Greg95

Slt Perso je dirais stunt ou typhoon.. Attends d autre avis

Slt Vérifie l état de tes ampoules.. Vérifie les douilles des ampoules si elle font bien contact avec l ampoule.. Vérifie les cosse sur le douilles si elles sont bien mise.. Vérifie déjà ca et reviens nous dire ce qu'il en ai

Slt essaie de refaire tes masse, au moins la principale au bas moteur ou cadre.

20000 km ca peut-être une segmentation à faire.. As tu regarder pour ton relais démarreur ?

Ça rend bien la couleur.. tu vas le repeindre de la même couleur le scooter ?

Rodage fini ! Franchement pas déçu du petit top perf black 70.. Il marche bien pour un pti kit. Assez coupleux ce qui est pas mal pour les côtes. Très bonne reprise avec le ressort top perf vert + torsion contrôleur. Hier soir 98 réel enfin GPS. Même avec transmission origine. Ce que je trouve suffisant pour les nationales que j empreinte souvent , ainsi que les chemins assez long en passant par les champs. Et avec la configuration que j'ai : Top black 70 - Vilebrequin doppler endurance - BAA débridé - BAC polini 0,35 - Del 17,5 Phva gp 92 (un peu riche mais je préfère) - variateur polini high speed galets 5,5 naruku - Embrayage malossi fly avec ressort jaune malossi - Correcteur de couple top perf (semi grande plage) avec poussé vert top perf et torsion contrôleur - Cdi top perf jaune - Transmission origine - Pot Yasuni r débridé. Prochaine étape peinture de la bête au beaux jours. Avec pièces esthétiques. Et commencer à acheter petit a petit les pièces racing. Soit pour le neos soit pour un autre projet. Nitro ou aerox si je trouve.

Cool la vidéo Vivement la suite...

Slt Tu as aussi la méthode du disque abrasif sur meuleuse qui fonctionne bien. Pour les angles et coins papier à poncer ou brosse sur perceuse.

Slt Dans un 1er temps vérifier la continuité électrique des câble éclairage.. Si continuité il y a, vérifier le commodo.

Slt Attends d autre avis mais en 1er lieu refaire un réglage carburateur.. Vérifié que le filtre à air ne soit pas sale.

Mdr Bah c'est cool.. profite bien et prends en soin.

Slt C'est un guide, une pièce cylindrique percer au centre pour passer la vis de ton câble de frein qui viendra en buter dessus avec l écrou que tu voit. Je pense que tu pourra le trouver chez ton concessionnaire ou sur Internet mais concessionnaire pièces détachées. Tu risque d avoir du mal à le trouver ailleurs essaie tjrs qui sait.

Slt Tu as le malossi multivars et lede polini hi speed qui sont bien.

nickel ca Je suit

Au pire essaie avec 2 joint l'un sur l autre.. Ce qui pourrait combler la déformation si déformation il y a.. essaie ce ne sera pas pire que maintenant.

Merci les gars

Si ca fuit ou il y a le joint ca peut être comme dit jeff pas assez serrer, joint mal mis (ca arrive), plan de joint à nettoyer correctement, qu'il soit super lisse. Après peut-être ton carter voilé, a vérifier.

Bonjour à ts Petite question bête... Vu que le karsher est à proscrire, je voulais savoir quelle sont vos technique ou votre méthode pour bien laver votre scooter. (Éponge et seau) Carter moteur etc.. car avec la boue en ce moment c'est horrible. Merci à tous pour vos futur réponse.

Slt Le mieux serais d acheter des galets réglable et de tester pour trouver le poids idéal. Car on ne peux pas te donner le poids exact car chaque scooter réagi différemment, on ne pourra que te donner une fourchette approximative. Mais ce ne sera pas l idéal.

Ton carter transmission est bien au niveau de ta roue arrière ? Car tu me dit entre le moteur et le carter je ne vois pas la car le moteur est assez loin et n'est pas en contact avec la transmission. Tu n aurais pas une photo par hasard ?

Slt Ta fuite ce situe ou ? Bouchon, intérieur carter, côté roue ?

Avant de démonter ton démarreur, regarde ton relais si il fonctionne ou non. Combien de kilomètres à ton scooter ?

Slt Moi personnellement je te dirais 2,5% pour sécuriser ton moteur, mais 2% c'est bien.