Greg95

C'est ça

?

Pour le bas régime c'est ta vis de richesse et la hauteur de l aiguille. Et pour la pointe c'est ton gicleur principal. Met ta vis de richesse à 1,75 tour à partir de visser à fond. L aiguille ai cran du milieu. Et augmente ton gicleur de 5 points de plus. Test comme ca pour commencer. Pour le bas régime c'est ta vis de richesse et la hauteur de l aiguille. Et pour la pointe c'est ton gicleur principal. Met ta vis de richesse à 1,75 tour à partir de visser à fond. L aiguille ai cran du milieu. Et augmente ton gicleur de 5 points de plus. Test comme ca pour commencer.

Slt Ton kit est un alu ou un fonte ?

Tu as deux vis une avec un ressort c'est la vis de ralenti (plus tu la sert plus tu augmente ton ralenti et plus tu la desserre et plus tu le diminue) L autre vis est la vis de richesse ou d air tout dépend ou elle est placer. Si elle est placer à côté de ta boîte à air sait une vis d air. Donc plus tu la sert plus tu enrichie en essence et plus tu la desserre et plus tu enrichie en air. Si elle est placer coter pipe admission, plus tu la sert plus tu enrichie en air et plus tu le desserre plus tu enrichie en essence. Pour les galet si 5,5 est trop lourd essaie 5g. Sinon les galets non pas de sens.

Yes bien vu Et ta vis de richesse test avec 1,75 tour à partir de position visser à fond.

Nan le variateur n'a pas besoin d'être graisser sinon ça va merder. par contre tu peux le nettoyer au nettoyant frein ca ne lui fera pas de mal. Si tu es d'origine avec ton carburateur 17,5 met lui un gicleur de 80 vu que tu as un pot de détente. Et en galets test entre 5/5,5g.

Oui ca fera le job

Tu es d'origine ou avec un kit ?

Il te faut une grosse clé à filtre à huile voiture et un morceau de chambre à air.. par contre fait gaffe quand tu le desserre car avec le ressort de poussée tu risque de te le prendre dans les dents ou bousillé l écrou. Donc pose ton pied dessus pour éviter qu'il saute par la pression. Des que tu peux oui envoie une photo complète de ton embrayage.. De rien on est la pour aider

Beau travail

Tout dépend ce que tu cherche comme marque.. regarde sur la becanerie, maxiscoot, bixess. Tu as stokey aussi.. très bon magasin (c'est mon pro près de chez moi)

Slt Avec l installation d'un pot de détente il faut allégé les galets, un ressort de poussée plus dur, augmenter de 5 pts ton gicleur principal et bon réglage carburateur.

Slt Je dirais la v force ou la vl 18 pour un 80cc. La v force tu n'a pas besoin de changer les lamelles et la vl 18 lamelles de 0,35/ 0,40 a tester ou tu aura la meilleure réponse de ton admission. Pour le reste attend d autre avis.

Le fly de malossi est bien je l'ai sur mon scooter. En ressort d embrayage tu peux prendre tous les ressort embrayage de la marque malossi tu n aura aucun soucis. La couleur dépend de ton régime moteur à laquelle l embrayage va s ouvrir puis coller à la cloche. Nettoyer la cloche de ton embrayage ne peux lui faire que du bien.. nettoie la avec du nettoyant frein. Sinon tes garnitures d embrayage sont en fin de vie je pense. En attendant passe un coup de papier de verre dessus pour enlever le brillant (glaçage).

Quelle est ta taille de carburateur actuellement ? d'origine carburateur de 12 ca dépend du carburateur mais c'est entre 60 et 75 d'origine si je ne dit pas de bêtises.

Ok merci pour l info les gars

Moto je dirais 24 le carburateur si il veut bien fonctionné.

Ça dépend des scooters mais normalement tu as plusieurs masse. A la bobine haute tension, une fixer au bas moteur derrière le démarreur électrique.. la je parle pour yamaha.. Ça risque rien d en rajouter une sur le cadre du scooter.

Slt Comme je dit tjrs 80cc c'est mieux pour une moto mais attend d autre avis.

Slt Tout d abord évite les doubles post ca ne sert à rien. Pour ta masse.. tu mets un fil de ta batterie le - puis l'autre extrémité au cadre. Bien sûr, sur une parti sans peinture, si il faut gratte.

Slt les copains J entends souvent parler de la 105.. Quelle est vraiment cette bougie ?

Slt Comme dit fred le top perf fonte est solide il est réputé pour ca. Si tu fait un bon réglage carburateur tu sera tranquille pendant pas mal de temps sans te soucier de quoi que ce soit. Un carburateur 17,5 est largement suffisant pour ce kit... si tu as la fiche pour pouvoir mettre un Starter auto alors prend le. Il fera tout, tout seul à froid. Comme tout moteur, de la bonne huile, ne pas tirer à froid dedans et le laisser chauffer 2/3 min avant de partir.

Slt Tu es en combien en gicleur principal ? Combien de tour ton réglage vis de richesse ? Quand les pièces sont neuves oui il faut un temps d adaptation le temps que tout ce rode et ce mette en place, sinon non. Tu as quoi comme cylindre ? 4g ca me parait léger..