Razanem91

En descente, tu arrive a les prendres les 97km/h ?

Tu as monté la courroie a l'endroit au moins ;) ? Car il y a un sens, il y a des flèches généralement.

Met les ressorts livré avec le pot, et allège tes galets, met des 5g ;)

Pignon de combien? Couronne de combien? Il existe des mousse a découper, Stage6. Sa peux t'être utile ;). Par contre sur un configuration comme la tienne, un cornet n'est pas indispenssable...

Démonte ta BAC, et regarde si tes clapets ne sont pas endommagés. Si non, si tu dit que avec ton cylindre d'origine sa marche bien, et que en revanche, avec le 70 il y a un soucis, c'est que t'as un soucis au niveau de tes réglages. Tu as démonter ton cylindre après avoir eu ta perte de régime ? Voir s'il n'y a pas de la casse?

Oui c'est ca que je veux dire. Il y a une trace noir sur la pente du variateur, bah la trace doit être le plus proche du bord. Mais on dois toujours la voir en revanche ;)

Bah pour tes galets tu regarde en fonction de la trace sur ton variateur :). Pour les ressort d'embrayage, met des jaunes. Le blanc c'est trop mou pour ta configuration.

Si tu met des ressort plus dur oui il pourra se lever a chaud. Mais l'embrayage n'accrochera pas de suite, faudra attendre un nombre de tour plus élever avant que ton scoot parte.

C'est normal que a froid sa te fasse ca. Les ressort ne sont pas chaud, et en chauffant il ramolisse un peu.

Le problème il a surgit juste au moment ou tu as remis la BAA ?

Préparé une BAA c'est en effet agrandir le trou ou passe l'air. Quand tu l'as préparé, tu as changer le gicleur?

S'il il y a des marques, c'est que tu as fais une amorce. Après sa baisse pas forcément les perf sa dépend si l'amorce était "violente" ou pas... Il te reste plus qu'a trouver ce qui est la cause.

Des retours? Comment ca?

Des jaune Malossi j'ai oubliez de préciser... Si tu avais des galets trop léger, tu partirais d'un coup justement... Des galets lourds font que tu ne part pas d'un coup ;)

Le conti CHR est creux a bas régime si je me souviens bien. Donc met des ressort d'embrayage jaune et sa ira ;)

Enlève pas le joint. Tu agrandit juste l'arrivé d'air. Tu regarde sur ta boîte à air tu verra une trou cylindrique, sa sera ton arrivé d'air et tu agrandit le diamètre ;). Il parle pas de la cage à aiguilles, mais de ta cale d'aiguille... Enlève ta boîte à air et regarde sur ton carburateur, si quand tu accélérationère le boisson monte bien, et s'il redescent quand tu relâche la poignée.

Quand t'accélere sans acoup poignée dans l'angle direct, sa fais un bruit particulier?

Alors, dans une BAA, on ne fait pas de trou suplémentaire c'est pas bon du tout. On agrandit juste l'entrée d'air... Donc rebouche tes trou et agrandit l'arrivée d'air de la BAA.

Changons de kit? Nan le ressort de poussé c'est pour la reprise, et vraiment un peu, l'accélération ;). Sinon, si c'est pas linéaire c'est due a te mauvais réglage. Donc déjà met les bon galets, et ensuite si c'est toujours pas l'inéaire regarde au niveau des réglage carburateur ;)

essaie de démarrer a la pousette. Si sa démarre pas c'est que t'as un soucis quelque part ;)

Depuis le temps qu'elle ne démarre plus, c'est pas a cause du fait que tu aurait noyer le moteur qu'elle ne démarre pas hein :).

Beh le joint papier causerais une fuite de liquide, mais pas une perte de compression. Mais oui change les deux ;)

Je serais toi, je changerais le joint Spy et le joint papier de la pompe. Sa te coûte aller, 10€ maximum pour les deux joints. Et ça se fais en 10 minutes.

Bah s'il n'a pas été freiner en tous cas c'est pas un serrage. Après tu as peut-être eu une amorce mais tu peux redémarrer après... Ton kick est plus mou que avant?

Non ce joint ne causera pas de perte de compression... T'aurais comme dit jo254 de l'huile qui coulerait... Mais pour le joint spy de la pompe à eau, ouai ça fait une perte de compression sur €3. Après €2 j'en sais rien, je connais pas la dessus donc je préfère ne pas m'avancer. En tout cas, si ton joint Spy de la pompe à eau est mort, quand tu kick il y a du liquide de refroidissement qui coule du carter.