Greg95

Slt Ton problème viens entre ton réservoir essence et ton carburateur. Si l essence ne coule pas c'est qu'il y a un souci. Défait les 2 durite essence, aspire dans la plus petite et regarde si de l essence coule de l autre. Si ca coule pas robinet défectueux. Regarde en même temps si elle ne sont pas craquer on ne sait jamais.

Slt Pour tes clignotants si ils s allume à l avant et pas à l arrière, vérifie les branchement ainsi que les ampoules si elle ne sont pas hs. Pour ton démarreur électrique tu dois avoir un petit boîtier à côté de la batterie (relais démarreur) il est peut-être hs. Pour le savoir quand tu essaie de démarrer à l électrique pose ton oreille dessus et tu dois entendre un clic clic. Si rien hs. Pour ton voyant d huile, soit faux contact, soit problème avec ta jauge ou sonde, a démonter et voir quelle ne soit pas grippé car il doit y avoir une sorte de flotteur, après ca peut être différent sur certains scooter.

Slt En premier regardé si tu as de l essence qui arrive au carburateur, tu débranche les 2 durite et tu aspire dans la plus petite, de l essence devrait couler de l autre. Ensuite vérifier ton flotteur, pointeau flotteur, regarder que tes gicleur ne soit pas boucher. Vérifier que ton Starter automatique fonctionne si tu en as un. Si côté carburateur pas de soucis, regarder pipe admission si elle n'est pas craquer qui pourrait te généré une prise d'air. Ensuite regarder si tu as une étincelle à la bougie. Si tu n'en as pas. le souci peut venir de plusieurs chose. Bobine haute tension hs, Antiparasite hs, ou allumage hs.

C'est clair quand ca marche pas on a envie de tout péter.. Oui change ton ressort et règle bien ton carburateur, tu sera peinard après.. Pour le 19 je pense que c'est normal vu que ton ratio air essence est meilleur. Pour ton pot j'ai envie de re dire tan pis pour l esthétique si il fonctionne mieux ainsi et fait moins de bruit. Du coup en galet tu es repassé à combien ?

Gris

Ça c'est clair les Starter auto c'est la merde, car du jour au lendemain il lâche pour rien. Bon bah nickel voilà une bonne chose de faite.. tu vas pouvoir en profiter comme il faut.

Nickel le résultat

Ah merde carrément ! Bah bon courage..

Slt Le mieux serais de la changer.

Slt 2 À 2,5% d huile tout dépend si ton moteur ai gonfler ou non.

Slt Tu as le variateur (poids galets), l embrayage (petit ressort) et correcteur de couple (ressort de poussée) le tout doit être en harmonie pour avoir un bon démarrage, une bonne montée en régime, une bonne accélération et une bonne reprise. Et comme dit Alain il y a plusieurs réglage à faire sur un carburateur. Regarde sur le fofo il y a un bon tutoriel qui pourrait t aider.

Fait comme Barry à dit plus haut et tiens ca t aidera pour tes réglages. Les flèche c'est pour chaque position de la poignée de gaz.

Jeff à raison il faut ce méfier d altec.. Et regarde bien le pot chez mxs le mhr est à presque 400€.

Slt Alors content de ton p'tit kit ? Ça va plus de soucis avec le scooter, il tourne comme une horloge ?

Je n'ai pas dit que tu avais tort.. Mais sur mon manuel atelier il me dise de le tester sur le scooter moteur tournant puis de le monter dans les tour pour voir si il régule. C'est pour ca que je lui ai dit de procéder comme ca. Car c'est la méthode que j'ai utilisé. Comme dit fred soit une batterie à 5A, soit comme Barry à dit sur un autre post, une batterie au lithium.

Slt Pourtant la dernière fois que j'ai eu mon problème électrique je l'ai tester sur le scooter. ?

tu peux en trouver un pour pas cher chez action (celui que j'ai acheté) ou dans tous les magasins de bricolage. C'est pas cher et ca peut vachement t aider.

de rien

Slt Pour savoir si ton régulateur de tension est hs il faut que tu le test avec un multimètre, tu dois trouver ~14v à la sortie (moteur tournant) et ~15v en accélérant. Pour la recharge de ta batterie c'est ton Stator (alternateur) qui gère ca, par le biais de ton régulateur (bobine de charge). Pour savoir cela il faut que tu test ton Stator. Ou alors simplement c'est ta batterie qui ne se recharge plus. Pour les clignotants led je ne pense pas que ca tire autant de jus. Penche toi peut-être sur tes poignées chauffantes. A voir avec d autres avis.

Slt Je te dirais plus de prendre un 70 car tu forcera moins sur ton moteur qu' avec un 50. Après comme tu dit si il y a beaucoup de cote, favorise plus un kit coupleu qui te permettra de pouvoir les monter sans problème. Comme dit Alain tu peux peut-être encore gratter un peu.. le mieux serais des galets réglable et tester pour avoir le poids idéal.

Slt Sympa ca commence à prendre forme.. Cool Le radiateur tu le laisse nue ou tu vas lui fabriquer une plaque de protection ?

Slt Mets y un 85 min après à toi de régler par rapport au réaction du scooter à mi et haut régime.. bien sûr un réglage complet est à prévoir.

Bonjour Ton problème viens peut-être de la, peut-être as tu trop usiné et du coup ruiné tes perfs. Attends d autres avis.