Greg95

Full Stage6

Comme dit plus haut boostycom est spécialisé dans la pièce chinoise. @boostycom au pire il est membre du fofo.

2mm de garniture il commence à être user.. prévoir son changement. Pour la cloche embrayage ne pas la poncer ca ne sert à rien. Le mieux est à nettoyer avec du nettoyant frein avec un chiffon propre, et ça fait le job.

Brillant, lisse, miroir, a poncer légèrement avec papier de verre fin.

Slt C'est un compteur digital ou à aiguille ?

Nan c'est sur je vais préférer opter pour la 2e méthode.. Et au moins j aurais un interrupteur pour pouvoir seulement l actionner quand je prend les champs, et utiliser mes feux basique en ville. Merci en tout cas..

Merci Du coup ils se branche comment ?

D accord, merci les gars

Slt Comment ca il craque, donne nous un peu plus de précision Stp..

Génial ! Et tu as l éclairage avec ?

Tu as une idée d'où je pourrais trouver ca ? Je regarderai ce soir de mon côté mais au cas où je suis preneur.. Du coup les feux additionnels ce branche comment ?

Nan j'ai pris des halogènes mais je trouve que ca n éclaire pas assez. Je vis a côté de route sans éclairage public, car il y a beaucoup de champs. C'est pour le phare avant ce sont des BA20D.

Je te remercie... Donc pont de diode à prévoir si je veux mettre des led.

Bonjour à tous Voilà je voudrais savoir quelle est la puissance max autorisés pour nos ampoules de phares de nos chers machine ? Merci à tous pour vos futurs réponse.

Cool Ça fonctionne bien comme allumage PVL ?

Ça pique En plus tu n'es pas au bon endroit pour poster ton problème.

Slt Je pense que c'est un problème de réglage carburateur, ton ratio air/essence à plein régime n'est pas bon.

Slt Achète des wago tu trouveras ca chez tous les magasins de bricolage rayon électricité. Ce sont des sorte de domino.

Slt Ton problème viens sûrement des branchement électrique, a vérifier que tout est brancher correctement, fils correspondant au autre. Vérifie aussi ton contacteur clé..

Slt Pour pouvoir t aider il nous faudrait la taille de ton carburateur..

Slt Tu as une bride au variateur, 1 ou plusieurs dans le pot selon le pot, une au cdi (qu'il faut remplacer par un cdi racing ou non d'origine).

Demande à @Docteur JEFF il te dira .

Reste plus qu'à réglé le carburateur..