Razanem91

Si tu tombe sur des mec qui ont du temps a perdre, même avec le touring ils peuvent te faire chier. Mais sa c'est uniquement sur Paris même. En banlieue il y a aucun soucis. Bref met le yasuni :)

C'est le problème de ton mécano ca, renvoi le sans rien y toucher !

Sur le miens, la partie qui te touche à la fin et que tu fais bouger, la bague, elle doit revenir toute seul a son emplacement. essaie de le mettre tu verra bien.

Quel problème il y a ?

Pour tes 1mm de suie, c'est de la calamine, et généralement c'est quand on est trop riche ;). Si ton scoot roule toujours pas besoin de racheter un piston. Ta bougie c'est quel indice?

A ce que j'ai compris, ton scoot déconne niveau carburation, sauf en montée. Déjà, entre le gicleur 81 et 90, il en existe d'autre. Genre 85-88 etc. Et forcément si tu test les gicleurs de 10 en 10 sauf coup de chance, tu n'y arrivera pas. Ensuite faut savoir que il y a que gicleur et vis de richesse, le cran du clip de l'aiguille joue énormément des fois ;). Donc essaie en métant un autre cran. Puis nettoie ton gicleur au passage.

Si ton scoot remarche bien, t'as pas besoin de démonter quoi que se soit. Si par contre il déconne, bah le faudras démonter pour constatter les dégats et remplacer s'il y a besoin des pièces.

Non sa peux aussi venir de la position du clip de l'aiguille, comme la taille du gicleur. Sa peux aussi être une mauvaise compression du a un mauvais remontage de ton HM etc...

Tu vis tu dévisse jusqua ce que sa démarre. On peux pas te dire la taille de ton gicleur, alors encore moins le tour de la vis de richesse désolé ;)

Je dirais environ 80.

Tappe une pointe et regarde la couleur de ta bougie. essaie de changer le cran de l'aiguille .

Commence par regarder si ta bougie a de l'étincelle, et si elle en a, c'est que il y a de grande chance que se soit un problème au carburateur. Nettoie ton gicleur pour commencer aussi ;)

Tu es dans quel département?

Heu j'ai beau essayer de comprendre, mais je vois pas du coup ce que tu veux dire par "pière avec des clapets qui récupère les gaz d'échappement". Bref, prend une photo pour montrer sa sera plus simple a mon avis.

Avec un trophy 70cc, je fais des descente tous les matins de 2-3km, à fond sur nationale. Et sa ne réagit pas mal pour autant ;). ça se débride, sa dépend juste les quels.

Tu sera obligé le changer ton kit, 25000km c'est énormé hein ;). Sinon regarde s'il reste de la garniture sur ton embrayage. Sinon tu as pas de prix suspect?

Chute par exemple...

Tu gagnera pas 10-15 km/h mais plutot 5-10 étant donné que d'origine sur stalker tu es déjà en Grande plage ;).

Quel département tu es?

Tu prend le ( - ) des clignotants d'origine et tu branche aux gouttes d'eau. Idem pour le ( + ). Par contre petite info, si tu met a l'avant des clignotant a LED, t'es clignotants que se soit a l'avant ou a l'arrière ne clignoterons plus, tu dois mettre des clignotant a LED a l'avant et a l'arrière et installer une centrale clignotant a LED. Ou alors tu met rien a LED ;)

Le Yasuni R est plus polyvalent que le St6. Il va sur 50 comme des petits 70cc. Donc je te conseillerais de prendre le R ;)

Tu peux même enlever les brides partout. Du moment que tu ne tire pas dans le scoot tout ira bien.

Le 24 est plus adapté en effet ;). Mais si c'est la version sport que tu as, le 19 peut faire l'affaire.

Avec exactement la même configuration que toi, je faisait aussi 100km. Après sa dépend comment tu roule, si tu roule poignée dans l'angle constamment ou non, si tu met des coup de gaz au feu rouge etc...

Piston cylindre tu en as pour 100€ environ si tu en prend type origine. Après la main d'oeuvre tu peux rajouter 100€ facile.