Greg95

Ne t attend pas à un truc de fou.. un 50 fonte reste à peut près à de l origine amélioré.. Après pour moteur origine fonte ou alu ca dépend des constructeurs... Perso le parmakit connais pas.. A toi de voir ou il est fabriqué pour savoir si ca vaut le coup ou si tu vas serrer au bout de 2 virage. Une fois que tu reçois tes pièces, envoie des photos et on t aidera à le monter dans les meilleures conditions.

Le rodage ce fait sur 300km minimum. tu mets 3% d'huile. Tu le laisse chauffer 2min avant de partir. Ensuite il ne faut pas tirer dedans. Tu le laisse monter tranquille dans les tours. Tjrs jouer avec la poignée que ton moteur s habitue à plusieurs plage de vitesse. Ne jamais stagné à une seule vitesse c'est pas bon non plus moins dérangeant que tiré dedans mais il faut habitué ton moteur à plusieurs plage de vitesse. Au bout de 100km tu pourras allez plus loin dans les tours pareil tjrs en y allant tranquille. Puis petit à petit jusqu'à v max. Ne pas trop rester longtemps à v max. D ailleurs même après rodage ton moteur s'en portera mieux si tu y va tranquille avec la poignée.

Slt Vérifie tout tes fils si un n'est pas sectionné.. Et essaie de tirer une nouvelle masse.

Slt Peut être un problème de clapet ou de segmentation...

Les gars voyons tout ca pour une histoire de piston dans le trou pardon de trou dans le piston... Ok

Super C'est en ce faisant la main que l'on y arrive.. joli la sacoche Vuitton en peau de zob

Slt Si c'est une micro rayure non pas besoin... attend d autre avis. Et essaie de trouver la cause.

As tu essayer avec des ressorts jaune pour l embrayage ? As tu essayer plus lourd en galets genre 5,9g ?

Ca à l'air propre ! Mais comme dit fred il faut chekker quand même toute les pièces. Attention le mhr arrache le bitume..! On est la pour te conseiller mais toi seul peut prendre la décision.

Donc manque d essence et vis d air mal réglé. A froid si il roule bien c'est sûrement grâce à ton Starter

Augmente de 5 points ton gp... voit comment il réagit.. Ta vis d air est à combien de tour à partir de vissé à fond ?

Possible pour le carburateur car comme tu dit c'est de la daube lol. La vis d air joue sur le 1er quart de la poignée.

Degripant ou wd40 chauffer avec lampe à souder ou chalumeau aide à enlever la rouille mais bon ou c'est placé tu risque de mette le feu à ta machine. Perso pas d autre solution... sorry

Rrd te font galérer pour la livraison des pièces et leur stock n'est jamais à jour.

Le r n'est pas bruyant même débridé Si tu as la même c'est le plus petit des 2 qu'il faut enlever. par contre augmente ton gp car tu lui enverra plus d air.

Maxiscoot

Ca peux venir de plein de chose malheureusement... réglables carburateur, admission, variation etc... je vais essayé de te trouver ca..

La bride d air c'est le manchon par ou l air rentre dans ta boîte à air.. l autre est relié au carburateur. Oui il a (débridé le carburateur).. Il faudra augmenter ton gicleur car ton moteur demandera plus d essence. En galets le mieux serais une boîte de galets réglables... Et tu test lourd tu voit la réaction et tu diminue jusqu'à obtenir un bon démarrage, une monter linéaire du régime moteur, puis une bonne pointe. En galets réglables prend de 5g à 7g

Oui ils le sont... essaie avec 4,7g pour commencer

C'est pas cher 50€

Slt A la visseuse à choc as tu essayer ?

Slt Donne ta configuration complète actuelle..

La il te faudra te mettre en full jaune malossi, galets entre 4,7g et 5,5g. Augmenter ton gicleur principal entre 85 et 95. Virer la bride d air de la boîte à air et mettre une mousse malossi. Et bien sûr réglé ton carburateur. Bougie br9 aussi. Sorry sûrement violet malossi pour le poussé car typhoon. Ils sont réglé dur d'origine.

C'est vrai.. certains d entré nous sommes à plus cher de facture. Au moins tu auras une machine qui tourne et sans soucis.