Greg95

Nan j'ai créé un post.. J'ai plus d éclairage seulement quand j accélère à fond..

Bizarre AM c'est pour le matin donc 0 à 12 et PM pour l après midi de 12 à 23

Après le variateur Yasuni est pas top, ca peux jouer aussi.

Slt Au démarrage ca viens des ressorts embrayage, vis de richesse, pot creux et des fois aussi le ressort de poussée.

essaie sur pm voir ce que ca dit... Après pour la jauge peux pas te dire Dsl.

Oui une p'tite peinture à faire mais je kiff la forme. J'ai lu que tu était carrossier et aussi que tu n aimais pas trop la peinture à la bombe. Pour toi c'est vraiment de la merde la peinture en bombe ? Actuellement je fais mon scooter à la bombe et je l achète chez peinture voiture.fr et c'est eux qui les remplisse avec les même produit que ceux en pot pour pétard.

Nan j'ai 6 bobine 1 voir 2 pour l éclairage et les autres pour le reste.. Je vais vérifier mais 1 seule voir 2 de cramé, elle devrait avoir toute prit.

Merci à tous pour vos réponses Yes

Slt Ca sent le joint de culasse fatigué..

Génial ! t'inquiète on est pas pressé et autant faire les choses bien. Je kiff le cadre !!!

Je pense aussi au régulateur c'est la seule théorie logique mais je peux me tromper. Fusible non sinon ca ne s allumerai pas à haut régime. Le CDI j aurais des problème à l allumage, au régime moteur et au tour minute. Le stator possible côté éclairage mais bizarre que seulement une bobine est cramé sur les 6. Les masse je les ai vérifier récemment. Bon après je vais tout vérifier samedi, mais le plus plausible c'est que ca régule plus au niveau éclairage d'où le faite des plein phare à haut régime et que quand le régime baisse l éclairage aussi et au feu rouge plus rien. Et bien sûr la seule pièce que j'ai pas en double c'est le régulateur. Rrrrrrrrrrrrrrr

Malheureusement la seule technique que j'ai pour tester le régulateur c'est intégralement mais pas pour chaque élément. Toute les idées et avis son bon à prendre

Nan j'ai pas de garage du coup vu qu'il fait nuit rien eu le temps de faire. Pas avant samedi dans le hangar/garage de mon bo père.. La seul chose que je vais pouvoir faire demain c'est tester au multimètre mais aucun démontage en plus avec la pluie misère. Pour ca je voulais vos avis.

Bon malgré un put... de problème électrique.. La bonne nouvelle du jour.. Merci tonton Ali ! Les 2 pour 7€ Merci tonton

Si c'est le stator les boules il est neuf de janvier dernier.. J'ai démonter les ampoules en rentrant gratté, resserrer les broche, vérifier et remis les cosses. Suis allez faire un tour et même problème. Pourquoi en plein phare et pas en code..

MDR

Salut les copains Un petit défi pour vous à l horizon Alors je vous explique, je pars du taf, je démarre, et la pas de feu av ni arrière qui fonctionne (mes feux s allume des que le scooter démarre) seul les clignotants et feu stop fonctionne, je me dit bon c'est pas grave c'est le fusible qui a lâcher je le change des que je rentre. La nuit tombe, je prend le chemin des champs donc accélère presque à fond et la ! Surprise ! Les phares s allume mais en plein phare peut importe la position du commodo. Je ralenti, genre 50km et la presque plus de lumière, je m arrête plus rien. Je repars pleine balle presque à fond et rebelote les phares s allume et des que je ralenti ou m arrête, ca diminue et plus rien. En gros il y a qu'à fond que ca fonctionne mais que en plein phare. Help ! Donc le défi est de savoir d'où ca peut venir s'il vous plaît. Cdi ? Régulateur de tension ? Stator ? Fusible mais je ne pense pas (pas vérifier du coup). Merci par avance les gars si quelqu'un a une idée. Car je ne pourrais pas le démonter avant samedi. Et ca sent l amende à l horizon.

Oui ça va et toi.. Petit soucis électrique bien emmerdant pour ma part qui viens d arriver aujourd'hui, sinon ca roule.

Slt Si tu peux éviter le z ,évite le, il est plus que bridé ce pot.. Pour le ressort tout dépend du moteur que tu as.. Sinon mets le avec le torsion contrôleur livré avec.

Slt Oui tu peux faire ca et jouer aussi sur la richesse.. Après si ca ne marche tjrs pas tu as le secondaire et celui de ralenti que tu peux changer aussi. Moi avec le kit 50 fonte polini j était a 84 avec une couleur brique à la bougie.

Slt Si c'est juste une serrure et bien tu es dans le caca.. Si tu as un câble, trouve le et tire dessus.

Slt 46000km si tu n'a rien changé, et bien il est temps... piston et segments neufs et ca fera l affaire.

Slt Oui et tu as le dd aussi de bien... Après selon ton budget tu as bidalot/malossi/polini..

Slt Quel est exactement le problème ? Si c'est un problème de tour/minute.. Les jaunes sont fait pour 6500/min et les blanc 5000/min.. change les jaunes pour mettre les blancs.