TD4500

Moi perso je force personne a acheter si vous juger que poncé ses bon ,n’oublier pas un petit coup de papier a intérieure de la cloche aussi mes a vos dire sur le millimétrée des embrayage je change direct par du nouveaux maintenant il faut trouver un embrayage et pas facile sur les scoot Chinois ses pourquoi beaucoup de mécano ou pro refuse de les réparer pièce difficile a trouver suivant les marque des scooter

Embrayage glacé ses surface lise a certain endroit comme polissage vous devais poncé avec du papier de verre de 600

alors sa !!! tout dépend des scooter sa varie de 0,5 a 0,8 des fois sur certain modele 10 mm ,pour une bonne perf on remplace tous les 40000 km . maintenant si vous avez 4 mm, il son encore bon regardez si son pas glacé, mais si reste 2 mm changé ses mieux de toute façon il n’en non plus pour très longtemps

Ben voilà si reste que 4 ou 2 mm l'embrayage et a bout de course faux remplacer

les masses font 4mm devant et 2mm derrière si vous parler des patin sur embrayage comme sur photo ben 2mm il est mort

CDI d'origine il est bridé en tour minute si ses bien un 4 temps que vous avez ,donc essayer avec cdi racing autre que le votre ,voir un nouveaux ou emprunter a un amis pour teste, votre perte de vitesse ne peux que venir que de la. ou alors vis d'air du carburateur et pas bien régler ( si trop d'air ben perte de vitesse ) . vous dite segment changé et le piston ??? et en bon état, cylindre na rien pas une seul trace ??? si tous cela et correct revoir votre réglage transmission ( galet et ressort poussé) embrayage et en bon état ???

et le CDI il donne quoi quel état car ses lui qui donne les tour minute (si cdi racing ) il font pas long feu vite en panne

bien sur 5 litre 1,50 euros ,pour l’eau du sèche linge ben ses juste l humidité du linge qui ressort ( donc résidu de poudre et lavande ) mes comme vous dite pour dépanner ses bien ,maintenant je sais pas l'effet a long terme sur une batterie elle va aimer ou pas

oui bien sur elle conviens mes remplis de résidu de produit de rinçage elle va sentir la lavante sa batterie

pourriez vous vérifier cette pièce il se peux qu'elle reste bloqué du coup le moteur et pas entrainé par le démarreur de se fais le scooter ne démarre pas a l'électrique (starter)

Bonjour ses simple batterie hs vérifier niveaux de batterie ,si liquide remettre de l'eau distillé et recharger a laide d'un chargeur 24heures, si batterie au gel ben remplacer par une neuve ou tenter une recharge le froid et l’ennemi numéros 1 des batterie ,elle se détériore-se décharge et des fois son hs Une fois chaud ça fonction par le starter par contre. ses normal le moteur a tourner et recharger un peu ta batterie mes faite comme j’ai dit et si recharge ne donne rien ,ben faudra prévoir son remplacement

les prises d'air du carburateur (Dell'Orto type PHVA 17,5) son au niveaux pipe admission la compression et bonne ??? le pot et propre pas bouché ( car si bouché ne va sûrement pas démarrer )( tester sans pot ) de point vue a vérifier pour un arrêt du scoot comme le dite vérifier carburateur-compression moteur -le pot si pas boucher-et allumage -vois si vous avez pas un fil qui touche la masse. vous dite je site( Nous avions essayé avec de l'essence par le trou de la bougie mais il a juste "poquer" ) donc pour moi ses un problème de carburation ( faite un nettoyage carburateur +soufflette ) sur que sa viens de la !!! + vérifier pot

Qu'en j'avais tout d'origine on pouvait me dépasser en faisant un jogging en montée. ben sa déjà sa dépend et sa joue beaucoup le poids de la personne moi perso j’ai un scooter Peugeot tweet 50 full origine ,juste cdi racing ben je fais 130 kg et les cotes je les passe pas a plus de 35km/h et sur le plat 65km/h sa reste de l’origine si vous voulez avoir plus de pêche en cote ( mettre un kit 70 cc)

essence arrive au carburateur d'accord !!! mes le gicleur et propre,vous avez une étincelle a la bougie ,vous dite moteur nikel pas de serrage vous avez tous démonter afin de contrôler ?? couleur bougie s'il vous plaît nettoyage carburateur vérifier si étincelle bougie mettre une autre bougie cdi en bon état ??? si vous avez du star pilote mettre un peu dans le puis de bougie et démarrer, si démarre et se coupe ben problème carburation ,si démarre pas alors ses votre system allumage a revoir

pour Leovince Touring ses un bon choix mes l'origine reste le plus silencieux ,aussi avant de faire des frais dans un pot ,essayer avec des des galet de 5,5 gr ,et oui malheureusement si vous changer de pot il vous faudra encore régler vos galet pour l'embrayage si origine ses bon. afin d’éviter les embrouille ses quoi votre cylindre ???

moi je dirais galet trop Léger si le scooter gueule et effectivement le Yasuni z fais énormément de bruit ressorts embrayage orange avec un ressort contre poussée d'origine noir ses d'origine sa ??? si oui ben ne pas touché mes sur que ses les galets trop léger. pour le pot des que vous aurez quelque kilomètre la fumé va diminué ses sur .

le tout et de savoir si ses bien le ressort de poussée qui pose problème ,car moi perso i connais rien, mes j’ai quand même démonter et le ressort me semble correct, voir si la personne qui ma conseillé sa, et fiable en plus les frais de port me coute plus cher que le ressort pour livraison Belgique d’où ma question au début qui a un Peugeot Tweet 50 pour me conseillé chez Motorkit j’ai déjà demandé il non pas ,maxiscoot il on des ressorts mes pas celui qui me faux ses plutôt du racing qui on,et la Becanerie il on pas

il est a combien de pourcent votre huile ??? et votre pot et pas calaminé si il fume il doit être crasseux ,pour le bruit je sais pas le pot que vous avez mes ses sûrement laine de roche qui et foutue voir remplacer puis par temps très froid ses un peu normal qui fume ( ses la condensation qui s’évapore) voilà je ne peux vous conseillez de vérifier votre pot et votre pourcentage huile (ATTENTION PAS MOINS DE 2 POURCENT)

en réponse oui ,un du forum m'a dit de changer le le ressort de poussée apparemment fatigué ou usé mes le problème et que le liens qui ma donné pour le ressort et pas compatible avec mon Tweet et comme mis dans mon profil je suis nul en réglage transmission et réglage carburateur et cette personne ne me répond pas donc je suis bloqué a se niveaux.

la pièce se trouve derrière le variateur ,vous démonter votre variateur et vous aller tomber dessus après prévoir son remplacement

2 solution s'offre a vous soit vous démonter tous le system pompe a huile et vous passé au mélange pour toujours , Comment boucher les raccords pour éviter une prise d'air sur le carburateur ? vous prenez un petit morceaux de durite genre 3-4 cm vous chauffer le bout au briqué pincé pour souder,et vous mettez cette durite sur arriver huile du carburateur soit vous laisser tous monter ,vider l' huile et faire un mélange et quand vous aurez les moyen de racheter une pompe et quand vous aurez remis la nouvelle pompe ,ben vous repassé avec la pompe a huile. bien a vous

Bonjour j’ai déjà eu se problème sur mon ancien zip ses cette pièce qui et bloqué .en fait elle s’ouvre pas elle reste coincé et sa tourne dans le vide d’où vous n’entendez pas le moteur tourné

mes galet actuel son des 7 gr (d'origine ses des 5,9 gr) le ressort de poussée et d'origine vert et ressort embrayage son rouge ( sa ses d'origine usine) merci

Bonjour pourriez vous donné plus d'info merci et déjà si Prise d'air régler se problème en premier lieux votre ancien carburateur c’était un quoi ??? avec quel gicleur ??? pourquoi avoir changer??? votre configuration ses quoi ??? j’ai ma petite idée du problème, mes veuillez répondre aux question avant, car sa sans scooter qui étouffe sa soit carburateur trop gros ou gicleur trop gros ou réglage carburateur à faire dans l'attente de votre réponse bien a vous

Bonjour pour le filtre il faut le nettoyé et le remettre sinon vous devrais tout recommencé a zéro (démontage et nettoyage) pour votre petite fuite sur la durite de la pompe soit vous corriger le problème ou vous remplacer la durite. avez vous remplacer le robinet a dépression ??? pensé a bien réglé( vérifier) votre carburateur sa serais con de serrer après tous vos effort je pense que avec sa votre problème seras résolu. une fois qui roule ne tirer pas dedans faite quelque kilomètre a laisse allez bon courage ça va allez