Bader

Salut En conservant ton carburateur de 17.5 tu ajoute 8 points de plus que ton gicleur actuel puis tu affine.

Et avec l'ampoule normal c'est pareil ?

La boîte noire d'un avion n'est pas noire pour ceux que cela intéresse. La boîte que tu as vu est sans doute le relais.

Bah oui ils sont équipés ça devrait marcher. Les déflecteur c'est ce qui renvoie ou dirige ton faisceau lumineux.

Bah pourquoi les premières crache rien alors. Tu as des déflecteur dans ton optique ? Les premières c'était quelle modèles ?

En français stp.

C'est pas garantie ce que tu dit si tu as un ordinateur qui se réinitialise il doit avoir besoin d'une mémoire alimenter en permanence ce qui est la fonction de la batterie qui elle n'est pas bien branchée a priori.

C'est sa le problème tu as besoin de mettre la batterie a la masse .

OK

Le bout de durite avec la visse fait un peu tâche dans le tableau

Salut pas de nrg en ma possession mais déjà le câble qui part du moins de la batterie doit être a la masse sur le cadre verifie sa si c'est pas oxyder ou autre.

Salut Regarde les grands classiques variateur, cdi, levé de boisseau carburateur.

18 000 avec un turbo c'est déjà bien et les ressorts rouge en plus.

C'est toi qui deterre Tu cite un mec qui a causer il y a 3 ans

J'ai pas matter les vidéos

Tu as due en prendre avec faisceau lumineux 360 degrés.

C'est fesable sans ouvrir Il existe des tire joints spy tu mets une visse parker sur le le joint spy et tu tire

Salut oui ça peut en chauffant sa ce dilate et la prise d'air devient importante.

Il a l'appellation nouxtro ce bloc il mr semble.

Bonjour Il te faut revoir tes réglages carburation et variation. Tu as bien débrider le nouveau pot ?

Bon Déjà je conseil pas de de couplé code et phare car ton commodo risque de pas aimer et tu risque de foutre le feu a ton cargo . Solution installer un relais , sincèrement en éclairage led inutile. Ensuite tes optique sont sûrement profiler différemment cotée talu code eclaire pas loin mais bien sûr courte distance. Le phare cotée ligne médiane de la route eclaire loin mais laisse un champs d'ombre devant la roue. En plus comme dit le commentaire peut de différence entre code et phare sûrement du au faisceau de lumière de l'ampoule a 360 degrés donc au moment de choisir porte attention à la forme du faisceau lumineux dégager par l'ampoule. Ce qui pourrait poser problème c'est si ton optique de phare n'a aucun deflecteurs qui diffuse le champs lumineux la le choix de faisceau lumineux d'ampoules est déterminant. voilà pas la peine de couplé perso sur ma voiture j'arrive a être ébloui par les grand panneaux de signalisation quand je suis en phare. (Euh jsp si c'est bien clair ).

Slt oui regarde l'énergie réel consommer par l'ampoule est choisi en une qui soit equivalente. Ex tu as une 30w prend une qui consomme 30w ce qui donnera une équivalence de 50w restitué.

Chez mon pro . Sinon maxiscoot.

Le truc c'est que ton pointeau doit être fatigué avec un kit réparation cela devrai régler le souci car tu auras un pointeau neuf , flotteur, joint de cuve pour 10 euros environ.

Mdr trop fort