Tangron

Pas spécialement plus cher par chez moi généralement ça change de 10 à 20 € par pièce généralement sauf scooter complet

J'ai pas de CB

J'en ais trouver une en super état mais c'est à 100km de chez moi 50€ Je suis si cramé que ça niveau inspi ? XD

Post apo = survie donc un scoot est aussi adapté qu'un Meca boîte Pour la peinture j'irais voir pour que sa soit fait par mon ancien lycée ça me coûtera moins chère

Bah tu regardes dans les Midi-Pyrénées limite ils te file le nitro entier XD

Salut tout le monde je suis à la recherche d'une fourche de nitro d'une paire de jante et un moteur nitro pour mon prototype Pour l'échange je dispose de carénage de keeway f-act 50 de 2007 ( 4 fixation ont lâcher une n'est pas indispensable et une autre est réparable et quelque petites rayures ) vendue sans les vis D'une fourche ( juste rayer à cause d'une chute) du moteur 7000km ( arrondi plus grand) fait une sorte de micro bloquage je crois que sa vien du variateur et des deux jante J'ai aussi un support arrière vendu avec les vis je peux faire un ajout de money si besoin Je suis dans l'aude

Bonjour sans ton emplacement dans l'annonce c'est normal que personne ne propose

Pff quel chanceux par chez moi tout coûte cher faut aller péter dans les départements à côté... J'ai trouvé cette fourche pas loin de chez moi mais elle a pas l'air d'être en super état

Je prévois 2 faisceaux un pour exposition et un pour la route qui seras équipée pour clignotants feux stop La fourche par chez moi seul c'est 150€ et pour nitro complet sans papier c'est 250€ et c'est des thune que j'ai pas À voir quand j'aurais vendue les carénage roue moteur et fourche bon faut voir si je peux échanger les fourche et jante contre ceux de nitro

Salut, je suppose que tu n'as pas fait de réglage carburateur

Comment je fais la mesure pour le té de fourche ? Pour le radiateur sois je le met devant au dessus du phare mais je sais pas comment je pourrais le fixer mais je pourrais faire un scooter chopper Sois je me débrouille pour mettre une selle mono au même endroit que la selle d'origine mais j'aurais la place pour le radiateur sous la selle , plus tard j'irais prendre des photo Par contre en chopper ta le q au même niveau que tes pied dans les virage ça va être bizarre mais bon sa ferais un beau truc de collection À voir pour un faisceau simplifier genre peut de câble, style : le neiman, le phare, anti parasites et la pompe à eau et c'est tout histoire de pas avoir des câble de partout, pour le repose pied je sais pas quoi faire par contre genre en chopper je risque de devoir faire de la soudure pour pas m'éclater les noix

Barette de terre ? Le 2 ème est relier à l'anti parasites Le 3 ème je pouvais pas faire mieux sinon je m'éclater par terre mais c'est le truc cylindrique en mode aluminium Puis oubliez pas que chui moderateur un abus de pouvoir ça peut vite arriver

Salut, tu peux tenter de décrire le son quand il se noie ? Car ça peut aussi bien venir de trop d'air comme trop d'essences

Salut, pour info tu as une garantie de 3 mois si y a un problème tu peux te faire rembourser par le vendeur même de particulier à particulier, je penche pour un joint spy HS

Salut tout le monde, lors du démontage de mon keeway f-act 50 de 2007 en regardant l'électrique j'ai croisé quelque pièces donc je ne connais ni l'utilité ni le nom peut être pourrez vous m'eguiller merci d'avance , voici les photo :

Sa date de 2014 je ferme, si encore d'actualité il faudra refaire

Salut, possible que sa sois le fusible

Salut tout le monde, j'aimerais avoir votre avis et vos conseils pour mon prototype sur base de keeway f-act 50 de 2007 Je sais que certaines personnes monte des moteurs à refroidissement liquide de nitro , mais pour le post apo sa ne feras pas tache ? Sinon quel moteur serait montable ? La jante avant de nitro passeras t'elle en sachant que c'est en 130/70/12 alors que d'origine c'est 120/70/12 et que je ne peut mettre qu'un doigt ? Faudra t'il changer de fourche ? Quel système de frein pour la jante arrière si il y a du frein à disque ? Comment adapter la selle pour ne plus avoir le coffre ? Voilà toutes les photos que j'ai pus prendre ( j'arrive pas à les déplacer sur téléphone) Peut être que si y a un intéressé je pourrais vendre les carénage :3 Et une petites techniques pour ne plus perdre son briquet et sa douille de 10 Samedi 7 septembre : démontage de tous les carénage et commodo Premier problème la vis du commodo gauche foire et 2 du garde boue avant aussi Dimanche 8 septembre : démontage du faisceaux électrique et détection de problème, le boîtier d'alarme est comme coller / souder au cadre Lundi 9 septembre Tout le faisceau est retiré J'ai retiré aussi le pot conti Problème détecté au niveau de la direction, quand le guidon est droit la roue est vers la gauche Je tente de faire tourner le moteur à vide pour voir si il bloque et il a une sorte de micro bloquage à un endroit précis sûrement du à la chute J'ai tenter de retirer le moteur mais je n'y arrive pas J'ai pas l'outil pour retirer les roue J'ai donc vider le réservoir que je laisse de côté mais quel surprise de voir une sorte de rouille dans mes 2 filtre, il faut que je voie sois pour tenter de sauver le réservoir sois le changer, Je compte voir pour mettre une plaque à l'emplacement de la jauge Jeudi 26 septembre : unun bon ami est venue me prêter main forte pour démonter le reste des pièce restante , au moment de démonter la direction plein de bruit de bille métallique qui tombe par terre ... " le roulement " est complètement hs mais le scooter est démonter Plus qu'à retirer la roue avant de la fourche La personne à qui je devais acheter une fourche ne m'a jamais rappeller A voir si j'arriverai à revendre les pièce Et j'en ais profiter pour faire mon tatouage environ 4/5h de douleur , je préfère pas le montrer il fait des rejets et c'est pas adapter au enfant A cause d'un gros problèmes niveau argent je suis obliger de vendre tout le scooter je suis donc obligé d'arrêter le prototype

Bonjour, je trouve vachement flou cette " annonce " si possible merci d'éclaircir et changer de préfixe

Il m'avait semblé lire national, mais au final toutes les routes sont super dangereuse à 50 km/h

En gros sa vas permettre d'éviter que tout grille genre phare clignotants Voilà un lien : https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/régulateurs-de-tension/régulateur-piaggio-scooter-50-2t-a-partir-de-1998.html

Salut, je part perso sur un réglage carburateur et mélange huile essence qui est peut être pas bon

Salut, de mon côté je pense à un problème au niveau du régulateur de tension, changement d'huile, et nouvelle bougie Par contre rassure moi tu roule pas avec l'ancienne essence ?