Greg95

Donc comme je te disais j'ai retirer le réservoir d huile. La grosse durite du réservoir à la pompe je l'ai coupé sur la pompe. La petite durite qui va de la pompe au carburateur, idem sectionné. Du coup j'ai fabriquer avec la petite durite un bouchon sur le carburateur en la brûlant et l'ai pincer. Démontage Remontage Je te ferais d autre photo quand je démontrait l allumage pour que tu voit un peu mieux. Plus photo avec l obturateur. J'espère que ca t aide déjà. IMG_20181231_143132.jpg

Yes merci les gars Question bête, mais si je le branche direct sur la batterie ça va pas me la vider quand le contact sera éteint ?

Pas de soucis, je te ferais ca, car je vais tout démonter l allumage pour voir avec l autre Stator. par contre le réservoir d huile à déjà virer je ne l'ai plus.

Avec mon 17,5 quand j avais le 50 polini, la bac polini, le Yasuni r, la Baa débridé, je faisais 130km avec 6l, et je prenais sur du plat 80 réel. Alors qu' avec le 12 et tout origine je faisais 150km.

Oui j'ai déjà enlever la moitié, comme ça j enlève tout. Yes va falloir que je trouve ca..

Obturateur de pompe a huile reçu ! Cette semaine au plus tard, ce week-end je m occupe de tout ca. il y a du boulot !

Phvb par contre oui.

Je croyais que en 19 on ne pouvais pas mettre de Starter automatique ? Que ca s arrêtais en 17,5... autant pour moi.

MDR je pense qu' au moment de le brancher je te demanderai directement

Oui remet ton aiguille au milieu Et oui essaie comme dit fred essaie tes 5g.

essaie, tu auras sûrement un peu plus d accélération, il sera sûrement moins lourd au démarrage. Mais je pense que le mieux serais avec ta configuration dans les 6g max.

Nickel merci les gars

Oui c'est vrai autant pour moi Il faut que tu fasse un mélange avec 5,5 et 6,5.

Bonjour à tous Es ce que quelqu'un saurais comment installé une prise USB sur scooter ? Et es ce qu'il peut y avoir un quelconque soucis à installé ce genre d équipement ? Merci par avance pour vos réponses

Slt Le faire poser tout dépend du pro. Mais le kit déco je dirais à partir de 80€.

Slt Dans ta question tu as déjà ta réponse En phbg 19 tu as des Starter à câble ou Starter à tirette à toi de choisir celui qu'il te convient.

Slt essaie avec un gicleur principal plus petit. Réglage carburateur sûrement à refaire. Si tu as un cylindre origine les ressort rouge sont trop dur voit à mettre des plus mou.

Slt Regarde au niveau de ton Stator c'est lui qui gère l allumage. Après ca peux venir de plein de chose. Fusible mais peut probable, regarde quand même si il n'est pas claquer. Régulateur de tension hs. Bougie hs.

De rien Alors pour tes galets fait un mélange de 6,5 et 5g tu en met 1 6,5, 1 5g ainsi de suite, par contre regarde bien tes galets si il y a plus de plastique d un côté des galets que de l autre. Si il y a plus c'est qu'ils ont un sens dans ce cas tu mets ou il y a plus de plastique côté sens de rotation du variateur. Parce que à chaque rotation ils vont taper sur le variateur. Une fois le mélange correct prend des galets au poids du mélange car tu aura une usure anormale des galets. Le mieux est 6 galet du même poids. Pour la pointe teste et régle après le variateur avec tes galets pas plus de 2 poids différent. Pour le bruit du pot voit à changer la laine de roche de la cartouche. C'est assez simple et il y a plein de tutoriel la dessus. Une laine de roche pour cloison marche très bien, regarde sur ma rénovation dans projet tuning tu verra. Pour ton carburateur c'est un phva donc une vis d air plus tu la serre plus tu augmente en essence plus tu la dévisse plus tu augmente en air. Pour la vis ralenti idem, plus tu la visse plus tu augmente ton ralenti plus tu la dévisse plus tu le diminue. Après les réglages se fond par rapport au besoin et l envie du conducteur, je ne peux que te donner la marche à suivre à toi de faire ensuite ce dont tu as besoin.

MDR Il y a aussi le gars qui arrive à construire le jeu mécano avec des vis et des plaque en fer.

Oui donc 2 manche à balai qui son soit disant mécano mais demande des conseils.

Slt La taille est 15x12 par contre la prochaine fois regarde où tu post ta question car elle n'est pas au bon endroit. La tu es en électricité.

Slt Regarde si l essence arrive bien. Regarde au niveau de tes durites, ton robinet d essence sorti réservoir voir si il n'est pas sale. Joue avec ta vis de richesse voir si il y a du changement. Ça peut venir de ton Starter automatique car d'origine il bug. Ton soucis dois venir soit de l arriver d essence soit d une prise d air du coup que tu comble avec le Starter. Procède par élimination et reviens nous dire ce qu'il en ai. Si ca peux vous aidez Sur mon neos (ovetto ce sont les même) quand il était d'origine. J était en gicleur principal de 65, vis de ralenti à 2 tour à partir de visser à fond, et vis d air à 2 tour à partir de visser à fond. Le ralenti à re réglé bien sûr si trop haut. Pour la vis d air visser = enrichir en essence, dévissé = plus d'air. Pour celle de ralenti visser = enrichir donc augmente le ralenti, dévissé = baisse le ralenti.

Slt Sinon redescend un peu en gp et met toi à 1,5 tour pour enrichir un peu.