Greg95

Effectivement la je passe direct du côté obscur

Oui c'est vrai

Alors tu as réussi à le régler ?

Bonjour à ts Es ce que quelqu'un à déjà utilisé de l époxy en bombe ? J aimerai avoir votre avis

Mdr c'est ca ! Je suis un jeune padawan en mécanique, mais la force est avec moi.

Génial un reportage balade en 50cc Tu as posté la vidéo ?

Actuellement tu à quoi comme courroie ? Le mieux pour trouver le poids idéal serais des galets en 16/13 car tu vas fausser tes réglages, car pas même dimension ni même poids.

Slt Je me souviens que tu avais un problème avec une fixation amortisseur, c'était celle du haut ou du bas qu'il manquait un écrou ?

Slt Installe la comme ca et par précaution met un collier métal à visé.

Bonsoir à tous Es ce que quelqu'un à un avis ou un retour pour un variateur Yasuni 2 grande plage ? Et savoir aussi s'il vous plaît, j'ai actuellement un correcteur de couple top perf qui est entre l origine et le grande plage car plus grand que l origine mais plus petit par exemple que le malossi grande plage. Ma question bien sûr avec la courroie adapté es ce que ça va le faire ou ca risque de cafouiller ? Merci pour vos futur réponses.

Ca marche, reviens Ns dire ce qu'il en ai.

Slt Si actuellement tu as des galets 15/12 au lieu de 16/13 change les tout de suite. Ensuite règle ton variateur avec galet réglable pour trouvé le poids ideal, une fois trouver enlève les pour mettre des définitif. Ne roule pas avec des galets réglable juste pour les essai.

Bonjour à ts Es ce que quelqu'un aurait un comparatif de pot d échappement pour kit 70, de préférence fonte ? Régime, décibels etc.. Après les marque précise Stage6, Yasuni, polini, voca, malossi Merci par avance pour vos réponses

Slt Si tu es en cylindre origine, met toi en full blanc. Peut-être ressort embrayage jaune mais pousser blanc.

Ns ici ça va être automatique ils vont se servir direct sur nos paye tous les mois.

Malheureusement en France ça va être prélevés à la source les impôts.

Peut pas t aider, la seul chose quand j était full origine sur carburateur de 12 je tournait en gicleur de 65.

C'est une d air, généralement elle tourne entre 1 et 1,75 tour à partir de serrer à fond. Après faut voir selon ton gicleur, couleur bougie. L aiguille laisse la au cran du milieu, régle comme ca et après paufine avec. Si elle est côté boîte à air c'est une air, si côté pipe admission/clapet c'est une essence.

Muet / Chaplin

Nickel

Comédien / film

Tu as un bon tutoriel sur le forum pour le réglage carburateur, et selon ton carburateur si tu as une vis d air ou d essence. C'est assez simple tu verras

Yes 107

Connards / trump

Je regarde beaucoup parce que ses projet m intéresse et que je suis novice dans la mécanique. La technique qu'il donnait c'était de chauffer les carter graisser un peu les logements, réchauffer, mettre les roulements, installé le vilebrequin, mettre la pâte à joint, serrer le carter, et à la fin avant de mettre les spi, taper au maillet pour le libérer, bien sûr pas non plus comme un bourrin. Et ensuite mettre les spi.