alex du 59

oui ca devient mou c'est tout ca risque rien mes pour eviter ca on monte des ressort un peu plus dur

non c'est pas une bride les ressort d origine sont bien a froid mes des que ca chauffe il devienne ramolie avec la chaleur d ou la perte de perf a chaud donc on, monte des ressort un peu plus dur renforcer pour les malossi est pour ton pot yasuni z le mieux est de mettre ressort de poussée blanc est ressort d embrayage aussi en blanc bien régler les galet est c'est nikel si tu as monter ton pot est pas durci au moins tes ressort d embrayage ben c'est pour ca que a chaud il devienne trop mou

réglage trop riche ou ressort trop mou si tu as ceux d origine passe en full blanc malossi est rerégle bien tes galet

non je pense pas pour ca il faut resserer ta vis de richesse si tu mes un gicleur plus petit

de l eau dans le pot au autre

ressort tu dit d avoir les ressort d embrayage blanc est de pousser blanc aussi test avec des galet réglable pour trouver le bon poids est quand tu as trouver le bon poids tu mes des normal en ressort je pense que full jaune serai mieux attend d autre avis parce que je connais pas ceux pot si il est bien comme le TT est le ZX moi avec le TT j avait des ressort full jaune malossi mes test quand même avant avec tes blanc est des galet réglable

oui pousser est embrayage il te faut des blanc malossi ou equivalent (tnt rouge par exemple) pour embrayage d origine en 107 x 3 ressort

finin ton rodage des 500 km est après tu fait ta configuration ^^

carburateur régler trop riche a voir quel couleur est ta bougie après une bonne pointe ? réglage variation tu as quoi comme ressort galet ? test le trait au variateur comme ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html il doit te rester 2 mm maxi au bort de ton variateur est ta courroie doit faire 15.5 mm minimum ;)

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html suis comme ceci augmente tes galet de 1 gr est voit ou baisse de 1 gr est comme ca tu voit si ca monte ou descent

Salut, tu es trop riche je pense si ton cornet est coudé ca fait comme les boîte à air non ? est un gicleur de 90 ca fait beaucoup sur un carburateur de 21 moi sur a peu pres la même configuration kit 70 alu Stage6 racing axe de 12 est carburateur de 21 black est cornet malossi j avait mis un 78 ou 76 donc a mon avis revoit tes réglage carburateur vis de richesse a 2 tours et demi c'est que ton gicleur est trop gros baisse le en vissant ta vis de richesse entre 1 tours et demi voir 1 tours 3/4 maxi

voit si tes galet sont les bon peut être fait le test du trait au variateur il doit te rester 2 mm maxi au bort du variateur la il va mieux déjà :)

ha oui c'est vrai sur c'est allumage il as pas de clavette mes il était quand même mal calé :P

a priori la oui regarde si la clavette est bien mise au millieu

remet tes réglage comme il était est change de bougie je pense que ca doit être ca si tu as insister a le démarrer avec le gicleur de 90 ou test de la nettoyer a l essence est tu l essui avec un chiffon si ca marche toujours pas change de bougie test ta bougie si l létincelle est orange elle est hs si elle est bien bleu elle est bonne

visser à fond est desserre la a 1 tours 3/4 pour voir tu as cornet ou boîte à air ?

il fait pareil ? peut être que tu soit encore trop riche

problème de masse peut être mes un fils qui par du guidon est qui va au bas moteur fixé pour voir ceux que ca donne

il fait quoi avec le 98 si il avance pas joue avec la vis de richesse ouvre la plus si il avance pas

de rien bon courage

oui donc tu dois avoir une prise dair a mon avis quelque part peut être plusieur tu devrait prendre a un peu plus je pense avec ta configuration

oui test le 102 ta bougie est neuve ou pas ? peut être quel a pas pris ca couleur encore tu as bien le rond dans ta boîte à air ? ta vis de richesse doit être a 1 tiours 3/4 aiguille au eme cran en partant du haut a mon avis tu dois avoir une prise d air quelque part au clapet, spy ,joint moteur ect .... parce que avec un 90 tu devrait l avoir brique normalement

aie 2 amorce c'est pas bon ca augmente ton gicleur si ta bougie est clair tu as calé c'est ca ? peut être pas que tu as fait des amorce mes que tu as simplement calé a chaud au pire regarde ton piston voir si c'est rayer ou pas

si tu as l allumage dorigine c'est pas ca a moins que ta clavette est pas bien mise tu mes quand même beaucoup d huile je pense je dirait 3 % maxi a voir avec le tableau est si tu es trop riche en essence peut être ca aussi

oui je trouve le phare bof on dirait celui d un ludix tu dois mettre un phare comment avec la coque arrière d origine non ? après c'est ton choix je te conseille juste