Greg95

Bonjour Regarde la continuité électrique de tes équipements.. contacteur clé, démarreur etc.

Respect Beau travail elle est magnifique !!! Ça donne envie

Slt Reste plus qu'à réglé le carburateur, dans un 1er temps le ralenti puis le reste. Et vérifie au cas où on ne sait jamais que ton boisseau ne reste pas bloqué.

Cool..Bah je vais regarder tout ca de plus près. Merci

Ou j'ai vu des belle poignée de frein re pliable..

Cool C'est marrant comment c'est petit sur ciao.

Génial ca ! Merci pour l info.. j'ai vu qu'il faisait pas mal de chose bien et pas cher.

Sur un 17,5 do, il te le livre avec un gicleur de 80. Si BAA préparer augmente de 5, cornet 10 env. Pot 2/3. Après tout dépend du moteur.. mais normalement tu devrais tourner entre 82 et 88.

Ça ne m étonne pas.. Car le neos est lourd. Dit toi il y a que maintenant que j'ai mon 70 top perf, qu'il ne beugue pas et est vraiment linéaire. Sinon avant c'était une catastrophe. Bon réglage !

Slt essaie en tirant dessus ca devrait venir car d'origine il la colle, sauf bien sûr si tu as un modèle qui ne s enlève pas mais ca me parait bizarre. Et quand tu remettra le nouveau Antiparasite vis le bien à fond et mets y un coup de scotch électricien autour histoire que ce soit étanche au niveau de la bobine.

Slt Voit pour un réglage carburateur..

Slt N oublie pas un petit bonjour avant de poser la question, ca mange pas de pain et fait tjrs plaisir. On dirait la cosse qui se branche sur le tableau de bord.. mais au cas où attend d autre avis. @jimmy@

Du coup tu as mis des résistance ou une batterie secondaire ?

@semtex_72 Tiens c'est tout ce que j'ai, si ca peut t aider.

d'origine il était à 60 et je l avais mis à 75 et il tournait nickel.

Déjà en faisant ca tu auras une meilleure réaction du scooter..

Slt Un bonjour serai bien aussi..

essaie d allez voir en leurs expliquant le problème. Tu n'a rien à perdre.

Slt Démonte ton carburateur et nettoie le, vérifie que le flotteur et le pointeau font leurs job. Et regarde bien d'où il fuit et dit le nous.

Effectivement c'est bizarre.. Après comme je disais Peugeot réagit sûrement différemment. Moi j'ai sur neos Top perf black 70 Pot Yasuni r Boîte à clapet polini lamelles 0,35 variateur polini pp galet 5,5 Ressort poussé vert top perf (1 poil moins dur que le rouge malossi) avec torsion contrôleur. Embrayage jaune malossi. Cdi débridé top jaune. Transmission origine. BAA préparer. carburateur 17,5. Donc soit tu as un souci avec ton carburateur (mal réglé) car tu as un 21. Soit galet trop lourd. Soit ressort de poussée pas adapté. Peut-être aussi BAA percé donc problème de prise d air ou mauvais fonctionnement de celle ci. Car en plus ton scooter est bien plus léger que le miens. Et tu es en grande plage. Donc tu devrais prendre plus. Car moi avec gps et ma configuration 95 réel. Procède par élimination, regle bien le carburateur, ensuite essaie lamelles 0,35, change le ressort de poussée, répare ta boîte à air ou change la. essaie galet plus léger. Bien sûr test entre chaque chose de faite pour voir si il y a du changement.

Nan ca pose pas de problème . Il n aime pas trop stage6. La configuration que tu as mis à l'air pas mal

Slt Si tu as commandé le bon neiman normalement pas de soucis au montage. Pour les vis procure toi les outils qu'il faut. Et oui depuis le temps ta batterie est hs, recharge la nouvelle en suivant les instructions et monte la avec la nouvelle bougie. Vérifie que tu ai de l essence et de l huile et normalement ca devrait démarrer. Par la suite prévoit à nettoyer ton carburateur ainsi que ton filtre à air.

Slt Nettoyage du filtre à air et réglage carburateur.. essaie déjà ca.

Si il est facile à ouvrir avec le ressort c'est que ton ressort est hs ou usé.Car normalement il y a résistance.

Merci