Greg95

Demande dans la bonne section (pièces je crois), il y a sûrement un du forum qui en as un.. Achète une dremel aussi pour pouvoir modifier ton carter.

C'est clair tous des mytho, une fois élu ils ne voient que leurs intérêts et elles petites personne (le peuple) on est la juste comme main d oeuvre et vache à lait, car tout est déjà prévu d avance, ils nous font juste croire que l'on a le choix, mais les cartes sont déjà tirée.

Super ! Il a déjà une autre tête propre Top le bloque-piston bout téflon (j'ai le même) au moins tu peux forcer sans rien rayer. Si tu veux nettoyer l intérieur, nettoyant frein c'est top..

Achete déjà un multimètre pour le testé car c'est possible que ton éclairage ne vienne pas du régulateur. (Comme mon scooter). Si c'est le cas ca veux dire que tu as du courant alternatif qui viens au fils des phare et pour les leds il te faut du courant continue. Donc soit tu le transforme avec une résistance ou diode, soit tu les branches direct sur la batterie avec un interrupteur.

Cool merci

@noux tu pense que ca peut le faire comme pétard https://www.manomano.fr/p/pistolet-a-peinture-hvlp-aerographe-13mm-08mm-2061100

@noux @jimmy@ pourrais peut-être mieux te renseigner la dessus.

Du coup il faut des pétard basse pression, tu crois que sur tonton ali il y a, j'ai vu aussi sur manomano mais je ne sais pas si c'est ca. Hvlp ou lvlp c'est quoi la différence

Pour la tester je ne sais pas essaie de trouver sur le net le manuel atelier de ton scooter. Mais oui je pense que c'est au niveau moteur que ca du chauffer. Malheureusement oui moi c'était pareil que toi j'ai du tout refaire de A à Z. La pompe à huile je l'ai viré et fait moi même mon mélange. Post en bonne section une question de comment tester ta pompe à huile les copains du fofo te répondront. C'est sur qu'il est préférable de ne pas l utilisé en attendant mais si pas le choix utilise le. En attendant démonte côté allumage, pour voir ta pompe à huile, vérifie toute les durite de la pompe à huile et si il y a bien de la graisse au niveau de son engrenage.

Tiens si ca peut t aider

en fait le grande plage est plus grand d'où le fait de limer le carter. Avec un grande plage tu ne peux pas utilisé ton démarreur électrique car des pièces bloque et entraînera pas ton démarreur. Pour la cale t'inquiète demande d autre avis mais ça va le faire.

Noux va pouvoir t aider au cas où.. au pire essaie sur une petite pièce.

Ça fait comme une pastille souder avec 3 point de soudure, côté moteur. Côté cartouche c'est celle la

Ah bizarre Fait un up histoire que d autre viennent y répondre.

C'est à l intérieur de ta boîte de vitesse, les fourchette ce sont des pièce métallique qui te sélectionne tel ou tel pignon quand tu passe les vitesses. Ça peut venir seulement de ton câble si le reste passe bien. Et du coup ca debreille pas ou embraye pas.

t'inquiète Merci à toi Donc pour toi ce serais juste un faux contact au niveau de l inverseur, car mon Starter auto fonctionne. Donc le fil bleu

Slt Attend d autres avis mais si tu préfère le citystar et bien prend le

Slt Peut-être ton câble d embrayage ou ta fourchette de boîte. Tu n'a pas de bruit métallique ? Tes autres vitesse passe bien ? Peut-être aussi un pignon mort..

Ok j essayerai ca aussi. Oui les clignotants fonctionne nickel..feu stop aussi..klaxon aussi..Starter auto aussi, tout fonctionne sauf les phares et feu arrière.

en fait hier j'ai tirer une bourre me suit arrêter les feux diminuait. Je joue avec l inverseur, en code rien, en phare j'ai eu une veilleuse. Mais je vais vérifier quand même. Et quand je suis à fond limite j'ai plus d éclairage qu'à la normal, limite à péter les ampoules. D habitude 1/2 se met en phare la c'est les 2 qui se mettent. Pour sa que je te dit que l inverseur ne fonctionne pas, que ca change pas. C'est comme ci que j avais une dynamo à la place.

Les 2 position me donne le même résultat en phare (quand je roule à fond).

Oui c'est ce que je pense aussi ou gros problème de masse mais je pense pas car bien serrer. Oui c'est un inverseur.. De toute façon samedi je le démonte change le stator et reverifie toute mes masse. Merci l ami

Yes c'est de mon manuel du scooter

Malheureusement pour savoir si c'est un pré serrage il faut ouvrir et voir le piston et segments. Si tu le fait pensé au joints neuf au remontage. Ton voyant rouge d huile ne ferais pas aussi l essence ? Juste une question bête. Es tu sur que ta pompe à huile débite bien ? Car odeur de métal brûlé égale surchauffe.

Yes