Greg95

C'est pas faux Ou une bonne vielle motobecane comme j avais à l ancienne

C'est pour ca dans 1premiers temps la batterie ensuite les organes qui font le démarrage. Procède dans l ordre et par élimination. Et demande si tu as besoin avant d acheter quoi que ce soit on est la pour ca.

Merci à toi Oui ca fait plaisir car j'y ai passez du temps et de l argent.. mais bon je ne lâche rien . Reste plus qu'à le tester sur route, genre un plein et je serais fixer. En croisant les doigts bien sûr .. Car on est jamais a l abris même si je pense avoir tout monter correctement. Demain promenade.. j'espère que ça va le faire pour toi aussi.

Je te comprends pour la béquille à croire que c'est un problème sur neos parmis tant d autre. C'est pour ca que je suis passé en latéral car l axe y est rester. Ce que j'ai compris sur neos aussi c'est tout ou rien soit tu le laisse d'origine soit tu le gonfle car sinon tu es embêté. Après si tu veux le revendre c'est toi qui voit mai comme tu dit autant le vendre maintenant si c'est le cas. Après je te dirais ne lâche rien. Car il en vaut le coup. Mais si tu ne veux pas te ruiner certe. Car il faudra y mettre le prix. Après à voir ce que tu souhaites.

je l'ai le hi speed et tu sent la différence. Après comme tu dit il faut régler les galets pour trouver le bon compromis.

Je croyais que tu voulais le revendre... si c'est pour toi effectivement je fonctionne comme toi faut que ce bien sinon rien

Après si tu reste cylindre origine. Il y a soit malossi soit polini en variateur qui fonctionne bien. Après pour le réglage transmission/variation. Je dirais mais je peux me tromper. Vu cylindre origine. Full blanc ressort embrayage/variateur Et en galets de 5,5g à 6,5g car le variateur polini est livré avec des 6,9g mais beaucoup trop lourd. Du coup tu as une perte de 0 À 20kmh.

Te prend pas la tête non plus pour la revente, si ton scooter est opérationnel et qu'il est un temps soit peu propre niveau esthétique ca passe le client ne rechigne pas.

Re salut Ne fait pas de double post c'est inutile et c'est pas pour ca que l'on te répondra plus vite.

Slt Pas besoin de mettre l intitulé de ton problème en titre. Pour ton problème je pense que tu as mal assemblé ton cylindre/piston. Redémonte tout le haut moteur. Vérifie que les segments soit à leurs bonne place mais surtout que le joint d embase soit bien mis et que ton haut moteur soit bien serré.

Encore des escrocs... Après chromé ca peux peut-être le faire ?

Cool c'est la commande dont tu n'avais pas de nouvelles ?

Problème électrique réglé. Pour ceux que ca peux aider.. j'ai changé ma batterie, refait toute mes cosses, refait toute mes masse, changer mon fusible, bien sûr changer les ampoules, changer mon inverseur phare et tout est rentré dans l ordre. Plus de court jus et tout refonctionne

Slt Changé ta batterie dans un 1er temps.. Ensuite ecoute ton relais démarreur si tu entends clic clic quand tu essaie de démarrer à l électrique, (il se situe à côté de ta batterie un petit boîtier carré, la batterie est relié dessus) si il tu n entends aucun bruit c'est qu'il est hs. La pièce ne coûte que 5/10€ et ca t évitera de tout démonter pour rien. Une fois la batterie changer et le relais si hs la oui tourne toi vers ton démarreur.

Cool

Génial.. J'avais les même jantes à l époque

C'est fait

Slt Évite de faire des double post. Si tu voit que personne répond tu fait juste un up.

Attend d autre avis Je post pour les autres au cas où ils ont le même problème. Ça peut venir de la direction. Ça peut venir d'un vilebrequin tordu. Ça peut venir des roulements vilebrequin. Ça peut venir aussi des Silent block. Ça peut venir de la transmission, pignon, roue, courroie, roulements.

Slt Explique nous ce qu'il se passe.

Bon ca y est !!! Tout refonctionne.. j'ai changé la batterie Refait toute les masses Changer toute les cosses Changer le commutateur phare Changer les ampoules, clignotants, feu arrière, phare avant halogène. Tout est bon.. Maintenant reste plus qu'à faire un tour avec, voir si il ne me refait pas le beuuuu et ne me claque pas une nouvelle bougie. Et voir si le Stator tiens à haut régime. Je pense que demain j irais faire une petite promenade hivernale pour avoir les yeux qui piquent . Le seul hic de la becanerie c'est que j'ai commandé un couvre guidon noir car le miens j'ai péter une patte et ils m'ont livré un de 2007 au lieu de 2005 (donc pas adaptable) et en plus sans facture dans le colis. Donc 25€ dans les fesses. Mais bon je vais le revendre.. Et la peinture n'est que pour les beau jours donc d ici la j'en commandrais un autre. Les affaires vont pouvoir reprendre

Slt essaie déjà entre 4,5g et 5,5g pour les galets. Le gicleur principal entre 80 et 85 devrait être bon. A tester malheureusement car chaque scooter réagi différemment.

C'est beau

Les gars ca sert à rien de vous prendre la tête... la je vais récup les pièces et je vais tout monter et tester. Je vous dirais ce qu'il en ai.

Les led je les ai mise quand j'ai remonter mon moteur j'ai démarrer le scooter ca a cramé. Les ampoules je les ai changé c'est le 1er truc que j'ai fait.. Je suis blond mais quand même et une fois le scooter allumé tout à grillé une 2e fois avec des ampoules basique. Cette fois j'ai refait toute mes masse et fait toute les verif électrique que je pouvais faire. Tout est bon. Donc demain j installe ma nouvelle batterie, et mes nouvelles ampoules. Ps: les led je les avais acheté sur 50 factory et non AD distributions Et pour ce qui concerne les led scooter certaine sont faite pour l alternatif mais très peu car la plupart du temps faut faire un pont avec le régulateur pour créé du continu. D ou toute mes questions idiotes