Greg95

Le 95 c'est du E10 encore pire.. Bon après lui avoir mis 2 l d essence, je kick et la gros bruit métallique au niveau de la cloche d allumage. Du coup je démonte et je voit que ca a laisser une trace au niveau du bourlet de la cloche avec le teton de l allumage qui fait liaison. Je sais pas si vous allez me comprendre. Le teton lol Le bourlet en haut à gauche de la cloche d allumage. J'ai mis la clavette d'origine, elle est enfoncer droite sur le vilebrequin. Es ce qu'il faut que quand je sert la cloche, la clavette soit à fleur de la cloche ou y a til un espace comme sur la photo. On va dire 2mm avant le bord de la cloche. Car je ne voit pas pourquoi ca frotte. Faut-il serrer à bloc la cloche ? Peut elle se mettre de travers ?

Slt Savez vous que le 98 est en E5 maintenant, et c'est partout pareil c'est juste qu'ils ne l affiche pas dans certaines station. A savoir maintenant es ce que c'est dangereux pour nos machines ?

Génial comme produit Mdr je ne m'en servirai pas de dentifrice

Futur achat un pot de belgum

Ah ouais donc minimum full racing avec ca Si c'est le top perf black, j'ai envie de dire reste en jaune malossi, voir vert top perf qui est plus dur que le jaune mais c'est tout. Car le top perf black n'a pas l'air puissant.

Je ne savais pas que le belgom enlevait la calamine...

Mdr Capote/luxure

Slt Lequel top perf ?

Ycf / Pocket

C'est vrai que c'est chiant à tout enlever le cache allumage, le cache haut moteur etc.. Pour ca que je sert à bloc aussi mais bon si ca bouge je le reserrerai chouilla lol

Tu les vends dommage, moi j'en ai un au chaud proto électronique 33bille seconde avec rotor dye, canon carbon dye, malette insert dye, et tout le tatouin.. Au beaux jours j'y retourne

C'est pareil je sert à bloc sans tout péter bien sûr

Nickel merci Oui je vais resserrer ca dans quelques km

Bon bah ça va ça me rassure.. Donc ca pause pas de problème à la dilatation du cylindre ?

C'est clair ce froid aide pas au réglage

Question bête si tu sert pas avec le couple de serrage mais à la main, quel sont les risques ?

Une fixation saumonné ! Ça c'est clair et si il n'y avais que la cuisine Vivement que je déménage et que j'ai mon garage, j'en ferai une zone 51 lol.. miner et tout, interdiction de passage sauf laissé passer.. Mdr

C'est clair c'est le minimum à prévoir si je fais ca...

Oui mais si je met ca au four ma femme me flingue direct

Slt Voilà le rendu de la galvanisé une fois sèche (on dirait une poterie) J adore même au toucher ATTENTION ! Les images qui vont suivre sont interdit au moins de 18ans et peuvent heurter la sensibilité des plus jeune.. Car c'est HOT ! A peine poser presque sèche tellement que la galvanisé la boit.. J hésite pour cette pièce soit de continuer à la peindre soit de la re poncer pour la laisser chromé d'origine (la traiter avec l antirouille en bombe). Vos avis s'il vous plaît, car cette pièce ne va pas chauffer du coup la peinture ht va se barrer. Que faire ? Demain 2e couche sur le pot de ht...

Moi je l'ai payer 40€ chez le revendeur du coin stokey

Oui c'est vrai

Changé juste les ressort embrayage Pour les rondelles avec le kick ça va ?

essaie comme dit Jimmy une rondelle fine devant le rocher et une fine derrière. Pour la trace sur la joue mobile (flasque galet) c'est normal c'est parce quelle touche au niveau du lanceur de démarreur ca me fait la même chose. Il paraît que quand le moteur est un poil pauvre c'est la que tu as les meilleurs perfs. Après faut pas trop le sollicité c'est pour ça que je préfère qu'il soit un poil riche. Tout est que question de poil

Je pense qu'il voulais parler du jeu segment piston 0,15 mm