Greg95

Ca viendrais de quoi ?

Reviens nous dire si ta tourne bien.. Bonne continuation

De temps en temps fait toi plaisir avec un pti run

Donc oui ca reviens au même 1 et 2e met 3% 3e 2,5% Et dernier 2% si tu veux.. Moi une fois roder je tourne entre 2 et 2,5% pour être sûr que le moteur est bien lubrifier.. Après c'est toi qui voit, chacun fait a sa sauce

Moi je met 3% d'huile pour tout mon réservoir donc 6l.. 3% pour 6l avec la bouteille graduée.

Oui j'ai mis l ancien phare avec les anciennes ampoules et c'est la même.. J'ai même changer l ampoule stop et rien de plus, pas de veilleuse mais feu stop oui.

Oui pour ton réservoir d essence complet 3% d'huile pour 300km, c'est normal que ca fume blanc, ca me fait la même. Ensuite 2,5% pour le reste du rodage. Ensuite tourne entre 2,5 et 2% pour le sécurisé. Quitte à ce qu'il fume un peu, après tu gère avec le réglage carburateur. Pour la vis d air généralement c'est entre 1,5 tour et 2 tour maxi. Avec ton tel ou autre tu peux importer des fichier vidéo etc..

Yes

Oui aussi

Des photos aussi ou vidéo

Scootfast 11€ Motorkit 11€ Oui c'est abusé leurs prix certaines fois.. Vais regarder sur le site stokey 14€ chez stokey et c'est exactement le même que mxs... Bon bah mxs avec reste à commandé

Pour le régulateur de tension j'ai 3 choix pour l instant qui s offre à moi.. Chez yamaha 75€ La becanerie 61€ Mxs 12€ Je vais continuer à chercher chez scootfast et motorkit... Mais à votre avis pourquoi autant d écart de prix ?

6% d huile lol tu m étonne que ca fume blanc Nickel si tout fonctionne bien Plus qu'à le tester sur route et peaufiné les réglages..

Merci les gars

Je l'ai fait tourner vite fait, on va dire en tout et pour tout 30min. Mais je n'ai pas rouler. Donc nan pas rechargé. Comme quand je l'ai démarrer. Si la batterie se recharge ca viens de quoi du coup ? Le Stator est neuf et tout le reste fonctionne nickel.. Je vais passez commande soit semaines prochaine, soit début janvier, comme ca j aurais tout en même temps, carburateur, vl14, régulateur et le reste

Tu pense que c'est ca alors ? En même temps il est de 2005

L'ampoule à l'arrière fonctionne quand j actionne le stop, mais pas en veilleuse.. Oui j'ai tester devant et derrière 3 fois et j'ai les même donné.. Nan c'est contact allumé car la batterie est au minimum % batterie. Je tourne la clé, j'ai les info compteur, les clignotants qui fonctionne, le claxon fonctionne, le feu stop quand je l actionne... Pour avoir éclairage tableau de bord et mes feux je suis obligé de le démarrer. Ca a tjrs été ainsi sûrement avec l année.. je n'ai pas de position éteint sur les feux, c'est soit code ou feu de route.

Slt Je comprends rien Sur les 2 côté pour les fils phare avant j'ai la même chose Pas de trace d eau, ni corrosion, ni de brûler, tout est bien branché. A l arrière Je ne vois pas ce qui pourrait merder

Ca roule

Merci Que la force soit avec toi

Oui fait voir des photo du vilebrequin.. au pire essaie avec une rondelle fine devant et derrière le rocher voir ce que ca donne. Pour le gicleur je ne sais pas, moi je régle juste un peu plus riche avec la vis d'air et ralenti. Car j'ai déjà un gros gicleur

J espère.. Que la force soit avec moi... Mdr

C'est clair... Mais c'est chiant car tout était fini, il n'y avais plus que les réglages à faire et attendre les beaux jours tranquille pour faire la peinture complète et modif esthétique..

Oui c'est normal il faut maintenant une licence sportive, ils font chier d ailleurs avec ca.. Je vois ca et je te tiens au courant Mais pas sur car ceux que je connais on déjà leurs équipements. Mais possible

Ce qui me saoule c'est que ca fonctionnait nickel avant que je démonte le bas moteur. Il est rester sans tourner pendant plus d'un mois, je n'ai pas toucher à autre chose que l allumage et pouf plus rien en le faisant démarré. Je regarde demain si il y a un truc qui cloche (fil débranché ou autre) si il n'y a rien je passe une commande avec le régulateur dedans. Et si ca fonctionne tjrs pas, je mettrais un allumage mvt ou autre avec éclairage. Je ne pense pas que ca vienne du Stator car je l'ai commandé chez motorkit et je pense qu'il y a quand même des test de fait avant la vente. Sinon c'est abusé. J'en ai un autre Stator neuf mais il est bien moins fini que celui que j'ai mis. Mais franchement je ne pense pas que ca vienne du Stator.