Bader

Correcteur de couple qui manque de graisse ou les saigné de celui-ci ne sont plus très nette. Pour le guide flux cela doit quand-même perturbé un brin la colonne gazeuse mais au final tu le sentira pas.

Hi Jimmy you kill me because tu speak inglich verry weel ( thanks translate !)

Salut Essai de le sortir par la lumière d'échappement. Tu démonte le pot et air comprimé par le puits de bougie.

En fonction de la marque de l'ampoule est son niveau de prestations cela me paraît pas exagérer.

Salut Faut démonter les carénages pour voir ça. Sinon essai un peu de wd40 dans la serrure.

Qui c'est qu'est pas voilée hein ??

Bonjour, j'avais un Olympia fonte le jumeau du top perf fonte 100 reel c'est fesable en pesant 25 kg tout mouillé. Le mieux que j'en ai tirer c'est 88 gps dans des conditions extrêmement favorable.

Bonjour Le déodorant c'est mieux le wd40 sa s'enflamme pas facilement ça va tronquer les résultats du test.

Genre je t'avais prévenu de pas troller cette fois tu as une sanction.

Ah les cons ont a perdu l'instinct, remarque avec le confinement ont est pas sortie.

T'as vu cqfd

Les joints spi il y en as 2 un derrière le variateur et un autre derrière l'allumage, le joint de demi carter c'est celui au milieu du bas moteur si tu préfères.

Salut L'entaille c'est sur le profil de la visse qui faut la faire et tu y va gentillement au burin . La méthode académique ce fait avec un pointeau en faisant une encoche ou pointe sur la partie bombé de la visse et tu tape .

Je pense à rien en particulier, les diagnostics à distance c'est pas évident alors ont verifie les trucs courant plus ou moins en relation et après ont essais de chercher les détails.

Déjà changer les galets ne modifie en rien le ratio air essence donc c'est hors sujet par rapport au post de base, tu as un post à toi pour tes problèmes ne vient pas troller ceux des autres de manière détournée merci.

A ok je n'avais pas ces éléments à ma connaissance. Contrôle tes joints spi alors et joint de demi carter.

Bonjour C'est conseiller systématiquement comme tu dit par sécurité car les gens qui le font et bien parfois ils ne savent même pas monté un pot et encore moins régler un carburateur et donc n'ont pas le recul ou les compétences nécessaires, manière d'éviter les retours du genre "bravo grâce à vous j'ai serrer ". Et en regardant bien les post c'est augmenter le gicleur et débrider la boîte a air. J'ai également monté des pots de détente en augmentant le gicleur pour finalement revenir à celui de base et parfois j'ai laissé le gicleur plus gros. Répondre au gens c'est aussi penser aux conséquences que celà pourrait engendrer derrière

Salut Tu as donc une configuration similaire à ce que tu avais avant si j'ai bien compris ? Alors il ne fallait pas augmenter ton gicleur. Et remet ta boîte à air pour tes essai ce sera mieux.

Je me doute que tu voulais des infos vu que ton scooter est en panne, mais il y a un règlement et des usages ici notamment ouvrir son sujet personnel et éviter les ( violent ) déterrage comme ru as fait voilà ils y a des sanctions prévues en cas de non-respect des règles, celà reste virtuel ont est sur le web hein rien de dramatique finalement. Donc si tu veux de l'aide ouvre un sujet a toi .

Tu sort ta question derrière un post de 2013 . .... Ouvre ton sujet à toi si tu préfères.

Salut Fait ton propre post deterre pas des vieux dossiers

Salut Tu as déjà un post pour cette question, je ferme.

La pauvre twitwi

Ont doit pas parler de la même sonde mais si tu en as pas sur le pot ça change rien au problème de rapport stoechiometrique.

Tu as une sonde sur le pot d'échappement ?