Greg95

Après je sais pas sur Peugeot mais sur yamaha tu as le top perf black et le top perf fonte normal et il est dit qu'il est plus puissant. Regarde sur rrd préparation.

Peut-être déjà sur le 19cp que j aurais en janvier ils mettent d office un 90.. Après à voir avec les réglages.

Après on n'a pas le même scooter, avec le 70 black je suis en 92 avec un 17,5 et c'est niquel.

Je pense que niveau carburation tu es bon.. maintenant c'est juste du paufinage à faire. Joue avec la vis d air.

Laisse ce gicleur la et met ton clips au milieu et ca devrais être bon. De toute façon avec l essence de maintenant tu n auras plus une lecture fiable de la bougie.

Moi je dirais entre 90/100 max

Oui je voulais me le prendre car c'est un des seul ou tu garde le démarreur électrique. Cool si c'est du bon matos

Tu as le grande plage Yasuni ? Le 1 ou le 2 ? Sent tu une différence avec ?

Grave pour une fois qu'ils sont rapide

Moi avec le black fonte je suis en 5,5g, en rdp vert top perf (plus dur que le jaune malossi mais moins que le rouge), ressort embrayage jaune malossi. Et il gueule car il veut partir comme une balle, je suis obligé de jouer avec la poignée pour ne pas qu'il s emballe. Sinon pour brider ton démarrage essaie avec le coup de la rondelle dans le variateur. Histoire qu'il s ouvre moins vite.

Tu devrais mettre des clapets plus dur 0,35 voir 0,40 car tu es en alu ca jouera plus sur la pointe. Les 0,30 sont plus faite pour l accélération mais tu risque de les tordre vite vu le kit. Les 0,30 je les avais sur le polini 50 fonte et elle ont fait 1 mois, puis un jour de 2 mm est apparu. J'ai mis 0,35 ensuite et elle n'ont pas bouger. Elle ont actuellement 1 ans. Puis la elles sont sur le top perf black. Pour les ressort artek peu pas t aider je ne l'ai connais pas. par contre qu'il parte comme une balle entre 10/15kmh ca me fait la même car j'ai le même variateur, je pense que c'est le polini qui donne ca. 4,7g en galet ca me parait bien, quand tu regarde ceux qui ont à peu près la même configuration que toi c'est ce qu'ils ont entre 4,5g et 4,8g.

C'est clair

Je suis sur le cul lol, avant hier j'ai commandé un obturateur de pompe a huile chez rrd préparation (car limite impossible de trouver) et vous savez quoi... ils viennent de me répondre votre commande est parti et vs sera livré par gls. Et bin pour une fois qu'il assurent leurs stock et leurs livraison.. Je suis sur le cul

Les traces que l'on voit c'est quand tu la démonter ?

C'est pour ca que je te dit ca, car moi il est de 2005 et c'est un 12.. Après je ne connais pas la taille des 6/7 pôles. Mais il me paraisse plus petit. A vérifier.

Nan si il n'est pas sectionné complètement mais il va te fausser tes donné. (Vitesse et km parcourus).

Avec une baa ou cornet ?

C'est clair De rien Après ce qui peut jouer c'est peut-être par rapport à la taille du Stator, si c'est un 7 ou 12 pôle..

Slt Normalement oui, du moment que c'est pour minarelli avec trois trou, enfin je pense.

Bonjour à ts Bon bah régulateur et fusible de commander Petite question car ca me trotte dans la tête, j'ai pas eu le temps de vérifier c'est pour ça que je vous demande au cas où. Es ce que un problème de masse pourrait jouer sur le fait que j'ai plus de phare avant ni veilleuse arrière ? Et que j'ai quand même du jus qui viens. Je vous explique pourquoi... J'ai mis de la bombe antirouille sur le démarreur électrique, mais vu que c'est un isolant et que ma masse est brancher sur celui ci, es ce que je n aurais pas isolé ma masse ? (A nettoyer et vérifier) Es ce que sinon je peux re créé une masse de ma batterie au cadre ? Merci d avance les gars

Oui c'est vrai Peugeot est déjà réglé plus dur d'origine..

Bonjour Dsl de l incruste Avec mon polini fonte 50, bon il y a le reste aussi, je prenais 85kmh réel, donc avec le black trophy je vais prendre 95 réel ? Pourtant il me parait pas bien nerveux en pointe par rapport au polini pourtant en 50 fonte. Après niveau couple oui il est plus nerveux.

Le gicleur doit être entre 85 et 95 max pour ton cylindre, même 95 ca risque d être trop. Repars sur un réglage origine carburateur. Met ta vis d air à 2/ 2,5 tour à partir de visser à fond. Et vis de ralenti 2 tour à partir de visser à fond. Et essaie de démarrer.

Pas tester encore sur route, je te dirais ca si il vibre..

Voit déjà pour le rotor si il est voilé.. Et si ca continue change les silent bloc.. d ailleurs tu me fait penser que moi non plus je ne les ai pas changé.. J'espère pour toi comme pour moi que ce n'est pas ca.. sinon on est bon pour une dépose moteur. Pour la clavette décalé je ne sais pas si ca joue, normalement nan c'est fait pour mais par précaution demande d autre avis.