le-sudiste13

oué je l'ai monterai en dérivation alors merci :)

d'accord beh merci pour tes réponses ;) ça m'a bien aider :)

donc si j'ai bien compris je fais deux circuits comme tu vien de faire ? -une avec les halogenes -et une avec la bande a leds ou autre les bornes + et - de la batterie auront donc 2 fils chacunes qui partiront ? et dans chaques circuit je met unporte fusible ? ou je peux en trouver de sa ? MR. bricolage ? merci :)

merci beaucoup de vos avis mais pouvez détailler ? parce que en fait j'ai déjà griller une bande a leds parceque je l'ai couper pour la raccourcir je pensais que ca allait marché ou parce que j'ai rouler sous l'eau avec je sais pas.. la il m'en reste une seule que j'ai monter avec un interupteur sur la batterie et sa marche .. Mais pour combien de temps :P et sinon les halogenes avant je les branche ou ? merci de vos réponses les gars ;)

Salut a tous :D je viens vous demander votre aide c'est plutot des question faciles mais je suis pas doué en electricité donc, j'ai sur ma derbi un allumage PVL analogique donc pas de sortie de lumiere et je voudrais brancher mes feux avants et arriére sur ma batterie de sorte a ce que je puisse rouler la nuit :) J'ai penser à faire cela mais vu que le prix des halogenes ainsi que des bandes a leds est pas donné je vous ai fait un shéma expliquant un peu comment je vois les choses avant de monter tout sa et si selon ce shéma mon montage pourait marché et surtout durer donc a l'avant j'ai une plaque phare cross avec deux halogenes comme ce-ci et a l'arrière une bande a leds ou diode (dites moi si la différence importe dans le montage) comme ce-ci tout ca marchera avec un interupteur comme sa les feux marcheront que quand j'en aurais besoin :) Je voudrais savoir si mon shéma est bon et ci rien ne va cramer des que je vais tout allumé car je voudrais quand même que cela dure .. parce que je sais qu'il y a une histoire de résistance en dérivation ou cher pas trop quoi donc je comprends pas trop j'aimerais juste l'avis de conaisseurs qui pourrait m'aidez :) dites moi les bons conseils et les choses à faire attention pour que le montage soit optimal voilà j'ai detaillé au maximum pour que je puisse recevoir de bonnes réponses et j'espere que vous m'avez compris :) voilà merci a tous ceux qui ce casseront la tete pour moi :D bonne soirée .

a y être prends un allumage racing avec rotor externes pour remplacer avantageusement l origines comme le MVT millenium :)

t'est sur que ton allumage fonctionne ?

br9es

au alentour de 95-100 réel je pense le tout bien reglé

je pense que tu a une masse, detache ton cdi , essaie de raccorder les files nikel comme tu peux et démarre sa devrait le faire ;) un de ces fils doit faire faux contact

prends le RL 70 ;) t'augmente tes diaggrammes d'échappement avec un petit polissage et ça va marcher ;) j'ai la même

ça vaut le coup que je le prenne ?!

ça fait quoi si c'est pas a 1 tours ?

je gagnerais environ combien en pointe ? en peche rien du tout ?

Bonjour je vais bientôt comander l'allumage italkit analogique a avance fixe (je sais que c'est a avance variable) vu qu'il est en promo pas cher du tout et je voudrais savoir ce qu'il m'apporterais .. beaucoup de pointe ? ma configuration : -kit 72 airsal -pot scr HM 50/70 - carburateur 21 dell orto -boîte a clapet CRX - pipe CR -embrayage MHR -transmission 13*48 et voilà :) merci

OK pour le gicleur , mais la richesse si je la devisse sa empire..

UPPPPPP !!

tout est dit :)

voilà.. D'autres avis s'il vous plaît ??

je parle de vitesse réelle, te fie pas au compteur il rajoute environ 10 kms/h tu prendra au max 105 réel

regarde ma bougie l'electrode est noire, et avec un carburateur plus gros le gicleur doit être plus petit

bonjour a tous , j'ai un petit souci genant sur ma moto: c'est que ma moto broute en accélération, après chaque passage de rapport par exemple, elle broute pendant une seconde après elle part.. Je sais que je suis trop riche , je sais que je doit appauvrir MAIS QUOI ? ma vis de richesse est dévissée de 0.5 tours à partir de la position fermé en plein donc je peux pas faire mieux ici, et mon aiguille est une W9 et je sui au cran le plus haut (donc appauvrit au max.) je roule en admission libre Et la dernière fois je rouler en ville normal, et ma moto a fait beuuuuuuuh et tombée dans les tours quand j'ai accélérer, mais elle na pas calée elle est reparti après, pensez vous que cela vien de la ? :) voilà la couleur de ma bougie après une pointe: mon gicleur principal, et de 85 mais je pense que sa n'influra pas sur le fait que je broute en accélération , SI ? j'ai un carburateur 21 dell orto, aiguille W9( cran le plus haut), pot scr HM kit 72 airsal voilà voilà, merci de m'aider s'il vous plaît c'est asser genant surtout en ville :P PS: desolé pour le roman

100-105