Tangron

si j'étais surcharger je vais mettre a jour vue que j'ai u le temps et la fois XD

Salut tout le monde , petites question j'aimerais avoir une sono sur mon scooter ( keeway f-act 50 de 2007 ) mais je dois prendre quoi ? et faire comment pour le monter ? car autant le coffre est de bonne tailles mais j'avoue que je sais pas trop ou commencer pour éviter d'avoir le son le plus dégueu de France sans caisse ect

J'ai calculé se mois si je vais toucher 14€ net si j'ai pas d'autres don donc je pourrais pas payer l'essence ni ma cb ^^'

Si seulement j'avais 10€ :c

je sais pas faire d'huile de transmission avec de la poussière x) j'irais voir si y a de l'huile qui traine de coter pour dépanner histoire de faire 40/60 bornes

merci , je vais pas te mentir pour le moment c'est en pause car la je viens d'avoir les dépense comptabiliser sur le compte en banque donc sa vas attendre environ un mois x)

Haha je sais d'où le smiley :

ah merci

Salut mes ptit humain Aujourd’hui je vais vous parler de mon projet de la réparation du dernier espoir . Certain(e)s personne auront lue mon mix de haine et d'amour avec ma ptite bouse sur roue et toutes les galère : pot cassé , ampoule qui part embrasser le garde boue , embrayage en carton , feu de frein qui se crois en discothèque , pneu arrière en fin de vie depuis 13 ans , pot qui tien grâce a un pied d’étagère , fixation de carénage qui lâche sur une ligne droite et réservoir qui rouille . Voici ce qui est prévue pour le moment : remettre en route le moteur et restaurer l’électricité donc voici ce que j'ai reçue hier : oui je sais c'est flou donc je vais tout décrire : kit restauration carburateur Dell'Orto phva embrayage 2 contacteur de frein roulement de direction ressort de frein arrière . ( true story ) : j'ai demander que le ressort de frein sois retirer pour mettre de l'huile de transmission , réponse de maxiscoot ? l'image de la page d'huile de transmission de leur site -_- ... du coup je sais pas si j'aurais assez sur le compte en banque pour acheter l'huile + la graisse pour la direction + de quoi réparer le réservoir + l’essence ^^' Après avoir pris la photo direction le garage et la : bon un peu de nettoyage est nécessaire je pence XD après avoir nettoyer le plan de travail j'ai nettoyer , changer le flotteur et pointeau et changer le joint de cuve et LA j'ai pus voir que le joint neuf était littéralement 2 fois plus épais Après cette petite réparation qui ma pris environ 2 min max je suis parti voir mon frein arrière et la vins 4h de PUR galère et de souffrance , je regarde le levier d'entrainement de frein arrière ( la sorte de bras au quel est relier le câble de frein ) , Et je vois que le restant de câble et guide de frein est rester lors du démontage je tente donc de le dévisser mais sous la rouille impossible de le démonter je m'énerve ( comme souvent ) je part prendre la scie a métaux , 20 min a scier le bordel dans la poussière ... Si vous vous demandez mon futur cancer des poumons vas bien Le levier entraineur a décider de partir en vacance et comme tout bon mécano galérien je prend 2h a galérer avec le frein a tambour que j'ai démonter sans faire exprès en mettant le levier l'ai mal monter du coup au lieu de partir vers le bas bah il part vers le haut x) J'ai tenter de bouger mon moteur de l’étagée je suis rester coincé 10 min avec le moteur sur le torse ... Entre les collègue modérateur qui m'ont victimiser et le moteur je prend tarif dit donc J'ai pris 5h pour au final juste changer 3 truc et faire faire un 90° a mon moteur et mal remonter mon frein arrière du coup je vais attendre le poto nico Comme j'étais en surcharge de travail et que j'avais pas la fois je n'ai pas pus travailler sur la chose mais voilà la j'ai u du temps donc j'ai pus continuer sans le poto nico . j'ai démonter l'entrée d'air pour la turbine en regardant pour voir si la sorte de mini filtre était en bon état tout le joint qui fait le tour est tomber sur mon visage ( le gout est franchement pas ouf après 13 ans ) j'ai démonter la turbine et la le joint est juste extrêmement sec on dirait le Sahara j'ai regarder pour retirer la pompe a huile ( réduction de poids ) et le seul truc que j'ai pus faire c'est constater la magnifique coupe que j'avais fait du tuyaux d'huile ( et manger une vilaine châtaigne ) : ( oui le moteur est dégueu ) je me décide de démonter le cylindre et la surprise non seulement une des ailette est casser mais en PLUS il est a peine serrer je n'ai même pas forcer pour le démonter j'ai juste du mettre un choc et c'est sortie seul ! j'ai regarder le haut du piston et je me suis dit : qui du piston ou mes tatouage le jour ou je les ais fait était le plus noir ? J'ai regarder la culasse et la surprise et en plus pas de joint !! Vous étiez la bout de réservoir rouiller ? :0 je démonte le cylindre et regarde dedans et la LE CHOC j'ai jamais vue un truc pareil et pourtant j'en ais vue des cylindre éclater mais la c'est du Piper Perri ! ( les enfant n'allez pas voir qui est cette personne merci ) Je regarde le piston et la mes yeux on chopper un strabisme ( c'est faux je l'ai u y a 2 semaines on dirais un caméléon maintenant ) oui le piston a casser par endroit et j'ai regarder pour le vilebrequin bah rip plein de petit impact partout et devient dur par endroit ( non pas de blague sinon je fais un abus de pouvoir >:c ) il ne me reste que une option changer de moteur mais avec 4 € sur le compte en banque sa vas être chaud

salut , si tes un chaud du tuning tu peux faire sa au moins pas de chute a l’arrêt

Salut , soit tes joint de culasse c'est de l'ozone sois c'est un joint spy

bonjour , alors déjà conformément au règlement tu te mange un avertissement pas de langage sms , et ensuite tu ne dit même pas le modèle de quel année et ce que tu cherche

Salut , vue que c'est un 4t c'est un changement de CDI mais espère pas dépasser les 60/65 km/h

Salut , je penche pour une amorce

Salut , que je sache c'est du am6 asiat j'ai vue quelque personne monter des vrai am6 dessus et j'ai jamais entendu parler de problème pour brancher le faisceaux

En même temps Facebook je dois y aller tous les mois puis les conseils qu'ils donne genre 5% de mélange, pas d'après, faut couper tous les câbles de l'allumage c'est bon ils me l'ont déjà fait

Salut , j'ai entendu parler que sa passer avec 2/3 modif au niveau du bras oscillant mais les gens reste super vague vue que sa sert a rien et c'est une pure galère pour pas grand chose oui 2/3 modif mais bien compliquer en plus les fixations sont pas les même pas la peine d'être impatient la communauté ne se connecte pas tous les jours

Salut , il a du bien percuter vue ce que tu décris c'est embrayage ou la variation à mon avis

Yo , comme une femme faut élargir XD Si ma copine vois sa je vais prendre cher :') pour débrider un pot tu as une bride à l'entrée et a la sortie qui est soudé

Bah déjà bonjour sois heureux d'avoir encore un compte vue tes multiples message sans politesse et une innovation... inutile... on sais ( presque ) tous utilisé un stylo on a tous des feuilles et des portes feuilles puis les casque modulaire c'est tout aussi pratique pour faciliter le boulot de nos sauveur

Salut , je suis sur que ça vient du régulateur hs et aussi mauvaise catégorie et titre qui parle pas du problème électrique directement

Salut , on ne remut pas de vieux sujet si tu cherche de l'aide tu fait un post

Salut , changement de gicleurs et un réglage carburateur... par contre le cornet sur kit 50 c'est déjà largement moins pro qu'un filtre à air d'origine modifiée ou cornet avoir une boîte pour all days x)