Echiizen

up du second week :cool2:

Ca depend un variateur fais gagner de l'accélération de la reprise, accordé avec un pot et des bon galets et un gicleurs plus gros ou plus simple un 17. 5 tu ferra des merveilles, et ta courroie regarde bien les dents pour voir si il sont usés, si oui tu change au passage ça coute rien ! Je te conseillerai plus un variateur de chez malossi le Multivar il es exelent sinon lis ça: https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1081-variateur-polini-hi-speed.html

Oui pour l'enlever c'est quasi impossible par contre.. démonte ton vilebrequin et nettoye bien tes deux carter si ta de la chance ton vilebrequin pourrai marcher comme avant mais de la limaille dans le moteur c'est tres mauvais !

Ou sinon il te font un devis gratuit du moment que tu répare ton scoot chez eux, et oui sinon c'est recherche de panne ! a peut près 50euros . In the sud :p

Si tu as un allumage d'origine c'est celui ci qu'il te faut : http://www.maxiscoot.com/arrache-volant-motoforce-3-vis.html :)

Up !

Salut je suis sur la seyne moi vien en Mp

Si le câble va jusqu'en bas pour relier les cosses je te le pend sans soucis ! mais si la cosse es coupé désoler..

Up du pont de l'ascention !

Oui je disait ca généralement quoi, javoue que le liquide de refroidissement ne refroidira jamais le variateur :lol: Pour son type de problème il y a pas douze solution soit il ouvre son carter ou il existe un carter de cher str8 déjà ventilé ^^ Mais Il le font pas chez Kymco ... Donc OUVRE ton carter :p

Si c'est en cote c'est ou t'es réglage ( après ça dépend la côte aussi x) ou ton carburateur qui reçoit mal l'essence. Je penche plus sur la carburation ^^

Prise d'air a ta pipe quand tu lève ta pipe n'est pas trop dans le bon sens x) Et moi ça met arriver les durites qui se coinces c'est arriver a la dépression et je croyais que javais un gicleur bouché bah en fait non :ouf: !

Toujours en vente, Hey tout le monde a gardé ca PS1 ou quoi :p

Prise d'air ou durite qui se coince quand tu leve, la couleur de ta bougie ?

Achete un del orto 17.5 et ne touche a rien ! ne change pas le gicleur je pense que ça irai très bien

Mes préjugés sur l'alu et la fonte sont clair maintenant, On m'a toujours dit que les kit en fonte était toujours plus costaud ect. J'ai serré mon street race car j’étais trop trop pauvre. Et j'ai jamais fais gaffe a mes réglage carburateur et , tout le monde balance son carburateur sans jamais ce soucier de la couleur de la bougie,J'en connaissait qu'il rouler avec un 70 Stage6 alu je sais plus lequel et il as jamais eu de soucis. Il la vendu a un mec que je connait et il avais un 17.5 j'imagine avec a mon avis un tout petit gicleurs et pafff serré J'ai deux question: Es ce bien de s'acheter un thermomètres pour verifiée en live ces degrés donc moins de risque de serrage je parle a plien gaz et est on obliger d'enlever ca pompe a huile lors d'un passage ou non d'un plus gros kit ect.

Full blanc et 5.5 g

Le lien es sur le bon coin ^^

Si j'ai occasion de parlé a un pro je lui demanderai, Je savais que au démarrage a froid la fonte es très fragile mais pour tout le reste j’écoutais les rumeurs publics :D

Pas compris le coup du carburateur ? x)

Up du matiiiiiin

up a toi ! Trés bon jeux j'ai adoré le 1 !

Tu peux regardé des tutos pour faire des aérations sur ton carter de kick, après le LC es toujours mieux :D

Je vais pas te couper dans tes propos vu la force de tes conviction, :D La prochaine fois que un collègue me dit qu'il a serré son alu je luI renverrai le lien de ton com :p

Mais avec tout ces détails tu peux pas me donner à peut près ce qu'il me faudrai pour que j'ai de l'accélération !