Greg95

Oui c'est vrai Peugeot est déjà réglé plus dur d'origine..

Bonjour Dsl de l incruste Avec mon polini fonte 50, bon il y a le reste aussi, je prenais 85kmh réel, donc avec le black trophy je vais prendre 95 réel ? Pourtant il me parait pas bien nerveux en pointe par rapport au polini pourtant en 50 fonte. Après niveau couple oui il est plus nerveux.

Le gicleur doit être entre 85 et 95 max pour ton cylindre, même 95 ca risque d être trop. Repars sur un réglage origine carburateur. Met ta vis d air à 2/ 2,5 tour à partir de visser à fond. Et vis de ralenti 2 tour à partir de visser à fond. Et essaie de démarrer.

Pas tester encore sur route, je te dirais ca si il vibre..

Voit déjà pour le rotor si il est voilé.. Et si ca continue change les silent bloc.. d ailleurs tu me fait penser que moi non plus je ne les ai pas changé.. J'espère pour toi comme pour moi que ce n'est pas ca.. sinon on est bon pour une dépose moteur. Pour la clavette décalé je ne sais pas si ca joue, normalement nan c'est fait pour mais par précaution demande d autre avis.

Tu es en kit alu ? essaie les jaunes en embrayage. Pour les tremblements j espère que c'est pas ton vilebrequin qui est de travers ou roulements mal mis. As tu vérifier variateur, correcteur, embrayage ? Le rotor la 1ère fois que tu l enlève tu galère j'ai eu la même, après tu as du mal mais c'est moins galère. Si ta clavette est bien mise et ton Stator aussi il ne devrait pas, et vu l épaisseur du rotor faut y allez pour le voilé. Regarde juste si il n'est pas de travers. Et regarde aussi si le capteur du cdi ne touche pas trop le rotor.

Pour les ressort d embrayage tu peux mettre du jaune ca passe c'est ce que j'ai mis.

Slt essaie avec des galets 5,5 et refait un réglage carburateur.

Slt Si je ne dit pas de bêtise tu peux mettre ta Baa jusqu'à 21 ou 24 je crois. Après il y a des adaptateur pour baa

Le réglage de base est 2,5 tour à partir de viser à fond, vis ralenti 2 tour à partir de visser à fond, avec un gicleur 80, et clips au milieu. Ensuite à toi de voir quoi changer pour effectuer tes réglages.

Slt essaie avec un gicleur un poil plus petit et remet ton clips d aiguille au milieu voir 2e cran car ce n'est pas bon de le mettre au 1er. Si ca ne marche pas met une aiguille plus fine et met le clips au milieu. Après au niveau couleur ça va, le temps de réaction ce joue avec ta vis d air/richesse. Et aussi ton ressort de poussée pour la reprise.

Slt Évite de faire des double poste, car je crois que Barry t'a déjà répondu..

Slt Possible que ce soit ca.. change le et reviens nous dire si il n'y a pas de changement.

Slt As tu vérifier si tu n'a pas de prise d air sur le cylindre ? As tu bien mis tes segments / piston ? essaie de mettre de l essence dans le puis de bougie et essaie de démarrer.

Au moins tirer une fois avec voir ce que ca donne.. Ca doit être fou Dommage en effet

C'est clair Tu découpe tout avec ca... La kawa 500 H1

Celui que je kifferai essayer mais je peux toujours rêver c'est le M82A1 aussi appeler le decoupeur d arbre le barret cal 50.

La Ak47 pareil ne s enreille jamais et increvable même quand le canon à traîner dans la boue, et vachement précise quand même. Modulable en plus

MDR

Oui c'est ça, bon celle la est plus jolie et récente, mais c'est une tuerie..

La mafia scoot J'ai mon beau père qu'il a la winchester de Clint Eastwood LOL.. celle que tu charge avec l anneau de la gâchette. Il a même un fusil à pompe, j'ai tirer avec le week-end dernier dans son hangar à dégommer des boîte de conserve .

Génial !

C'est clair

Oui je connais j'y ai habité , à côté de la piscine/bowling..

357 direct Glock ne s enreille jamais une valeur sur.. mais attention à la peau quand tu tire lol. Fusil d assault carrément.. Génial ca.. Je te souhaite de l avoir C'est cher le permis, séance de tir compris ?