.. (il y a une photo un peu plus haut)

Oula j'ai encore beaucoup de choses a apprendre moi Faudras me raconter tout sa

De très belles anecdotes tout sa Merci @jimmy@

Salut kyo ! Bonne nouvelle le Kit Nakaru ! mais pourquoi pas le Polini ? Tu aurras moins de soucis et de meilleurs performance avec le polini ... Et de quelle butée parles tu ?

Grrrrrr Voilà la photo ! Et dsl pour la qualité

13 EUROS @fred82000

Oui c'est bien la 100% Bon bah ça devrais être bon au mélange aussi

Bonsoir, étrange ton problème.... Tout te parait normal a l’intérieur ?

C'est le même genre, tu ne sentiras pas de differance reel entre les 2

Salut ! Des avis sur l'huile PUTOLINE TT ?

Bonsoir, Déjà le gicleur est bien trop petit pour un 70 en carburateur de 12.... De 10 voire 15 si BAA legèrement modifier Et après baisse le grammage des galets a 6,5 g environ. Bonne Route !

En tout cas merci de tes conseils, d'accord je vais voir pour l'huile 100% synthétique. Si il commence à fatiguer, je sentirai des vibrations et bruits moteur, c'est cela ? Et toi @chagre, il avait pété ton vilebrequin d'origine ?

Bonsoir, Toutes mes condoléances, le pauvre agility ... Le traffic a freiner brusquement ? Je crain que la fourche sois pliée

Ah je ne savais pas .. Il est pas loin des 10000... Tu penses qu'il tiendras un peu sans trop tirer dedans ? Et je ne peut pas voire les photos.

Ah bon ? il est vraiment fragile ? Car j'ai vérifier le jeu, aucun vertical et ça m'a l'aire correcte horizontalement

Oui c'est sa PERSONNE se doute que ce scoot est kité, c'est sa l’avantage ! Hâte de faire pleurer des kéké en les doublant en scoot chinois mdrr Et @Alain toi qui a eu un sym il y a 4, je me trompes pas ... Tu confirmes les réglages de ressorts ?

Je vais songer a l'enlever et oui il dure pas très longtemps ... le mien a pris un peu la flotte Sinon question réglages variation tu confirmes ressorts full rouge malossi et j'ai actuellement des galets de 7g qui était fournis avec le variateur, je pense mettre un peu plus léger genre 6,5, a voire. J'ai commencer un peu le rodage j'ai fais 10 km pour l'instant, aucun pepin, je crois qu'il est bien monté Sinon des avis sur les huiles Putoline ?

Salut ! Mdrr, tu ne les aiment pas ou tu trouves juste l'autocolant laid ?

Bonsoir à tous ! J'ai donc reçu le 70 Malossi Sport Fonte il y a une semaine, après avoir vu qu'il ni avait pas de cage à aiguille fournit avec le cylindre j'ai filé chez mon pro pour en acheter une .... Je l'ai reçu aujourd'hui, en donc enfin pu monter tout mes pièce ! Qui sont : Kit Malossi 70 fonte, Variateur Malossi Multivar, Courroie MHR Kevlar, Carburateur de 19 Dell'orto, clapets carbone Malossi. Je suis aussi obligatoirement passer au mélange, j'ai juste vidanger le réservoir et enlever le câble... Je roule actuellement à 3% avec l'huile 2T Putoline semi-synthétique. Des avis sur cette huile ? J'ai aussi fais un grand nettoyage : Passer au Karsher, nettoyé la boîte à air, nettoyé tout le carter de variation et décalaminer mon pot. tous les photos de la bête à suivre

Bonsoir, Oui les 2 sont bien. PS: Les pots pour sym 50cc 2T sont les mêmes que pour ton super 9

Comme bon nombre d'entre nous ...

Il y a le ZX de chez leovince, pas chere, perfs acceptables, beau bruit ...

Salut, Je ne suis pas expert en Peugeot donc je ne pourrais pas te dire .. Pour le savoir il te suffit de démonter ta cuve puis ensuite ton gicleur. Le numéro sera marqué dessus .. Mais l’état de ta bougie est horrible

Je confirme fred

Salut ! Le Giannelli est mieux que le TT ... Et oui le Q-Tre est NUL Je possède en ce temps le TT est c'est un pot coupleux fait pour l'accélération. Avec un bruit grave que j'aime bien !