Greg95

Super Vivement le test sur route..

Lol quand on en as parler j'ai regardé le fonctionnement du Starter auto https://hexa-moto.com/forum/discussion/6433/fonctionnement-starter-automatique

C'est que ton Starter auto reste enclenché, la résistance ne chauffe plus et ne te bouche plus le puit. Du coup tu es trop riche. Je pense que ton Starter auto est hs. Tu en as pour 15€ sur la becanerie

Grave rien ne vaut la vielle époque..

Oui c'est les valeurs que j avais sur mon neos

Je pense que c'est l accumulation d essence qui fait ca du au Starter. Et une fois que le trop plein d essence est brûlé et que le Starter est enlevé ca ne le fait plus.

Ton régulateur monte à 14,5 moteur tournant. Ta batterie 13,5/ 13,8

La couleur de ta bougie tu l aura principalement avec le gicleur principal.. Mais tu peux très bien être riche à bas et mi régime et être bon a haut. Peut-être aussi le fait de mettre le Starter.

Slt Sur ovetto/neos ton éclairage est en alternatif. 12,8 ta batterie est encore bonne à 11,5/11,8 la elle sera en fin de vie.

Slt L aiguille mets toi au cran du milieu. Moi avec la motul 800 pour le même kit à froid ca fume mais 30s après ca fume plus. L aiguille et vis richesse à réglé post mal placé

Slt Change de pot, tu y gagnera sur tous les plan.

Slt Quand tu as nettoyer ton carburateur tu ne l aurais pas dérègler et toucher au vis ? Ca peux venir du carburateur ou une prise d air..

Slt bonne année à toi aussi Possible que ton Starter auto soit hs.. Du coup il te rend ton réglage carburateur trop riche d'où l engorgement.

Slt sûrement un problème d injecteur..

Impeccable

Ton embrayage à combien de km.. C'est bizarre avec les blanc ca devrais le faire. Tu as quoi comme poids galets et ressort de poussée.

Merde.. Tu es bon a rajouté de l alu.

Du coup faut licher la calotte Mdr.. Et si tu te fabrique une cale ca ne le fera pas ?

Ok Merci à toi aussi

Perso je te dirais 5A.

Tout d adapte avec les chinois Pas problem Super ca avance bien.