Greg95

Merde je croyais

Cool merci pour l info..

605 ???Nan???

Le reckord pour du 70 ca le fait...? Après je préfère le couple, la pointe je l aurais avec la puissance du kit et les réglages..

Bah voilà tout s explique

Merci fred @jimmy@ si tu passe par la.. Je privilégie plus le couple que la pointe

Slt les copains Je voulais savoir quel pot irai avec quel kit le mieux adapté.. Kit 70 fonte (corsa) Kit 70 fonte (top bleu) Kit 70 alu sport (mk2) Kit 70 alu racing (mk2) Kit 70 alu racing (malossi) Kit 70 alu (polini) Merci par avance les gars.. C'est pour un neos/ovetto Ac Comment savoir aussi les diagrammes du pot.

Au pire rempli le maître cylindre à chaque fois.. il ne faut pas, comment expliquer... Tu voit le rond ou le liquide est aspiré dans la durite ? Il faut pas que de l air passe qu'il y ai tjrs du liquide au dessus de ce rond sinon l air rerentre et tu peux recommencer. C'est la période avec ce temps pourri les microbes reviennent... Et puis tous les soir les fesses à l air ca n aide pas Mdr..

C'est sur que c'est ca car j'ai la même chose que toi actuellement.. Mon pneu avant est sur le témoin d'usure et mon liquide de fourche date de 2005. Quand il pleut ou qu'il y a du vent, c'est comme ci que j allais me vautrer sur le côté comme ci que l'on tapait fort sur le côté du pneu pour me faire tomber. Et dans les virage il chasse de l avant et j'ai l impression que l avant ne touche plus. Bon week-end aussi. 1 pneu De l'huile de fourche adapté à ton scooter 10w ou 15w (plus dur) Joint spy et cache poussières C'est suffisant pas besoin de tout changer sauf si vraiment mort.

Slt Tu ouvre ton maître cylindre met du liquide tu le referme.. Tu pompe, tu pompe, tu pompe...tu maintenant la poignée comme ci que tu freine à fond.. Tu dévisse la purge, tu maintiens tjrs ta poignée, ca coule.. Tu referme la purge et lâche la poignée.. Tu pompe, tu pompe, tu pompe.. tu maintiens la poignée.. Tu dévisse la purge, tu maintiens, ca coule.. Tu referme la purge et lâche la poignée.. Tu remet du liquide.. Et tu recommence et recommence.. jusqu'à ce que tu n'es plus de bulle d aire et que ta poignée soit dur une fois la purge fermer et que tu pompe. Et c'est good.

Slt Déjà un bonjour serai bien.. Ensuite tu n'es pas dans le bon post.. Puis te présenter en bazar room..

Slt Ca peux venir du liquide de fourche usé, ainsi que l usure de tes pneus.

Oui c'est mieux

Vu la longueur de la selle plus le support de plaque ca devrais allez pour ton dos (éclaboussures).. par contre si l intérieur du scooter est ouvert, protège tes fil, cosses etc car elle vont prendre cher.. (j'en fait les frais en ce moment). Bon après ce n'est que de la saleté si tout est protégé, mais bon c'est préférable d avoir un moteur propre.

Slt C'est le garde boue complet qui est parti ? Si oui il doit te rester la bavette du support de plaque.. tu ne devrai pas être trop crade si elle est assez longue.. Le hic, la partie carburateur, moteur, et tout ce qui se trouve sous la selle si pas protégé vont prendre chère, tout va être crade.

Slt C'est des ampoules normales que vous mettez ou à led ? Une résistance est nécessaire pour les ampoules led si votre machine n'est pas configurer pour et si d'origine les ampoules sont normales. Les ampoules doivent faire 12v 35w max. Le mieux serais avec un multimètre de mesurer l intensité qui sort des fil de l éclairage pour voir si le souci viens de la. Vérifier que toute les masse soit bien brancher (cadre, batterie, bas moteur...) qu'il n'y ai pas de fil cramé ou cosses oxydé qui pourrait créer un court circuit.

Slt Regarde du côté des fils si rien n'a cramé, ton fusible aussi, et les ampoules si elles sont bonne et pas claqué (les petits fil dans l ampoule).

Slt Donne nous ta configuration complète stp, ainsi que le nombre de km qu'à ta machine.

Slt Ton post est mal placer.. Présente toi aussi en bazar room.. Il nous faudrait ta configuration complète pour avoir plus d information.

Bienvenue

Oui car sinon ça va bloqué..

Super