Guigui802

Déjà un nettoyage des contacte Mais je pense plus sois la sonde sois la jauge. Généralement c'est la jauge qui rend l'âme, avec le temps et l'humidité ça fini par s'abbimer ou gripper Après si tu peux ouvrire le compteur et accéder à la jauge met un peu (un peu) de wd40 et laisse sécher 24h sans mettre le contacte, puis teste voir si ça fonctionne mieux . Sinon rien ne t'empêche d'acheter un nouveau compteur et juste de changer la jauge d'essence si c'est possible.

Bonjour Le rouge huile Vert je pense dépression Le bleu je pense l'arriver d'essence

Bonjour 20 000 km ça fait un bout une révision ne lui ferais pas de mal. Pour l'essence il y a sois la sonde qui viellie sois au compteur que ça merdouille. Un nettoyage injecteur ne lui ferais pas de mal. Changer aussi le filtre à air Pour la segmentation, tant que ton scooter ne fume pas ça vas. Vérifier garniture frein et embrayage, courroie si ça pas était fait.

Oui elle fonctionne très bien. Au litre tu la paye 15 euro en moyenne 39+8 euro de frais de port ça fait du 47 euro sois 11,75 le litre. Ou l'ipone synthétique en 4l aussi est moins chère A non pour iphone en 4l reste aussi chère

Bonjour Pour rester en semi-synthetique il faudra doser plus et je ne garantie pas le resulta. Vaux mieux partir sur de la synthétique Il y a la motul qui est pas mal par bidon de 4l tu fait des économie.

Bonjour Fait nettoyer l'injecteur, si ça continue change le filtre à air.

B max gy6 euro5 A savoir si les CDI sont par type de moteur ou au bon vouloir des marque. Si les CDI c'est par type de moteur tu peux trouver un cdi qui s'adapte mais ça coûte quand même une blinde. Souvent les marque pour gain de coût ils reprennent des pièces déjà existante. (Je tiens à préciser que je ne dis pas que c'est le cas) vaux mieux attendre une personne plus compétente que moi pour y répondre

Je tien a prévenir, a ce que j'ai compris ton scooter est neuf, si tu change le CDI ton scooter perdra sa garanti.

Bonjour Ton CDI qui te bride Trouver un CDI sur ce model je ne sais pas si tu trouvera. Même si tu enlève la bride de variateur je doute que tu gagne grand chose. D'abord débrider le CDI sinon tu ne pourra pas allez plus vite.

Bonjour Quand tu dis éteint, tu veux dire ne veux plus démarrer ou plus rien est plus de contacte même plus de clignotant ni klaxon?

Je ne sais pas si je me suis mal exprimée si c'est le cas je m'en excuse. Je n'aurais pas dû écrire suffisamment longue J'aurais dû écrire si elle n'était pas trop courte. Un réglage se fait sur route je n'ais jamais dis le contraire, mais je n'ais en aucun cas parler de réglage pour cette manoeuvre Le but de la manoeuvre était de savoir si la courroie n'était pas trop courte. Quand on achète des scooter d'occasion parfois on a de bonne surprise. Et là on ne peut pas me dire le contraire, si on n'a pas la bonne courroie ( si une courroie trop courte ) elle ne montera jamais plus haut sur le variateur Peut être qu'il y a d'autre moyen de le savoir mais le but de la manoeuvre était ça. Après si il y a un autre moyen de la savoir si il a la bonne courroie je suis preneur je mourrer moins idiot Quel c.n au moment où j'avais fini d'ecrire j'ai penser que j'aurais pu simplement demander la dimension de ça courroie... Quel gland Ce que je ferais la prochaine fois.

Loint de moi l'idée de t'apprendre quoi que ce sois mais l'idée c'était pas pour fair un réglage mais de savoir si la courroie était suffisamment longue pour monter en haut du variateur, Je voulais exclure la possibilité courroie trop courte, 2,5 cm ça fait beaucoup pour ne pas penser à cette possibilité ... Ajout Un gicleur trop gros peut réduire un régime moteur. vérifie ta bougie si ta bougie est noir si c'est le cas baisse de 5 point pois reitaire l'operation jusqu'à trouver le bon gicleur. l'idéal est couleur brique, bougie claire tu es trop pauvre

Bonjour Est tu sur que tu ais pris la même dimension de courroie? Et quand tu as changer de courroie, est tu sur d'avoir replacer le variateur et la joue fixe comme il faut sans rien oublier?

Bonjour prend un feutre et trace un traité sur ton variateur met ton scooter sur béquille central et accélère Comme ça tu pourra voir jusqu'où ta courroie peut monter au max

Une dremel a action ça coûte pas chère et sera bien suffisant pour ce que tu vas en faire.

Bonjour Nul besoin d,écrire en gros sa donne l',impression que tu hurle Un gicleur trop gros te fera consommer plus et baissera ton régime moteur. Un embrayage ne fera pas augmenter ta vitesse de pointe, vaux mieux investire dans un variateur qui lui améliora les performance du scooter. Huile semi-synthétique, gicleur de 85 dans un premier temps, puis au bout de plusieurs km regarde la couleur de la bougie. Si elle est couleur brique c'est parfait Noir trop riche Clair trop pauvre. Kit malossi et carburateur 17,5 ressort de poussée malossi jaune recommander

Si tu compte rester tout d'origine prend blancs malossi Si tu envisage par la suite lui donner un peu plus de performance prend un malossi jaune

Bonjour Pour rester origine tu peux rester type origine, la seule différence avec les Polini etc... Et de pouvoir régler la tension des ressorts. Sinon niveau performance peut importe l'embrayage choisie ça ne changera rien.

Si ton scooter hurle au démarrage augmente d'un gramme Si ton scooter met du temps a monter dans les tour baisse d'un gramme.

Regarde sur le boncoin ou fbmarket parfois il y a de bonne occasion ou sur le site surplus scooter

Bonjour Si ton moteur hurle met des galet plus lourd Si ton moteur a du mal à monter dans les tours allége tes galet

Le mot que tu cherche est corrosif.

Mélange environ 2,5% semi-synthetique

Bonjour Pour le maître cylindre a la poignet passons Pour purger il y a tes tutoriel sur youtube, une démonstration sera plus efficace qu'une explication

Bonjour Descent ton gicleur de 2 ou 3 point