Yasss220

Y’a pas d’arbre à cames sur un moteur 2 temps mon ami Tu confonds avec le vilebrequin mais c’est pas ça Si tu as essayé avec l’embrayage d’un ami rappelle toi que pour peu qu’il ai un embrayage non origine, la dureté des ressorts et l’épaisseurs des mâchoires diffèrent, la sensation de patinage peut venir soit de 1 pente variateur usées 2 courroie qui glisse sur ton correcteur de couple 3 mâchoires d’embrayage usées a force de frotter la cloche Quel cylindre tu as monté? où l’as tu acheté?

Salut tu as revu l’etancheité du bas moteur? Joint spi variateur et vilebrequin , joint d’embase etc

Salut C’est vraiment difficile d’enfoncer plus que prévu un joint spi y’a une gorge qui empeche le joint de passer a travers le carter donc normalement c’est bloqué L’huile qui sort du pot ça peut juste vouloir dire que tu noies le moteur en essayant de démarrer a chaque fois Question con mais tu as changé ta bougie?

Salut, dis nous en plus, quel scooter quel configuration…

Énorme!

Y’a des tutoriel partout sur le forum et sur youtube

Pq mettre ce pot là sur un 2t injection ça sert à rien

Si c’est la mm chose avec un Dell'Orto c’est juste que ton problème est ailleurs, mais dire que tous les carburateur se valent c’est une erreur, et pourtant je te dis ça en tant que fervent defenseur des carburateur aliexpress mdr

Boisseau bloqué en position haute je pense

Un jour j’ai essayé de dérouiller un réservoir d’essence par electrolyse, avec du déboucheur a chiotte et un chargeur de batterie @Baderdoit s’en souvenir. Un grand moment pour le monde la chimie

La haine qu’on a c’est envers les pieces bas de gamme que tout le monde monte, pas contre toi

Fais gaffe je participe au prochain

C’est un système de dépollution

Moi non plus rien reçu, après c’est peutetre parce que j’ai pas participé

TPR c’est le segment sport de chez Top performances et désolé de t’apprendre que ton top bleu n’est pas un kit TPR mais un kit top performance. Les TPR sont en alu, y’a du 70cc, 77cc etc Pour ton kit fais comme tu sens on t’as déjà donné nos avis.

Désolé si tu l'as mal pris mais ce que je dis est vrai, libre à toi de vouloir comprendre mais répéter plusieurs fois les mêmes choses alors que Alain te dis les choses clairement...

je sais pas d'ou t'as inventé ça les tpr ont toujours été en alu Pour une configuration racing c'est léger comme vilebrequin.. Monte un politi corsa, règle correctement ton scooter et tu prendras des belles vitesses et de bonnes sensations, un chiffre sur un gps ça veut rien dire, et il y a que les mecs qui ont jamais pris + de 100km/h en 50cc qui fantasment la dessus, la vérité c'est que tu t'amuses beaucoup + à 80 avec une bonne accélération et un scoot qui réponds bien que un bazar qui hurle a 110 et qui chauffe trop

C'est exactement ce qu'il vient de te dire mec

J'aime bien les mecs de maxi pièces c'est un bon site mais c'est criminel d'acheter du premier prix chez eux y' vraiment tout à jeter C'est dur mais c'est réel

ça sert a rien de poser 40 fois les questions le mec a vendu et réparé des scooter kymco pendant des années si il te dit quelque chose fais le, c'est qu'il a raison

Oui c’est ça les solenoides, moi je crois me souvenir les avoir retiré mais essaie les 2 cas de figure et tu verras bien

J’te sauve tout l’temps le c*l tu m’en dois des bières !

@chagrePeut eventuellement t’aider

C’est vraiment compliqué à expliquer comme ça mais t’as une durite de dépression a la pipe, une d’essence sur le carburateur et les deux sont fixées sur le robinet qui sort du réservoir, ensuite t’as une durite qui va au solénoide mais tu peux les condamner

Prise d’air