Yasss220

Si c’est la mm chose avec un Dell'Orto c’est juste que ton problème est ailleurs, mais dire que tous les carburateur se valent c’est une erreur, et pourtant je te dis ça en tant que fervent defenseur des carburateur aliexpress mdr

Boisseau bloqué en position haute je pense

Un jour j’ai essayé de dérouiller un réservoir d’essence par electrolyse, avec du déboucheur a chiotte et un chargeur de batterie @Baderdoit s’en souvenir. Un grand moment pour le monde la chimie

La haine qu’on a c’est envers les pieces bas de gamme que tout le monde monte, pas contre toi

Fais gaffe je participe au prochain

C’est un système de dépollution

Moi non plus rien reçu, après c’est peutetre parce que j’ai pas participé

TPR c’est le segment sport de chez Top performances et désolé de t’apprendre que ton top bleu n’est pas un kit TPR mais un kit top performance. Les TPR sont en alu, y’a du 70cc, 77cc etc Pour ton kit fais comme tu sens on t’as déjà donné nos avis.

Désolé si tu l'as mal pris mais ce que je dis est vrai, libre à toi de vouloir comprendre mais répéter plusieurs fois les mêmes choses alors que Alain te dis les choses clairement...

je sais pas d'ou t'as inventé ça les tpr ont toujours été en alu Pour une configuration racing c'est léger comme vilebrequin.. Monte un politi corsa, règle correctement ton scooter et tu prendras des belles vitesses et de bonnes sensations, un chiffre sur un gps ça veut rien dire, et il y a que les mecs qui ont jamais pris + de 100km/h en 50cc qui fantasment la dessus, la vérité c'est que tu t'amuses beaucoup + à 80 avec une bonne accélération et un scoot qui réponds bien que un bazar qui hurle a 110 et qui chauffe trop

C'est exactement ce qu'il vient de te dire mec

J'aime bien les mecs de maxi pièces c'est un bon site mais c'est criminel d'acheter du premier prix chez eux y' vraiment tout à jeter C'est dur mais c'est réel

ça sert a rien de poser 40 fois les questions le mec a vendu et réparé des scooter kymco pendant des années si il te dit quelque chose fais le, c'est qu'il a raison

Oui c’est ça les solenoides, moi je crois me souvenir les avoir retiré mais essaie les 2 cas de figure et tu verras bien

J’te sauve tout l’temps le c*l tu m’en dois des bières !

@chagrePeut eventuellement t’aider

C’est vraiment compliqué à expliquer comme ça mais t’as une durite de dépression a la pipe, une d’essence sur le carburateur et les deux sont fixées sur le robinet qui sort du réservoir, ensuite t’as une durite qui va au solénoide mais tu peux les condamner

Prise d’air

Enchanté mon ami et bienvenue

Toujours huiler les joints papier

Y’a de l’étincelle a la bougie?

Salut Mon 3g evo se porte super bien malgré des changements de ressorts intempestifs, quand tu regardes bien les ancrages des ressorts comparé au 3g classique tu te rends compte que ils sont plus petits et d’un meilleur alliage Je l’ai couplé avec une cloche st6 wing cooler ça fait du bon boulot pour ton budget Sinon sx86+cloche sx86 (forgée masse pas taillée masse donc ça devrait t’aller) j’en ai entendu que du bien Pour les embrayages Stage6 apparemment ils s’usent vite et y’a le même problème de pions qui se barrent ou se cassent Dernier choix un 2g evo avec les 2 mâchoires, ils sont vraiment incroyables mais plutot rares

Je t’avais dit qu’il allait te falloir une transmi

Bonne question @Max Blackbirdton 95D il est fait en quoi?

Pas de la pate thermique de la pate à joint silicone La pate thermique c’est pour les ordi