stalker67

Ah ok ,je demande parce que sur internet tu trouves beaucoup d'avis ,mais merci à toi

Hello j'ai une petite question c'est quoi le sens pour monter le joint de pot ? Le métal côté cylindre ou le métal côté pot ? Merci @+

Hello je reviens vers toi pour te dire, j'ai monté le ressort de poussée blanc Malossi et c'est impeccable avec ma configuration entièrement d'origine. Galets 6.5 grammes Pot polini type origine carburateur origine gicleur 68 75 km/h facile, bonne accélération et reprise aussi.

Ok ,merci pour le conseil c'est un pot type origine avec quand même de bonnes performance et silencieux . Voilà j'aimerais juste le bon compromis , je vais écouter tes précieux conseils, un ressort de poussée blanc de chez Malossi et voir son comportement. Galets j'ai et petits ressorts aussi si besoin Merci c'est cool je vous tiens au courant .

Hello j'ai une petite question pour mon mbk nitro d'origine, il est entièrement débridé avec un pot polini type origine, carburateur 12 gicleur 68. Galets 6.5 grammes Ressort d'origine ! C'est possible qu'il soit un peu trop mou ? Parce qu'il galère en reprise et au démarrage surtout... Un petit conseil pour le choix de mes ressorts d'embrayage et du ressort de poussée ? J'ai déjà essayé avec des galets plus légers genre 6 grammes, 5,5 grammes ça va mieux mais quand il est à fond il hurle beaucoup trop... J'aimerais combler ce trou que j'ai à peu près entre 0 et 30 km heure.

Hello j'ai besoin de savoir , j'ai un mbk nitro 2008 entièrement d'origine j'ai juste enlevé la bride du variateur et je vais monté un pot polini type origine (bride enlevée à l'entrée) Actuellement j'ai un carburateur 12 Gurtner et gicleur 62 (origine) et galets 5.5 grammes origine aussi . J'ai un réglage type à faire après débridage complet au niveau du carburateur et de la variation ? Je compte pas faire plus sur ce scooter . Merci

Hello regarde voir si la durite d'air sur le carburateur est pas décrochée.

Salut et merci pour l'info j'ai passé commande par contre ce week-end pour le pot polini type origine... (apparemment bonne finition, légère performance que celui d'origine) Quelques avis positifs aussi comme le Sito donc à voir une fois celui-ci monté et reglé ☺️

Ok merci pour l'info ☺️

Hello je viens vers vous parce que j'ai un mbk nitro entièrement d'origine, juste débridé au variateur et j'aimerais mettre le pot polini type origine, j'ai vu quelques avis, il est correct avec quelques petites performances en plus... Dois-je changer la taille de mon gicleur principal qui est de 62 sur carburateur Gurtner ? ça peut fonctionner sans souci voir juste régler ma richesse et jeter un œil sur la couleur de ma bougie ?

Ok merci je vous tiens au courant.

Bonjour je viens vers vous j'ai un mbk nitro 2008 et j'ai enlevé la bride variateur juste. J'ai actuellement des 5.5 grammes comme galets et ça hurle un peu trop il va a 60 km/h , j'ai testé des 6,5 grammes il va a 70 km/h mais trop mou c'est pas la peine ... Quelqu'un a peut-être la même configuration que moi et peut me dire le bon grammage plus ou moins. Merci ☺️

Merci pour ta réponse c'est clair et sympa ☺️

Hello je restaure mon mbk nitro entièrement d'origine et après nettoyage du carburateur de 12 gurtner j'aimerais avoir le réglage de base de cette vis de richesse que j'ai du enlever. Une fois visser entièrement je voulais savoir de combien de tours je dois la désserer?merci @+

Merci beaucoup par contre j'ai regardé et toujours pas trouvé le réglage de base de cette vis de richesse sur carburateur gurtner de 12

Ok merci pour l'info c'est noté Oui de rien j'essaie de participer un minimum quand même ☺️. Hello merci pour l'info c'est vraiment sympa ☺️ Par contre j'ai regardé c'est pour un carburateur dell orto et c'est en anglais, j'ai un Gurtner ... Et je suis vraiment pas fort, si tu as la page ou tout simplement me joindre une capture d'écran si ça te dérange pas ou me dire où c'est merci ☺️ Par contre j'ai regardé c'est pour un carburateur dell orto et c'est en anglais, j'ai un Gurtner ... Et je suis vraiment pas fort, si tu as la page ou tout simplement me joindre une capture d'écran si ça te dérange pas ou me dire où c'est merci ☺️

Hello j'aimerais savoir les réglages de base des scooters neufs qui viennent de chez MBK niveau carburation, nombre de tours pour la vis de richesse carburateurs si c'est Gurtner ou Dell Orto par années, gicleurs origine etc J'ai trouvé pour chez Peugeot tous les modèles avec les réglages précis, gicleurs et nombre de tours dévisser pour la vis de richesse mais pas chez MBK. Je demande parce j'ai un Nitro origine de 2008 Gicleur 62 et j'ai quelques soucis niveau carburation suite à un nettoyage et j'aimerais remettre les réglages de bases (la vis est côté pipe je sais pas si quand on vis ça enrichi ou si ça appauvri.) Je me suis procuré en PDF le manuel complet pour les scooters Peugeot si jamais.

Ok merci pour l'info c'est sympa je vais tester prochainement Ah oui clairement c'est admission par carter sur Stalker c'est pour ça , rien à voir avec la même configuration sur d'autres scooters où c'est par le cylindre

Hello j'ai un gilera stalker avec pack overange, kit 70 evo, pot evo, bac malossi et carburateur 19 . Comme ressort de poussée j'ai un violet par contre j'ai un embrayage (un origine) en 107 mm et j'aimerais savoir quoi mettre comme ressorts niveau dureté. Et la bougie c'est NGK b10eg, c'est juste que j'ai pas envie de mettre n'importe laquelle et faire des trous dans mon piston.

Ah ok merci pour l'info ☺️

Hello sur mon mbk nitro origine de 2008 j'aimerais mettre un pot type origine j'ai pensé au pot polini type origine ou si je trouve un autre si quelqu'un a une idée... Et savoir si il y a une bride sur celui-ci ?

OK, merci c'est sympa

Salut je suis en train de restaurer mon scooter j'ai comme configuration kit evo 70 avec pot evo, carter préparé, carburateur 19, boîte à clapet Malossi pack overange. Je sais pas si c'est possible d'augmenter les performances de mon allumage d'origine en réglant un peu l'avance moi même ou avec une clavette décalée peut-être ?

C'est comme ca que j'ai eu le scooter avec se carburateur j'ai rien modifié ... Et oui le scoot est bien penché sur la béquille ,mais je ne pense pas que cela vient de la étant donné quand je démonte la cuve elle est toujours rempli d'essence j'aurais compri si elle serais à chaque fois vide .... je pense que le problème vient quand je roule avec le scooter donc possible que c 'est les clapets et sinon le carburateur c 'est un vieu il a 7 ans .... mais quand le scoot tourne au ralenti boîte à aire enlever ont voit qu'il crache de l'essence .

Salut j'ai un spirit 2001 tout origine juste débridé et un carburateur 17.5 GP 90 mais il pu l'essence une fois a l'arret et ma boîte à aire rempli d'essence... .j'ai l'imperssion que le scoot crache de l'essence quand je roule , alors j'ai démonté la cuve vérifié le floteur nettoyer les 3 gicleurs,et le pointeau , vérifié ma dépression aussi mais rien à faire ma mouse de filtre a aire c 'est une vraie éponge .... si quelque'un a déja eu cela sa psycose sa sent dans toute la cave pas cool