Fifi18

Merci A la longue il finira par me plaire!!! J'ai tenté une ballade en speed au bout de 10 monutes un jeune se met a cote de moi a un feu et me sort"ils disent rien les bleus?"j'comprend pas trop g la plaque les clignotants et un pot de merde trop calaminer ca avance pas et fait pas de bruit. "il est rallonge ton scoot!!" Ho pinaise!demi tour je rentre et change ca!! Pas moyen de retrouver les pueces pour le remettre en position origine du coup le moteur est reculé de 8cm au lieu de 14 ca passe mieux! Et sur qui je tombe 1/2heure plus tard? Le type en scoot qui voit mon scoot plus court il a rien compris et cru que j'zvais recouper et ressoudé en10minutes Niveau perf c de l'origine avec over range et admission en28 ca a fait plié un50 mhr alu sur spirit Et surtout ca permet de tester et roder les freins les suspattes et se le remettre en main Je vais lui remettre le 70 s6 modular en attendant Et monter le dr evo avec son piston neuf sur le nitro. Je sais toujours pas quelle configuration luimettre g tout en neuf ou tout comme sauf kit et vilebrequin je verrais bienun 77tpr pour tester de monter les diags comme sur mon vieu 77mhr A voir....

En fait c'est un boatian furious 50 et pas un peugeot !je viens de le récuperer! Mais je sais pas quoi en faire il manque le carter de variation La pipe est fendue et le feu Sur mon nitro^^ Aretaper et vendre plus tard...

Tadaaaaa!!!!!!!

Salut kyo tous mes voeux!! Un peu de news vite fait ?carénages manquant ,amortisseur,Piston Joint et poignées commandés Sinon j'ai adapté un feu de peugeot sur le nitro ca passe aussi bien qu'un vrai voir mieux

Toujours pas testé Je monte les configs de noel et cette annee il s'est pas cassé la tete LE père NOEL des configs pour tous!! Sinon j'ai commande un feu ancien model et un adaptateur de jante Nitro pour le boostro

Demain je remonte le pot l'admi et les capotages moteur ensuite promenade test jusqu'au kaarcher du coin.à mon avis ça va plus lever du tout et faire tout chelou ca doit faire plus de 20piges que j'ai pas roulé avec un cylindre,variateur,transmi... tout origine sauf pot et admi

Tout cradeavec une araignee squatteuse de lumiere d'échappementaraignee delogee et débridage e!vilebrequin impec je vais essaie de connaitre le kilometrage il doit pas être vieux ce bloc de2006 laintenant

C marrant aujourd'hui même il en reste 3 Neuves chez mxs bref en occasion ce serait nickel^^

Aujourd'hui c boostro le nini au repos!j'ai récup un bloc ovetto pour30 balles je vais le monter sur le boostro por voir ce qui va et ce qui va pas et lui faire une configuration prépa gentille En attendant j'ai testé une 10zaine d'étriers pour trouve celui qui irai le mieux sur un disque stage6 mon choix est fait ce sera un étrier ar de derbi drd pro plus une patte de deport fait maison en acier de 5mm un peu large donc a refaire en 4mm pour être parfaitement alignes au disque même flottant!

Le scoot tel qu'il est maintenant...en stand-by je reprend quelque truc sur le spitro comme le disque avant et l'admission(carters clapets pipe carburateur) en attendant les finances pour valider la prochaine commande de pieces et finir le nitrocarénage ressoudés en attendant les neufspatte de deport fini acier 5mm sur fourche et roue bien crade^^bien poussiereux^^

A l'epoque j'etais en 28mm...Sinon les tofs du kit ce sera plus tard,j'en ai aucune ni du 70dr evo 8transfert ni du 70stage 6 modular bi partie et les 2 sont montes Bon bientôt tof du nitro en cours de remontage

je vais voir si j'ai ça par contre ce sera de vielle tof de la prépa sinon j'en referai lors du changement de vilebrequin alignes au prorace70 avec bielle de 85 je change rien à la prépa je remonterai juste un autre vilebrequin en bielle de 85 car j'ai monté provisoirement l'ancien vilebrequin de mon quad en bielle de80

je me disais juste que si je pouvais faire 1pierre 2 coups! Merci quand même Au cas où proposez vos prix si vous possedez cette jante ou vilebrequin

C'est déjà fait J'ai plus de cylindre stock, tous preparés de plus l'embase de mon carter a ete travaille pour du 70mk pro race donc J'ai suivi pour le cylindre^^

Non non tzr beta je garde le reste c pour s'Occuper et revendre Apress avoir rouler un peu

Salut! Le nitro se remonte tranquillement et j'ai trouvé une sacree fourche de 125cm2 2temps avec tés et axe de 15mm contre 10 sur nitro et des tubes de 34mmde diametre contre 30 pour ceux de nitro ça va rigidifier un max le train avant en plus il y a 30gr d'ecart pour celle de 125 et plus de debattement et tes droit pour rabbaisser plus qu'un tés de nitro et en conservant du debattement bref jante avant adaptee carénages peinds (au moins ceux que j'avais déjà) moteur monté et ca pete!faisceau électrique en cours ensuite fabrication de la patte de deport et ca ira bien! Axe de 10 de nitro Axe de 15 sur nitroEn montage a blanc... Et comme d'hab j'ai oublié de prendre des tofs donc j'en fais d'autre en speed pi j'reviens Bon z'etiez prevenu même deco que le tzr a peu pres...ouais c vrai je me suis pas foulé mais j'aime bien^^j'ai pas encore verni c'est pas tout a fait fini...skull fantome! certaines disparraissent d'autre apparaissent avec le mouvement avec le flash ont les voit toutes en vrai c beaucoup plus discret

Salut je recherche une jante kiesler arrière de nitro non peinte,non voilee,non pokée,et un vilebrequin axe de12mm bielle de90mm course origine Echange possible contre pieces am6 ou un peu de Minarelli lc surtout pour grosse configuration peu de pieces d'origine.Ou faire proposition

En attendant ce batard de rs coisé tzr je vais sûrement remonter un nitro avec a peu pres la même deco que le tzr!je conservais un cadre comme neuf en attendant de trouver un lot de carénages à pas cher... c fait!! Achat des 3/4 des carénages pour 20balles^^ ca relance le projet du coup manque un bas de caisse etle dessous de la face avant que j'ai pas encore trouvé pour la configuration rien de complexe un70 dr evo bien affuté avec piston neuf ou 70 stage6modular admission en 21 ou 24 selon kit avec cale kiesler ou Stage6 et pas de grande plage,vilebrequin mhr allumage a avance variable joints roulements neuf et crac Pour le moment j'ai ça et la configuration sans pot bref pas grand chose!!!

Savez-quoi!??? J'ai retrouvé 2tofs de mon ancien spitro en 70prorace2 admission droite de 28et tout et tout trop content de le revoir celui-la

News du jour! Montage carburateur 30 neuf,chassis fini,peinture finie,faisceau refait,freinage,câble,réglage geometrie chassis,on teste cette aprem....

Ptit passage vite fait pour vous montrer le quad d'un client qui d'après lui va nickel juste une remise en route mouais... Les pattes moteur

Trop d'humidite et de charge ca fait comme des tache dhuiles ou des reflets? Si c ca ponce pas attend le sechage etpolish ca coute rien d'essayer vu que tu veus reponcer

Et pour les vis de carters foires tu as des helicoil dorte de ressort métalique a visser et coller au frein filet sinon solution pas de thune je refais les filetage en 7x100 et je remplace la vis par un goujeon fait dans un goujeon de cylindre ou vis de carter de mob type motobecane motoconfort mbk qui dont à la bonne longueur et déjà filete en 7x100 Pour une vis cassee a ras il faut un tourne a gauche appele aussi queue de cochon on peut aussi faire une fente avec un dremel et la sortir au tournevis plat ou encore solution extrême souder un fer plat sur ce qui reste du goujeon avec l'effet de la chaleur/dilatation ca viens^^j'ai sauvé mon250yz comme ca le goujeon de cylindre bloqué zu fond du filetage ds le carter c'était moche au depart mtn ca pousse nickel^^ mais ds tous les cas il faut chauffer loctite rouille frein filetca vient qd même Il y a un tutoriel longtemps critiquer car incompris qui parle de mie de pain pour sortir les roulements de transmi ça marche très bien sauf sur les cage à aiguilles de boîte la il faut gratter l'interieur de la bague externe après avoir enlever les aiguille et la cage je gratte avec les disque a tronconner dremel qui sont use donc trop petit du coup il passe a l'interieur de la cage bon ce sera tout pour le moment Pour reparer une fissure...sur quoi moteur ou carénages? Dans tous les cas pour l'arrêter faut percé au bout de la fissure et sur les carénages de chaque coté en plus chanfreiner les bord des trous avec un gros foret a la main mettre du scotch sur la partie exterieur ensuite mat de verre+tissé avec de la resine polyester a l'interieur après sechage descotchage et masticage et zou ca repart^^ une fissure ayant comme seul but de s'agrandir sur l'alu le fait de percé arrête la fissure mais il faut souder a l'argon en général et faire une tranchee a la place de la fissure et combler avec la soudure

Pour degraisser perso j'applique la même methode mais sans nettoyant frein!pinceaux rond coupé a plat ca gratte plus...et je babigone tout le moteur avec un mélange 50/50 de liquide vzisselle et essence avant de frotter et finition paic+eponge verte puis paille de fer

Hé mais ça suffit lescoup de vieux en 93 je commencais le taf mdr je suis LE vieu du fofo?sont ou les anciens?