Boyington

+1 pour le réglage carburateur. Bonjour. Si le carburateur est réglé trop pauvre (gicleur trop petit) ça chauffe et ça serre.

Tu devrais créer un nouveau sujet pour poser ta question.

Super, je vois que tu as trouvé. Félicitations. J’espère que tu pourras réparer vite et avec un minimum de frais.

Tu dis avoir un bruit aigu, c’est pas simplement le démarreur qui déconne ? Le démarreur fonctionne t-il ? C’est à dire est ce qu’il fait tourner le moteur même si il ne démarre pas ?

Si tu n'arrives pas à l'enlever c'est que tu n'as pas la bonne clef (et que c'est trop serré). Si ta clef glisse surtout n'insiste pas pour ne pas abîmer la vis. Trouve une clef à œillet coudée et ça devrait le faire.

Salut ! Il y a de grandes chances que ce soit le starter auto qui déconne, teste le.

Alors, les news ? Tu as augmenté le gicleur de ralenti ? Comment se comporte le ralenti maintenant ?

Je pense que ce serait une bonne chose de commencer par là.

Salut. Il consomme trop, il met du temps à accélérer... Pas la forme ce scooter. Tu as nettoyé le carburateur ?.

Je comprends que ça te saoule, mais il faut trouver pourquoi la courroie pète, je suis certain que une des joues de ton correcteur de coupe (côté embrayage) est voilée. Tu vas pas le vendre comme ça. Soit si tu le vends en disant qu'il a un problème qui casse les courroies et là tu vas perdre de l'argent puisque ça diminue sa valeur, soit tu le vends sans rien dire et c'est pas honnête pour le pauvre gars qui va l'acheter. Personne n'aimerais acheter un scooter avec un problème qui casse les courroies que l'on lui aurait caché lors de la vente. Avec moins de 50€ tu remets ton embrayage à neuf et t'auras plus jamais de problème de ce côté là. Et la conscience tranquille. Tu arrêteras de casser des courroies et de serrer les fesses dès que tu entendras un bruit chelou en roulant. Allez, courage.

La pièce qui est tombée ce n'est pas la joue fixe, mais la turbine qui se fixe SUR la joue fixe pour la refroidir. Tu peux l'acheter ici : https://www.boostycom.fr/transmission-variateur-peugeot-kisbee/2396-turbine-de-variateur-50-peugeot-kisbee.html ou celle-là : https://www.boostycom.fr/transmission-et-kick/517-turbine-de-variateur-50cc.html?search_query=turbine&results=30 Une fois la courroie retirée et que tu as enlevé tout ce qui peut gêner, fais tourner le plus rapidement possible ton embrayage à la main sur son axe. En le regardant tourner de profil tu verras si il est voilé.

Heu... Si ton kick est bloqué, le démarreur électrique fonctionne ?

C'est le protège carter latéral qu'il n'arrive pas à enlever. Le joint est collé. Il faut tirer fort la première fois et essaie de le décoller avec un petit tournevis plat ou même une lame un peu épaisse. Secoue-le, tapote avec un maillet, bref faut être patient :-)

La pièce qui est tombée sert à refroidir la joue fixe du variateur (c'est pour ça qu'elle a des ailettes). Tu peux rouler sans si tu ne sollicite pas ton scooter (si tu roules pas toujours à fond) en attendant de la changer. Donc malheureusement j'avais raison. Il faut trouver pourquoi ton scooter pète les courroies. Vérifie ton embrayage. Il est pas voilé ? Nettoie bien le carter des morceaux et poussières de courroie avant de tour remonter.

Alors la courroie est cassée ! Pourquoi as-tu changé la courroie "il y a pas longtemps" ? A moins qu'elles soient très usées, les courroies cassent souvent à cause d'un problème d'embrayage, de joue voilée qui pince la courroie ou ce genre de trucs.

Câble d’accélérateur cassé. Blague à part, si tu veux savoir si la courroie est cassée faut ouvrir. Tu décris pas assez précisément la panne, il prend des tours ou il reste au ralenti ?

C'est la meilleure proposition du thread.

Salut. Avec un GPS comme Waze te calculera un itinéraire sans autoroute. À ta place je me débrouillerai pour brancher un système qui te permet d’alimenter ton téléphone pendant que tu roules. On en trouve pas cher sur Amazon. Je prendrais une courroie de rechange et de quoi démonter sur le bord de la route (bloque variateur, etc). Une bougie et un antiparasite. De la durite. Prévoir des pauses, ne pas rouler à plein régime et ménager le scoot. Tu peux transformer ça en expérience positive en faisant des photos ou une vidéo « 700 km en scooter » et partager ton expérience. Bon courage !

Si ta courroie monte déjà bien au plus haut de ton variateur, mettre des galets plus lourd ne te fera pas gagner de la vitesse de pointe (sinon ok aurait tous des galets de 25 Grs !). As tu fais le test de tracer au marqueur un trait sur la joue du variateur pour voir si elle monte au Max ?

Super le feed-back, ça devrait intéresser du monde.

T'as absolument RIEN étudié, RIEN lu, sur le fonctionnement du variateur pour poser des questions comme ça ! Si tu cherches pas un minimum à comprendre comment ça marche tu n'y arrivera jamais. Fais un effort sérieux ! Ou alors amène ton scoot chez un pro si ça ne t’intéresse pas. NON on ne peut pas retirer un ou deux galets.

Une vidéo très bien faite qui t'explique comment tes réglages variateur (galets)/ressort embrayage peuvent te faire gagner en vitesse de pointe :

Bonjour. T’aa changé tout ça parceque ça ne voulait pas démarrer ou ça ne démarre plus parceque t’as mal monté qq chose ? T’as une étincelle à la bougie ? L’essence arrive ?

Merci pour vos commentaires et réactions les gars . Ça me fait plaisir que la vidéo vous plaise, j'ai essayé de faire un truc sympa et fun à regarder. @Greg95 @ScootMap.fr @fred82000 @Bader @jimmy@ @Nitrogène @Spark @Docteur JEFF

C'est à dire ? C'est quoi les symptômes ? il fait quoi ?