Bader

Bah oui , La concoillote c'est sûrement une remontée d'huile via le reniflars du cache culasse. Donc ou ton moteur a du en cracher du a la séance d'autoroute peut être a cause d'un niveau trop élevé. Perso je ferai une vidange voir la couleur de l'huile si il y a pas eu de mélange avec un autre liquide du moteur (essence ou liquide de refroidissement ) ou de grande traîner brillante. Ensuite nettoyage du filtre et un essai avec le niveau d'huile approprié, une prise de compression serait bien aussi .

Si tu en rajoute trop ton moteur risque de pas prendre de régime.

A oui la sens le gros billet a la clé , Inspecte la couleur de l'huile moteur pour voir. tu as un refroidissement a air ou liquide sur ce scooter.

Je sais c'est fait pour

Si il convient il fait des étincelles et fait rouler ta meule voilà c'est tout

Bonjour Ça arrache la langue bonjour et merci ou s'il vous plaît. Hein!

Salut du 13.

J'en ai pas , je te disais juste que parfois les mecs préfère garder leurs petit trésor.

J'avais ce genre de tulipe sur mon flanbar dans le temps.

Salut Peut-être qui si mais faudrait qu'il ai envie de s'en séparé Sinon essai les reliques du 2 roues sur fb.

Salut Elle est ou la photo au juste ?

Bonjour La les choses sont claires et nettes il y a une flèche et des ergots mais au cours des années j'ai déjà eu le ou les cas de piston sans flèches ni ergots . Je vais donc vous révéler une astuce très simple et nette il suffit de materialiser les ergots sur la calotte du piston cela permet de placer/positionner les segments si pas de butée dans les gorges du piston Les 2 trait noir indiqué le positionnement des ergots et le plus important dans tout cela lors de leurs déplacements ils ne passe devant aucune lumière du cylindre . Voilà un moyen très simple de ce demerder sans flèches ni butées Le cylindre est un vieux olympia fonte qui a 15 000km

Salut il y a une bonne marge entre 58 et 65 un bon réglage c'est a 2 points près.

je peux pas être sur derrière un écran . Je relève simplement les choses qui sortent de l'habituel, si mes souvenirs sont bon une a7 ou a8 sera plus adéquate. Pour la position j'opterai pour celle du millieu pour essayer.

Salut Une a 20 ça fait gros.

Disons que tu peux exploiter l'engin sans être dérésonable au point de vue de la loi si ont cherche pas trop dans les détails. La puissance n'est pas forcément le sommum du plaisir l'important au final c'est que la bécane convienne au conducteur et a ce qui l'en fait .

Il n'y a rien à gagné de ce côté la.

Salut Non c'est pas le piston qui tape dans la culasse mais dans le carter pas toujours mais quand cela arrive ça fait bizarre, il faut effectivement faire quelques ajustements sur le piston en préventif disons.

Salut Ou que des références que j'aime , ado j'avais pas pamela Anderson en poster dans ma piaule mais une 750h2!! Jamais eu le gros cube mais une modeste non 2 Suzuki 125gt une de 73 et une de 78 que je nourricaient à l'huile de ricin .

Salut Si tu es poli avec eux comme tu l'ai avec nous normal qu'il te passe en dernier surtout pour des fusibles.

Salut j'ai pas trop compris la question ? Soit ta bécane est équipé de 2 réservoir ou non ou encore le système à été supprimé mais tout les 2t fonctionnent avec un mélange d'huile et d'essence au final.

Salut La clavette est bien placé elle as pas bougée pendant le montage par hasard ?

Je regarde pas le prix de l'huile, de mon avis c'est faire des économies de bout de chandelles. Pour économiser mieux vaut réduire ta vitesse de croisière tu ti retrouve plus vite.

Salut tu as quoi en filtre à air car 100 de gicleur c'est énorme sauf pour un cornet. Dans tous les cas je te conseille vivement une boîte a air.

Salut Acheté chez qui ? Tu as déjà vu un commerçant reprendre des pièces de 13 ans ??