bouigass

Donc, selon toi, il vaut mieux peindre à la Montana: Sans apprêt et en une fois sans laisser sécher entre les passes? Parce que effectivement, j'ai repassé une couche se matin et j'ai de la peau d'orange Je commence à en avoir marre...donc il vaut mieux que je décape tout et que je fasse direct à la Montana en faisant une bonne passe ou plusieurs petites mais sans laisser sécher entre chaque? C'est la première fois que je fais des jantes avec cette peinture, d'habitude je fais des carénages qui n'ont pas besoin d'être super propre (poly piste) donc je cherche pas à apprêter et je peints d'une traite.

Ce soir j'ai re poncer les jantes. Au début j'ai commencer au 2000, aucun résultat donc je suis passé au 1500, idem puis 600 puis 400 idem, j'ai finis au 240, c'est que c'est costaud la Montana N'empêche que je suis bien dégoûté, elles étaient presque finies

Le mien aussi est habillé et graissé avec des produits K&N.

Je sais pour la cloche mais ça fait toujours plaisir d'avoir de belles pièces OK pour le 90, je testerai avec ça.

Les bas régime? Mais pourquoi faire? C'est sur que ça fit plaisir de recevoir tout ça mais je vais encore plus kiffé quand je vais tout monter Mais d'abord je finis la partie cycle, le montage du moteur sera la dernière chose à faire, ce sera la cerise sur le gâteau Ce week end je finis la peinture des jantes, je fais monter les pneus, je récupère ma fourche la semaine prochaine, je la remonte avec les roulements de direction neufs et après j'attaque le moteur. D'ailleurs vous me conseillez quoi comme gicleur dans le 21 DO pour le rodage?

Un peu de tout ça Donc sur la photo on voit: HM Top Performances 70cc Alu TPR vilebrequin Doppler Endurance Roulements et joints spy Polini 4 goujons OEM Joints BAC AM6 pour la Big Valve Polini Joint platine allumage Embrayage Polini For Race 3 en 107mm Cloche embrayage Polini Evo II ressort de poussée Polini EVO Slider +40%, j'espère avoir fait le bon choix, je verrais bien, au moins ça me fait une base de référence. Pate à joint Wurth Huile IPONE Scoot Run 2 Quelques photos et infos sur le kit Top Perf: Par contre de ce coté là, la finition laisse à désirer: Je vais lisser les grosses aspérités. Quelques infos: A ça il faut rajouter ce que j’ai déjà en stock : Admission : Big valve Polini, carburateur Dell Orto PHBG 21 et filtre Malossi Le variateur Stage6 Sport Pro avec la courroie Stage6 La transmi Malossi 15x41 Le CDI Top Perf rouge avec la clavette décalée Pot Polini Evo 1 De quoi se faire un set up sympa Je vais voir si l'embrayage en 107mm se monte sur un correcteur en 33mm, sinon bah il faudra ressortir la CB. Pour les stoppers de clapets, vu que j'ai une BV, vous me conseillez de faire comme c'est indiqué sur la notice?

Sous cette couche, il y avait déjà eu plusieurs couches de la même peinture et j'ai nettoyé les jantes avec de l'eau et liquide vaisselle puis rincage à l'eau clair , séchage " à l'air libre" + décapeur thermique et refroidissement avant d'appliquer la peinture ce jour là. Oui il y a un apprêt mais sous les premières couches qui étaient sèches avant d'appliquer la peinture ce jour là. Non, ce n'est pas un kit à raclette

Voilà le défaut des jantes: Sinon mon colis est arrivé mais...chez mon voisin qui n'est pas là Edit: Le voisin est arrivé J'ai un beau carton: A votre avis il y a quoi dedans?

Bah moi c'est en utilisant les Fat que j'ai eu ce problème, avec les caps noirs d'origine je n'ai eu aucun soucis. Par contre je suis d'accord qu'il ne faut pas vernir de la Montana, surtout que la brillante a un bon rendu.

C'est bien ce que je pensais, pourtant j'ai vaporiser d'assez loin

Ça a l'air propre, tu découpes avec quoi ?

Non, ça fait de la grosse peau d'orange bien épaisse, je ne pense pas que ça parte au polish. Je vais essayer de poncer au 1500 ou 2000. Je les prends sur Brest stunt

Effectivement il est loin le temps du nettoyage carburateur Tiens bon, tu as déjà abattu pas mal de taf

Oui mais ce n'est pas la première fois que j'utilise ces bombes et j'ai toujours eu un bon résultat, là c'est le choix du caps qui est mauvais.

De toutes façons, pour moi des jantes à rayons c'est soit métal nu ou noir

Perso j'aime bien le kit déco mais moins les rayons jaunes

Montana D'ailleurs j'ai reçu les bombes aujourd'hui et j'ai voulu essayer une buse avec plus de débit, et maintenant j'ai de belles marbrures , le débit est trop fort et même en passant une couche légère, j'ai trop chargé, il me reste plus qu'à poncer la couche que j'ai mis...

Bon, tu n'as plus qu'à réfléchir à ton nouveau projet

C'est ce qui m'est arrivé

J'ai été aidé par la peinture qui avait quasi 20ans et qui se decollait toute seule par endroit. Un bon coup de décapant, et le dremel pour enlever les traces restantes mais le plus chiant c'était les traces d'oxydations à poncer à la main La peinture est en cours mais j'ai eu un souci avec une des bombes donc j'attends à nouveau de la peinture. Et hier, j'ai fait une grosse commande qui devrait arriver sous peu

Je vote pour le bleu

Si tu ne l'avais pas dit, j'aurai cru que c'est la peinture qui est bleue

Tu le fais chrome et blanc le booster? Moi j'ai mes 12 points depuis 2002 mais c'est que de la chance, je roule énormément en moto et souvent je ne respecte pas les limitations, j'ai de la chance c'est tout

Salut Ca y est les jantes sont prêtes à peindre, elles sont totalement décapées Je fais la peinture ce week end: d'abord une ou deux couches d'apprêts puis plusieurs couches de peintures

Ah oui, c'est bien dangereux quand même, ça enlève l'envi d'avoir ce genre de carter