Greg95

Oui fait voir des photo du vilebrequin.. au pire essaie avec une rondelle fine devant et derrière le rocher voir ce que ca donne. Pour le gicleur je ne sais pas, moi je régle juste un peu plus riche avec la vis d'air et ralenti. Car j'ai déjà un gros gicleur

J espère.. Que la force soit avec moi... Mdr

C'est clair... Mais c'est chiant car tout était fini, il n'y avais plus que les réglages à faire et attendre les beaux jours tranquille pour faire la peinture complète et modif esthétique..

Oui c'est normal il faut maintenant une licence sportive, ils font chier d ailleurs avec ca.. Je vois ca et je te tiens au courant Mais pas sur car ceux que je connais on déjà leurs équipements. Mais possible

Ce qui me saoule c'est que ca fonctionnait nickel avant que je démonte le bas moteur. Il est rester sans tourner pendant plus d'un mois, je n'ai pas toucher à autre chose que l allumage et pouf plus rien en le faisant démarré. Je regarde demain si il y a un truc qui cloche (fil débranché ou autre) si il n'y a rien je passe une commande avec le régulateur dedans. Et si ca fonctionne tjrs pas, je mettrais un allumage mvt ou autre avec éclairage. Je ne pense pas que ca vienne du Stator car je l'ai commandé chez motorkit et je pense qu'il y a quand même des test de fait avant la vente. Sinon c'est abusé. J'en ai un autre Stator neuf mais il est bien moins fini que celui que j'ai mis. Mais franchement je ne pense pas que ca vienne du Stator.

Oui le feu arrière ne fonctionne plus que en feu stop mais pas en continue Comme quoi qu'il ne faut jamais prendre les choses pour acquise et ce dire c'est bon.. Car il y a tjrs une cou....

Slt Oui fuite d essence car tu as un joint sur ton Starter, ou simplement prendre une bosse et qu'il parte.

Mdr C'est clair sinon ça va lui polir le fessier

Es ce que les cannelure de ton vilebrequin son abîmer ? Si ca fonctionne pareil pour les 2 embrayage met le neuf tant qu'à faire au moins tu es sur de sa fiabilité.

J espère.. mais je ne pense pas car une fois le moteur en route les feux devrait fonctionner.. Mais je vais tester aussi..

J'ai oublié de te dire que dans le torque contrôle le jaune de malossi ou celui en fer de polini il t augmente de quelques % la dureté de ton ressort.

C'est ce que j'ai vu sinon les clignotants reste fixe à cause du relais.. Bon bah demain je démonte la face avant pour voir ce qu'il se passe. Avec un testeur comment je vais pouvoir tester ca étant donner que la batterie est secouer ? Il a assez de jus pour les info tableau de bord mais impossible de démarrer à l électrique, des que j essaie ca coupe.

Je trouve juste des résistance pour clignotants pour éviter qu'il reste fixe.. Ca viendrais de ca mon problème ? Ca met mon éclairage en défaut ? Si je débranche le phare avant le feu arrière peut il s allumé ? C'est à dire

Comment ca une résistance ? Même pour des ampoules comme ca ? C'est des ba20d led de la becanerie, pas un truc de fou non plus..

Bon bah je vais en commander un, je vois que ca car je n'ai jamais eu de soucis avant. Bon bah c'est pas de suite que je vais pouvoir rouler. En plus j avais mis mes ampoules led lol et changer mon phare avant. Sniff Demain je vais quand même ouvrir la face avant pour jeter un oeil.. Merci les gars

Si ce n'est pas le fusible (car feu stop, clignotants, tableau de bord s allume). par contre il ne démarre plus au quart de tour, peut-être parcequil n'a pas tourner depuis un moment et qu'il était à sec, et que toute les pièces bm sont neuve. J'espère mais je vais galèrer à trouver cette panne.. Prochaine étape trouver cette foutu panne...

Bon histoire de penser à autre chose et de se remonter le morale en attendant de trouver la solution.. Bon bah demain démontage de la face avant

Le Stator me parait bien.. Après savoir si il est de bonne qualité.. Oui je n'ai pas toucher au régulateur. Le compteur s éclair, par contre la batterie est à plat. C'est chiant tout fonctionne bien sauf limite le plus important.

A vrai je ne sais même pas ou elles sont.. Au niveau électrique à part le Stator je n'ai rien démonter, et ca fonctionnait très bien avant. Fait ch... Ca ne pourrais pas venir simplement du fusible à côté de la batterie qui est hs ?

Le Stator est neuf Pourquoi j'ai les clignotants et feux stop ?

Je te remercie Je me suis aussi poser la question pour le positionnement du capteur (le teton ) du coup je l'ai dévissé et révisser à fleur et c'est bon il a démarré et aucun bruit. Pfiou Pas de fuite apparente au niveau bm, ca a l'air de rouler. Cool ! Le seul hic c'est que je n'ai plus de feu avant ni arrière. Mais les clignotants avant et arrière fonctionne et feu stop aussi. Sais tu d'où ca pourrait venir ? En mécanique je suis un padawan mais électricité je suis une b...

cedric62

t'inquiète ca arrive à tout le monde d être énervé avec le boulot, je parle connaissance de cause. Pour ton ressort, je part par rapport à mon scooter, j'ai le top perf black aussi j'ai essayé le malossi rouge il est trop dur, donc j'ai mis le vert de chez top perf, il est un poil moins dur que le rouge malossi et plus dur que le jaune malossi. Après pour Peugeot je ne sais pas, je sais que d'origine ils sont dur. Le mieux c'est que tu mette plus dur que l origine mais pas trop. Au pire demande à Cédric il a un ludix aussi.

Mdr Je modifie les photos et je renvoi Le teton Le bourlet la clavette il faut qu'elle soit enfoncer horizontalement dans le vilebrequin ? Faut il serré jusqu'à ce que la clavette soit à fleur de l allumage ? Ou c'est normal qu'il y est 2mm avant comme sur la photo ? C'est possible que la cloche ce mette de travers ? Même si j'ai pas l impression qu'elle le soit.

C'est clair As tu une idée pourquoi ça frotte comme ca ? La il pleut donc j'ai stoppé mais j'y retourne tal si le temps le veux bien