Greg95

Normalement quand tu achete un kit, il est préciser si le piston est en axe de 10 ou 12.

Nan les joints spy faut les mettre tel quel..

Celle avec la vis est celle de ralenti

Slt Qu'as tu changer exactement ?

Oui c'est vrai il faut la pâte à polir et en finition le belgom..

Juste l extérieur suffit car en chauffant ton carter et en déposant ton roulements, tu attends 3/4 min et il va se dilater et du coup ton vilebrequin rentrera tout seul.

Slt Alors tu aura beaucoup de mal pour qu'il redevienne comme avant. Mais sinon.. brosse métallique sur perceuse, tu peux utiliser un produit qui mange la rouille pour t aider, papier à poncer et de l huile de coude.. Ensuite tu peux le polir avec du belgom.

Slt carburateur 17,5 phbg et pot sito mais attend d autre avis.

Slt Un bon réglage carburateur à prévoir et un temps de chauffe à respecter à l allumage du scooter.

Oui nickel pour l huile.. Moi perso je met côté cage côté vilebrequin..

Ah ouais quand même.. certains devrais s abstenir de faire de la mécanique.

Pour savoir la cylindrée démonte la culasse et mesure ton piston et tu sauras.

Slt Oui avec photo on verra mieux

Oui pourquoi pas, le mieux serais de l huile 2t

Slt Tu à la caf rouge qui est bien.. Pour le montage du vilebrequin regarde sur YouTube (tournois racing) il explique bien comment faire et tu ne peux pas te tromper.

Slt Ton pot peut être bridé vu que d'origine.. Allège tes galets à 6,5/7g et un bon réglage carburateur.

Ca ne m étonne pas pour maxiscoot.. Oui tu peux refaire un post pour avoir plus de réponse.. Mais si d'origine c'est 12x17x13 et bien prend celle ci.. par contre ton kit faut qu'il soit en axe de 12.

Vive Yamaha

Génial

En tout cas elle est joli ta cartouche

Slt Il nous faudrait des photo stp.. Normalement c'est juste une fiche à rebrancher.