gileraice0404

ok :cool2:

t'aurai quand même du changer ton cylindre, au moins t'aurais ete tranquillou :P mais bon ces quoi comme ressort que tu as mis ? poussée et embrayage ( si tu me l'a déjà dit, desoler j'aurais mal relus alors ) car l'embrayage doit s'ouvrir avant que le variateur s'ouvre mais ces vrai que 3.2 ces un peu léger, moi j'aurais mis ver minimum 3.5 g

oui problème de variation :cool2: change donc par un ressort de poussée plus dur et allege t'es galets en ce moment tu as quoi comme ressort et galet ?

ben si on remet un cylindre plus performant, oui . ces quoi la marque du kit ? t'as verifier la couleur bougie ?

salut :) tu sais si ton pro a changer le gicleur ? ces quoi la couleur de la bougie ?

1-enleve les 2 tuyau du carburateur et aspire dans le tuyau qui fait la dépression 2- enleve le tuyau de l'essence et met un petit recipient en dessosu et kick pour voir si sa coule bien mais verifie que le filtre à air est bien raccorder au carburateur et fait quand même un petit nettoyage :)

a zut :lol: en plus j'avais dit juste avant '' sans le piston '' -_- ben fait un nettoyage carburateur et filtre à air et t'as changé la bougie en changan le PISTON ?

:)

et si tu le secoue de haut en bas ? mais cache toi sinon les gens vont croire que t'es fous :lol:

pense a changer soite la segmentation ou voir le piston complet

je pense comme schubaka01 sinon elle te l'a fait d'un coup ? ou des que tu l'as acheter le 1er jour ? quelle est la couleur de la bougie ?

salut :) donc j'avais vu juste. ben vu que ces un refroidissement par liquide, ça vient forcement de ton liquide :D2 le nitro n'a pas de voyant pour indiquer que l'eau disparait ? sinon, la mauvaise blague qu'on m'a déjà fait :vener: on a devisser ma bougie et ils ont mis white spirit

que ce qui marchera tout seul ? non en fait je ne sais pas si ces tout le pot d'origine comme sa mais je sais que dans certain pot, ces des petite bout de tuyau comme sur la photo ci dessous donc ces normal que ça a du mal a sortir

salut :) ces un pot d'origine ? si oui, elle aura du mal a sortir vu que ces de la laine de verre dedans :lol: tu as mis carrement l'embout dans le pot ? sinon tu pouvais nettoyer l'interieur a l'essence qui elle s'evapore en laissant secher...enfin avec un pot de detende

moi quand je change de kit je change la bougie avec sauf pour les réglage. oui trop riche mais il faudrait que tu fait une ligne droite pour bien voir

salut :) tout depend de combien de km a ton cylindre ( sans le piston ) ces quoi comme ressort de poussée blanc ? car il peut être blanc mais pas asser dur :lol: a chaud, il est lent au démarrage mais après il part ?

nikel pour la 100% :cool: ces un combien le gicleur ? chaque moteur n'est pas le même donc a toi de trouver le bon gicleur sinon commence par augmenter ton gicleur de 4 points jusqu'a trouver la bonne couleur sur la bougie :) elle est de quelle couleur en ce moment ? et j'ai oublier de te dire de mettre des galet plus léger

derien :cool2: non je pense juste au ressort de poussée par un plus dur et je pense aussi qu'il chauffe car mauvrais gicleur et il force vu qu'il n'a pas le bon ressort ces quelle huile que tu mets ? 100% ou demi

salut :) il faut régler la trasmission vu que je crois qu'il est plus puissant que l'origine et il faut monter un gicleur plus gros

ces depuis que tu l'a changer qu'il fait ce bruit ?

salut :) regarde vers le variateur et embrayage :cool2: combien de km a t-il?

pas de soucis :cool2:

ces quoi comme configuration ?

salut :) elle a combien de km ? il y a asser de compression ?. elle fait ça a chaud et a froid ou uniquement a chaud ? sinon essaie une autre bougie sauf si ces une neuve

si le feux arrière fonctionne, le démarreur est bon non ? je sais pas, je demande car ça fait longtemps