Bader

Salut Déjà tu peux écarter la piste dtmx elles n'avaient pas de freins à disque à l'avant (j'en ai eu 2 80 et 125 cc) je penche pour un dtr, pour le fait des ouïes de radiateur sans radiateur ça me choque pas.

Si il n'as aucun dommage non ce n'est pas la peine.

Ouh ça fait du 8.83 de rapport ça fait long du coup. En utilisant que le pignon de d'axe primaire en 15 tu serais en rapport de 10.33 mais ce genre de mariage ça marche pas à tous les coup, c'est une question de dimensions ça pourrait être trop large, j' ai déjà essayé avec des transmissions Peugeot pourtant toute d'origine ça va pas sur certaines combinaisons, tu devra sûrement prendre tes internes pour comprendre ce qui ce passe diagrammes/ rapport volumétrique .

je peux rien faire pour toi, je pense que tu connais le sujet beaucoup mieux moi sur les compatibilité de pièces pour ton engins.

A priori c'est ton carénages le problème il appuie sur une connexion manipule tes fil sans le carénage afin de déterminer Celui qui génère le problème. L'électricité c'est aussi de l'observation.

Qui devient suffisamment tendu qui boîte où se met à la masse. Oui c'est casse pied.... Mais regarde déjà au niveau des commodo.

Lofteur And down, lofteur moove and run . Cette ref et datée bon après calcul ta transmission donne du 11.92 ça fait court pour briser le mur du son.

Salut C'est ton guidon qui tire sur une partie du faisceau quand tu tourne et déconnecte certaines fonctions ou un fil électrique qui se met à la masse quand tu tourne le guidon,tu devra déposé un certain nombre de carénage pour trouver,bon courage.

Salut tous les arbres de roues que j'ai sorti c'est sans effort comme tu dit regarde si le roulement n'est pas légèrement de travers. Quoique il en soit je changerai les deux roulements plus arbre et par la même occasion le couvercle de transmission il y a un logement de lequel l'arbre vient si loger ça peut aussi avoir du jeu à ce niveau même si j'ai jamais eu ce cas pourquoi pas à voir.

Salut Peut être les taquet de variateur ( les 3 petite pièce en plastique) ou la noix de kick qui voudrait frotter fait un essai en tenant bien le kick vers le haut pour voir.

Salut Si tu as le moteur de apprilia RS je suppose que tu as des clapets dans ce cas vérifie les ou met des lamelles plus épaisse,en partant du principe que les points vérifier par tes soins soit ok il ne reste que les clapets qui soit "trop passant" soit à cause de l'usure soit à cause d'une épaisseur trop faible.

Ok essai et dit nous.

Arrête j' ai commandé 3 bricole pour la mob 70 balles et encore je me suis retenu

Salut A moi aussi ça me fait penser à un truc avec l'allumage ou un gros dérèglement de ton ratio air/essence genre une mousse de filtre un manchon déchiré,un gicleur dévisser...

Sans compter le supplément térasse !

Si tu as un autre carburateur essaie.

Oui faut aussi considérer la position de travail,sur table élévatrice je te dirai oui moteur sur cadre sur béquille centrale c'est moins évident.

C'est toi qui vois, comme ça t'arrange.

Bah par hasard une couronne dentée de démarreur ou un variateur par exemple C'est un roulements de vilebrequin côté variateur.

Heureusement que tu en as un dans le demi carter côté variateur mais ce n'est pas dans la boîte à kick.

Salut Comme ont dit c'est trop tard pour serrer les fesses puis de toute manière à 450 km il est déjà rodé ton cylindre t'inquiète.

Oui j'ai déjà vu ça récemment mais pas sur pigeot pas en 2t de sur vu le nombre de Peugeot horizontal que j' ai fait ces dernières années je l'aurais remarqué je pense ..... Si tu me montres un roulement dans une boîte à kick de Ludix attention en monte d'origine pas un truc fixé à la colle époxy,je veux bien revoir ma position sur les blondes intelligente et les licornes .

Mais y'as pas de roulements dans la boîte à kick

Non ce n'est pas normal il doit entrer à fond, tu dois centré le vilebrequin dans les carters une fois monter sinon ça frotte un peu ou tourne pas.

Tu es motivé cette semaine j' ai quasi rien branler à part tarauder un décompresseur Bah oui j'ai perdu le porte outil bref improvisation.