Greg95

Mdr Bah j imagine bien.. Moi qui voulait récup le speedfight de mon bof je vais lâcher l affaire je crois. Oui donc du coup étrier complet, les boules

Tu m étonne..

Slt Il a de mauvais retours ce variateur, je crois que c'est un grande plage mais aucune modification à prévoir pour l installer. Du coup pas besoin de limer et tu peux garder ton démarreur électrique. Je voulais aussi le prendre mais après plusieurs avis du fofo j'ai laissé tombé.

C'est pour mettre le téléphone quand je m'en sert de GPS.. J'ai juste à le visser à la place du rétro droit que je n'ai jamais mis. Et si je veux l enlever j'ai juste à dévisser l oeillet qui tient avec un écrou. Et du coup la pâte reste sur le scooter.

Cool c'est déjà ça.. car l epoxy ca coute une blinde..

Mdr C'est pour éviter que ca tape en point mort bas. Sur certains kit obligé de les couper. A l endroit où tu as entouré c'est juste que tes fluides qui viennent du clapet et de l admission vont être ralenti. Mais bon c'est d usine que c'est mal foutu et malheureusement tu ne pourras pas y faire grand chose la.

Slt essaie de nous faire une photo de la machine, si possible aussi de la plaque constructeur. Une bougie même neuve peut avoir un défaut.. Contrôle à l'aide d'un multimètre le stator et le régulateur de tension.. Généralement même neuf les carburateur il faut les réglé, gicleur principal pour le haut régime, la hauteur d aiguille pour la monter en régime, et la richesse pour le bas et mi régime. Bon c'est pour mon scooter mais le principe reste le même. Ca peux venir du stator mais c'est rare qu'il lâche.

Bienvenue Lilian

A vérifier.. Procède par élimination d abord le vilebrequin.. test.. puis carburateur test, et à la fin l embrayage et ressort de poussée au cas où. Pour le câble gaz même en tirage rapide il te faut un petit jeu il ne faut pas qu'il soit trop tendu. Vérifie que le ressort du câble fait bien son taf aussi. Pour le vilebrequin tu mets un écrou sur les pas de vis et tu tape sec mais pas trop fort.. Ou avec un embout btr sur un tournevis tu tape sec la tu peux taper plus fort tu fait toute les vis.. et ca devrais le faire. Même si tu as mis trop de pâte à joint c'est rien ca reste mou et au bout d un moment le surplus va se décrocher.

Tu ne peux pas trouvé sur le net juste la vis ? Ou c'est ton pas de vis de foirer ? T es pas veinard dit donc ...

MDR

Nickel ! Tu les as fait à l epoxy ?

Le sifflement viens du vilebrequin, plus précisément des roulements si ils ne sont pas au fond, du coup ca frotte. Malheureusement va falloir démonter variateur, allumage etc et essayer de le libérer. Pour ton soucis de roue libre ca peux venir d'un mauvais réglage carburateur. Trop riche, ton ralenti mal réglé, ou câble gaz trop tendu.

De rien on est la pour ca

Slt On dit que polini est plus baser sur le couple et malossi sur la pointe mais les avis diffère. Ce sont toute deux d excellente marque à toi de choisir. Mais si tu veux une bonne configuration il faut qu'elle soit cohérente et bien réglé. N hésite pas à revenir sur d autre post pour démander des avis et conseils.

Peut être la tu mal libérer, une fois ton moteur assemblé il faut que tu tape (alors il y a plusieurs technique qui diffère avec les gens qui l utilise) donc soit taper doucement avec un maillet en plastique sur les tige du vilebrequin pour le libérer (qu'il tourne librement sans forcer) ou taper sur les vis du carter ou ce situe ton vilebrequin pour le libérer. Bien sûr à faire avant de mettre les joints spy car après il a plus de mal à tourner librement car les spy font étanchéité et le bloque un peu.

Slt Si tu as une grosse configuration l iridium est bien si tu es bien réglé au niveau carburateur.. sinon remet une normal.. Indice 9 car il fait encore chaud et quand le froid va arriver indice 8.

.Slt A toi de voir ce que tu souhaite car tu peux mélanger les marques.. Le mieux serais le full d'une seule marque. A toi de choisir la tienne. Polini et malossi sont des valeurs sur.. Enleve ta bougie iridium pour une normal la iridium est faite pour les grosses configuration et si tu règle mal ton carburateur tu peux percer ton piston car son étincelle est concentré au centre de celui ci. En kit 50 le mieux c'est en alu car fonte tu ne sentira pratiquement pas la différence car ce sont des origines améliorés. Il te faudra le variateur, l embrayage, les lamelles clapet, les ressorts qui vont avec, dès galets allégé etc..

Slt Ca sent le roulements ou joint spy hs.. Ton scooter à combien de bornes ?

Oui vu que le tiens est encore démonter. Merci

Mortel le pot, joli taf

Super

Commande reçu Merci tonton Ali Support en alu, fixation rétro ou guidon fournis par contre en plastique mais à l air solide, super finition, bon la tête de vis il faut que je la mette en orange lol mais pas grave.. à voir dans le temps mais pas déçu.

Tu m étonne !