Leesion

Ok ton cran d'aiguille est a quel niveau déjà. descend le clips de l'aiguille pour voir. Si ca fait beu c'est trop pauvre il n'y a pas de secret

Non c'est correct

Le athena sport est nerveux je l'avais.

Franchement je savais pas.

Tu es allé le voir en personne?

Très bizarre. Je pensais pas . Va sur le site mvt. Il y a les références de chaque pièce et tu compares les deux stators. Et pourquoi il peut pas te donner un stator DD ?

Prend un cylindre alu sport au pire

Le pot je vais en recevoir un dans pas longtemps lol. C'est une surprise

Une énorme blague

tu as ouvert le bocal tu dois avoir trop de liquide vu que tu as installé de nouvelle plaquette.

tu as peux être un problème de masse.

Ce test c'est sur horizontal ça n'a vraiment rien avoir. Les horizontal ont plus de CV. Regarde sur mxs tu mets ovetto et regarde la description des cylindre. Rien que tous les fonte sport sont déjà à 10Cv minimum. Pour booster tu lui retire 2cv par rapport au 10.6 Tu parles bien de cet courbes? https://www.scooter-system.fr/forum/topic/306-essais-de-pots-sur-70-stage6-street-race-et-autres-70-sport/

J'ai pas trop compris.

Mais tu as mis un joint en papier avant la cale?

Moi je dis c'est le polini qui est plus puissant. Sur mxs ils disent 10 à 11cv configuration complète

Tu as un corsa aussi??

Si j'avais su je te l'aurai pris car ça me fait chier de faire le rodage. ça m'aurai économisé 30euro. Je suis plein de cale de squich est ce que un jour je pourrai utilisé celle de la même épaisseur pour faire l'étanchéité plus tard? J'ai pas besoin de rajouté de la patte a joint sur se joint d'embase ?(le polini) Chut c'est une surprise

Du coup je fais quoi de ma cage malossi qui a 250 km je trouve ca dommage. Mais vaut mieux être tranquille tu as raisons Tu le vends combien ton corsa?

Sa serre juste de précompression mais un vrai masse pleine est entièrement en métal. Quoi qu'il se passe il est neuf donc il devrai supporter un kit corsa. Mais j'aurai pris un entièrement en métal c'est plus rassurant.

C'est des renforts en plastique lol. Je comprends mieux maintenant

Salut a tous Je me remet petit a petit de mon opération. Je sais pas si vous êtes au courant mais j'ai eu un problème avec mon cylindre athena 70 racing qui sort du rodage. Ca fait mal au Q car je l'ai acheté en décembre donc je me suis racheter un autre cylindre. Il est hors de question que je roule avec un truc qui va me lâcher a 20 km de chez moi. Car aujourd'hui je n'ai toujours pas eu de réponse concrète a mon problème. Si sa c'est un serrage 4 coins je connais plus rien a la mécanique alors. Bref on oublie. Je l'utiliserai de temps en temps (de même que le sport qui a eu les même symptômes) pour pour faire plaisir a mes oreilles. Car j'adore le bruit quand ça monte dans les tours. Donc je me suis racheté un nouveau cylindre : Le Fameux Polini Corsa 47mm. Je me rappel l'avoir monté avec un c16, un allumage mvt premium et un carburateur 21. C'était limite incontrôlable tellement que ça cabrait. Chaque coup d'accélération le booster était a l'équerre. Il a pas fait long feu car j'ai mis trop d'avance a l'allumage. Piston était déjà dans le cylindre avec les segments j'ai trouvé ça étrange! Il y a une bougie champion c'est écrit L78C dessus mais va savoir a quel indice de tempsérature elle est. J'ai une cage à aiguilles dessus mais j'ai encore ma cage à aiguilles malossi que j'ai utilisé seulement 250 km. Je garde la malossi pour l'utiliser au moins 1500km? Un joint d'embase en métal??? C'est normal? Merci a ceux qui suivent mon projet.

Non c'est de l'essence. Ton ralenti est suffisamment haut? Quand tu l'as démarré tu lui as mis la boîte à air? Et ce que tu as un starter?

Il doit être juste en dessous du corsa mais il a l'air pas mal. Sa culasse est bien foutu en tout cas

Non 15 /39

J'ai une transmission pour toi mon amis