Citystar94

Peut être un bon réglage du nouveau carburateur autrement combien de km a t il ?

tu as une boîte à air ou un cornet kn ? si c'est une boîte à air Classic ton gicleur est un peu trop gros il faut decendre au moins à 70 et tester

c'est ton système de régulateur de charge qui déconne

Je pense qu un carburateur de 21 Dell'Orto devrai faire l affaire En starter auto

Le violet en principe il va jusqu au carter de kick mais je te conseil de le changer j en avais acheter un 7€ sur cdiscount frais de port compris

Parfait je fouille un peu et je revien vers toi regarde le gars a l’es même branchement que toi sauf que le fil qui déconnecte c'est ton fil violet à toi Si tu n arrive pas à bien voir dit moi je te fait un schéma

Ton scooter geule et monte dans les tours ou pas du tout ? comment se comporte t il sur béquille ?

Ton fil et violet ou bleu? Tu te rappel comment était ton cdi à l origine ?

Salut t’es clignotant ta jauje à essance et ton témoin d huile fonctionne ?

Merci Barry pour ces précisions !! Elle risque de servir et merci de confirmer mon diagnostic aussi

Salut à toi vu ta descriptions on dirait bien que tu as eu un court circuit lorsque tu as appuyer sur le frein , tu devrai vérifier ton faisceau qu il ne sois pas abîmer , ton régulateur de charge. ton system électrique peut être vérifier le fil de masse qui va au cadre . Tien nous au jus par contre tu devrai déplacer ton sujet dans électricité

Oui ngk c'est la marque moi c'est le model que tu as sur ton scoot qui m intéresse Autrement commence par vérifier là carburation

A voir peut être fusiBle ou alimentation qui gère l’an pompe à huile ou alors ton cdi ( il me semble que lui aussi envoi l’es info à ta pompe à huile attend que notre grande et belle communauté confirme mes dires D’ailleurs même en étant sur penche toi sur le cdi Mais je pense que tu aurai du mettre ton sujet dans le coin électricité !! ce n est que mon point de vue

Salut tu as quoi comme bougie ? tu as acheter ton scooter d occasion ? a t il subit des modif? débridage? le nombre de km? La compression quand tu kick tu sent qu il y en a ?

Ta cuve se rempli t elle d essance ? Quand tu as démonte pour regarder ton gicleur y avais de l essance dans ta cuve ? fait gaffe à ce que ton flotteur ne reste pas en position haute aussi !! Sinon c'est sur que y aura pas d essance autrement suit les instructions de notre ami tangron pour réamorcer le circuit d essance bon courage

Oui le plus important c'est le certificat de conformité Pas de contrôle technique pour les scooters ou moto

Salut tu peux assuré le véhicule au nom de ton amie étant donner qu ils vien de l UE parvonte si tu veux vraiment l immatriculer c'est une vrai galère Pour immatriculer votre nouvelle moto achetée dans l’Union européenne, vous devez donc vous présenter à la préfecture avec les documents suivants : Demande de certificat d’immatriculation (CERFA n° 13750*02) ; Certificat d’immatriculation étranger ; Certificat de conformité communautaire original ou attestation d’identification ; Certificat de vente du véhicule (traduit s’il est en langue étrangère) ; Procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois ; Justificatifs de domicile et d’identité ; « Quitus fiscal », c’est-à-dire le formulaire 1993 VT concernant la TVA.

Cote carburateur tu as la petite vis que tu peux dévisser pour tendre le câble et côté poignée pareil comme a dit bogdy

Oooopssss

Comment tu sait ça Bogdy ?

Ça marche on attend des nouvelles

Bon ba mon diagnostic était pas mal !!! Bien jouer mec

Je pense que 95 c'est trop tu devrai réduire vers les 80 et voir je pense que c'est normal Surtout avec le pot d'origine même 80 c'est légèrement trop mais commence par la

Le pot est d'origine ? Le gicleur livrée avec le 17,5 est un 60? le scooter est débrider?