gileraice0404

oui ces c... :vener: quand on a tout remonter et puis on se rend compte que ces mal mis on peut tout redémonter . :pascool: pour le carburateur attends peut être d'autre avis mais moi je resterais en 12 avec le cylindre origine

en fait, tu n'arrivais pas a tourner la poignée à fond ces ca ? si ces la cas ces normal que tu perd de la vitesse car ton boisseau ne s'ouvrais pas à fond :lol: pour le carburateur 12, moi je te dirais de rester en 12 car si tu vas en 17, il faudra faire des réglage etc, bon ça ces mon avis. mais le carburateur 17 refroidis mieux le cylindre je pense.

salut :) quelle est la couleur de la bougie ? quelle configuration ?

salut :) tu sais combien de km il a ? et si tu essayais un autre pot d'echappement, il est peut être boucher. sinon tu a fait un nettoyage carburateur et filtre à air ?

si je ne dis pas de betise, joue avec la vis d'air, il faut la devisser quart par quart

si il broute pas, tien le ralentis, s'ettouffee pas ect ne touche pas au vis de réglage

salut :) verifie que tout est bien visser au cadre etc

alors ces niquel :cool2: oui mais j'ai recheter un gilera ice :ouf: full origine et full brider :lol: mais je viens de le débrider :lol:

ton pro avait changer le gicleur lorsqu'il a remis la bride au carburateur ? ou il a laisser le gicleur de 65 ? ce qui m'etonnerai. tu as déjà rouler comme sa avec ? couleur bougie ? desoler de toute ces question car je sais que je pourrais te répondre plus efficacement mais je suis mort et sous le choque d'avoir vendu ma moto :lol:... pas drole :pleure:

salut :) tu veux deire decembre 2013 ? :lol: comme il est en garanti, fonce au garage et laisse lui .

si tu retire la rondelle du carburateur, t'es reparti pour un réglage en gicleur :lol: bon rien de difficile en soi mais quand on a pas l'habitude... ben la bougie a l'air bonne :cool2: du moment qu'elle est couleur chocolat

:cool2:

ouai ça va c'est bon fait pas ton malin :killme: de toute façon je le savais, je voulais juste voir si tu le savais :ninja: :lol: je LOL bien sur :D2 sinon pour en revenir au sujet, tout est dit je crois :lol:

salut :) il a combien de km ? sinon change la bougie déjà pour être sur que ces pas de sa faute :lol: et la bougie fait de l'étincelle ? si j'ai bien compris, il est pas neuf ces sa ? donc nettoyage carburateur, gicleur etc etc et filtre à air :cool2:

Bonjour ?? :lol:

oulala mais tu as fais combien de km après l'avoir installer ?

:cool2:

ben non puisque sur origine il y est. :) quelle est la couleur de la bougie ?

nettoi la bougie et si sa démarre toujours pas, change de bougie car la tu l'as noyer

pour la durite dont tu parle, je sais pas mais en tout cas, changement de segment s'impose et regarde l'etat des galet comme cpi50 l'a dit

salut :) pour le flotteur, il faut juste voir si il remonte et descend bien avec le pointeau en jouent un peu avec. le gicleur n'est pas boucher ? le carburateur est bien en place, bien serrer a la pipe et au filtre à air ? regarde la bougie si elle est pas noyer ( tres humide ) et essaie une autre

salut :) il est tout d'origine ? la vis d'air est régler de combien de tours ?

salut :) ben remet le pour voir

salut :) combien de km a ton scooter ?

ben le problème ces que chaque scooter a son réglage different donc il faudra que tu teste plusieurs gicleurs. de toute façon, je crois qu'il prendre un gicleur 10 point au dessus et puis si ces trop riche, tu descendra la taille du gicleur. pourquoi ? car si tu commence par un gicleur trop pauvre, tu pourrais / vas abîmer le piston