Arktek_02

Mais toi c'est ton compteur qui a une "bride" à 80, il ne t'affiche pas +, mais ça veut pas dire que tu bloques à 80, après ça reste la vitesse au compteur, la vitesse réelle faut bien enlever 5-10kmh

Salut Alain, j'ai un booster moi et un carburateur 17.5 PHVA, j'ai également 3 sorties de durites au niveau des vis de réglages, et mon aiguille est au milieu je la passe au plus bas ou ça sert à rien ? Essaie avec une boîte à air, fais un test d'étanchéité et essaie de régler ton carburateur.

Salut, tu dois raccorder ton moteur et ton cadre à ta masse, s'il y a des étincelles c'est sûrement un câble qui est en contact avec ton cadre, donc faut que tu vérifies tout ton faisceau.

Quand tu accéléres le moteur prends les tours normalement ou il fait "BRRRH", fais un nettoyage et un réglage carburateur ainsi que de ta boîte à air

Ah ce n'est pas un compteur électronique d'accord, bah la je saurai pas trop te dire

Si ton carburateur est réglé dans les grandes lignes et avec le starter et l'entrée du carburateur bouche ça ne démarre pas, c'est sûrement une grosse prise d'air, vérifie tes joints spi s'ils sont bien montés.

Joint spi, embase culasse pipe clapet etc oui la totale quoi (une pochette de joint ca coute 10e)

Salut, ça me fait penser à un mélange plutôt pauvre ton soucis, d'autant + que un GP de 65 m'a l'air un peu petit, essaie avec un 70 et regarde avant la couleur de ta bougie voir

Aucune idée lol essaie regarder sur le net ou bien sur des schémas électriques ou sinon tu essaies de regarder des faisceaux de ton trekker et t'essaies de localiser la prise

Ça marche !

Non il se peut que ton scooter et démarre normalement mais après ton carburateur reste impossible à régler

Bah tu mets une résistance par clignotant led, si tous tes clignotants sont à led, te fait pas chier avec des résistances prends une centrale clignotante à led, il y en a plein sur le net, que ce soit sur la becanerie ou bien ali express

Salut, pour ton premier problème ça dépend, tu as quelle compteur ? Si tu as les nouveaux compteurs rectangles de 2013 ils bloquent à 80. Pour ton deuxième problème, essaie de régler ton carburateur si ce n'est pas un carburateur chinois inréglable, si les vis ne modifient pas le comportement, alors tu as une prise d'air sur ton scooter.

Salut, ça serait pas un voyant de surchauffe ou quoi par hasard ?

Si ton cdi est mort il ne démarrera pas ça c'est sur, mais bon teste déjà en bouchant ton carburateur sinon tente avec un autre cdi

Si tu as utilise une vis pour faire office de bloque piston je ne pense pas que ça puisse l'abîmer à moins quelle soit pointue ou quoi au bout, mais le mieux ça reste d'utiliser un vrai bloque-piston, de toute façon tu vas devoir tester si tu arrives à démarrer ou non, essaie de regarder par ton puit de bougie et ton flash pour voir la gueule de ton piston pour voir s'il n'est pas marqué

Pourquoi abîmer le piston ? Il démarrait bien avant non ? Et vu que tu n'as pas touché à des pièces nécessaire au démarrage de ton scooter ça ne va rien endommager de boucher ton entrée d'air

Salut, tu mets des résistances uniquement sur tes clignotants led, mais si tu as que des clignotants à led autant acheter une centrale clignotante pour led

Bonjour, le mieux pour toi ça serait de vidanger ton liquide de refroidissement et de contrôler ton système de refroidissement (radiateur, durite, culasse etc), tu as peut-être une fuite ou un tuyau bouché.

Salut, bouche ton carburateur et tente de démarrer comme ça, si tu as correctement tout monter, y compris tes joints avec un réglage carburateur tu devrais pouvoir rouler tranquille

Tu as bien tout monté correctement ? Nettoie ton carburateur et ton filtre à air et réessaie, si ça ne marche toujours pas bouche l'entrée d'air de ton carburateur avec ta main et essaie de démarrer comme ça

Déjà un problème au moins ! Pour ton problème, je te conseille vu que le scooter est plutôt vieux de faire une révision du moteur en le démontant, et en changeant roulements et les joints, et le piston s'il est en mauvais état pour partir sur 15K Km sans prise de tête, le moteur doit être bien encrassé aussi. Et essaie de changer tes relais, si tu as un clic quand tu actionnes ton démarreur électrique ça peut venir de ton relais.

Ça me fait penser une prise d'air alors ton soucis

Regarde dans le trou de la joue mobile s'il n'y a pas un axe ou je ne sais quoi, essaie de tapoter pour débloquer ce qui bloque car la je ne sais pas ce qui te fait bloquer tout ça

Bonjour, je pense qu'il va falloir que tu démontes ta fourche pour cela, et après tu regardes si rien est de travers