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Yasss220

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Tout ce qui a été posté par Yasss220

  1. Si tu fais un beau boulot de carosserie tu peux le garder en scooter d’expo qu’en penses tu. J’ai toujours voulu un scoot en déco, genre un zip sp1, les tous premiers avec une barre de renfort entre la colonne de direction et le dessous de selle
  2. Magnifique t’en as eu de la chance. Je sais pas pourquoi mais je le verrais bien jaune… Pour la configuration, une configuration avec des pieces d’époques que tu peux trouver sur ebay par exemple ce serait top
  3. Yasss220

    Zip 2t débridé

    Y’a 90% de chances que ton zip soit déjà débridé
  4. Je demande au cas ou mais pq t’as pas de démarreur électrique ? Et pq t’as jamais essayé à la visseuse??
  5. Salut ralenti 45 principal 85 a toi d’essayer avec la couleur de ta bougie etc
  6. Je m’attendais à un « c’est dommage » vu qu’il a pas dit bonjour
  7. Peut être que je sais pas lire
  8. Oui j’ai eu le coup avec un peugeot qui prenait 45 réels pendant plus de 10 minutes d’affilée il est rentré au guiness des records
  9. Mon compteur m’affiche + 19/20km/h que le gps, 90 ça fait beaucoup en admettant que full full origine tu dépasses pas les 60 réels
  10. Et la roue ne tourne pas?
  11. Le scoot prends des tours ou pas?
  12. Salut pour commencer quel est le modele de ta moto Ensuite 90 tout d’origine sur un 50 c’est impossible.
  13. Il démarre?
  14. Pour le prix j’ai bien envie de tester… Vous en pensez quoi? ça ou st6 viton ou vl14?

    IMG_2349.jpeg

    1. Afficher les commentaires précedents  17 en plus
    2. Yasss220

      Yasss220

      Je vais la prendre sur lbc, je me suis ruiné avec le variateur Stage6 rt

    3. jimmy@

      jimmy@

      tu as raison , variateur  gp alors ?

    4. Yasss220

      Yasss220

      C’est ça, avec le correcteur top que j’ai déjà

  15. C’est du 4t, rarement à refroidissement liquide en 50cc à part ovetto/nitro 4t Effectivement qu’il s’équipe d’une sonde bonne idée
  16. Il faudra s’arrêter au moins a mi parcours histoire de laisser refroidir le scooter. Mais ça devrait se faire
  17. Non c’est bon t’inquiètes. Mais maintenant tu sais, ça se fait pas trop
  18. Y’a pas de bonjour réfléchis
  19. Cherche jante avant et arrière 12 pouces ovetto mach g 

    Pour pas cher jmen fous si elles sont degueulasses

     

  20. bah c’est sur le cadre t’enleves tous les carénages et tu regardes
  21. Salut on change pas de transmi sur un cylindre d’origine, je connais pas la rapport d’origine du zip mais à mon avis ça la tractera pas
  22. Alors là j’ai jamais vu ça de ma vie t’as une photo?
  23. Putain d’enfoiré je vois que maintenant ça @Max Blackbird attends que j’t’attrape j’vais t’faire bouffer ton calbard sage 6
  24. Le vilebrequin chez minarelli n’a jamais changé, axe de 10, soie de vilebrequin de 13mm Encore une fois, il existe certains vilebrequins, de différentes marques malossi, polini (arbre lisse), Stage6 ou encore Jasil qui proposent des vilebrequins pour CPI/Keeway donc blocs asiatiques mais par définition compatibles avec des soies de vilebrequin de 16mm J’en veux pour preuve les différents variateurs qui existent en diametre 16. Pour plus d’infos je te conseilles de consulter le dossier que j’ai fait à ce sujet, notamment la section vilebrequin. Compte les cannelures, si tu en as 15 alors c’est un arbre de 16mm, si tu en as 17 alors il fait 13mm.
  25. L’essentiel c’est que ça ai fonctionné, tu t’es bien débrouillé.
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